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由网桥构建以太网通讯的s7-200smart和smart 700 IE V3组成的铁路多点照明控制

王剑军

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普通如何晋级?

由网桥构建以太网通讯的s7-200smart和smart 700 IE V3组成的铁路多点照明控制

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2020-04-13 09:45:19

项目说明：

宁波舟山港股份集团下属铁路有限公司北仑港区站从最初的4股道一直发展到如今的10股道，加上海铁联运及NBCT集装箱线，通用泊位集装线等建成，十几年里来随着运量的增长和海铁联运的发展，北仑港区站逐步建设发展成为运输生产的主战场。每一次的装卸股道扩建相应的照明设备也在不断增加。结果造成一个站场的照明由不同控制地分散控制的局面，这不仅给照明设备开启带来极大的不便，同时也因缺少统一的控制手段造成照明设备的不合理使用。严重影响了车站照明的使用和电能的浪费，也使设备的有效使用寿命大大降低。

有什么办法可以解决上述存在的问题，又可以用最低的费用支出把问题彻底解决？

传统的解决办法光电缆敷设的施工费用就高达近二十来万，还存在施工难度大，施工中还影响运输生产等因素。如果采用市场上主流的控制器件也需要十几万费用，而且还是需要敷设一定距离的通信电缆，还需要购买5张SMI卡来进行组网，每年还要支付五个控制点1500元的流量费用才能实现上述控制目的，后续还存在不确定的维修费用。

我的做法是不采用市场上流行的智能照明控制设备和技术，而是自行研制一套控制系统来解决上述存在问题。

最后研制了一套以无线网桥搭建的无线网络为通信手段的，以西门子S7—200Smart PLC与西门子Smart line V3触摸屏组成的照明集中控制系统的整体解决方案。做到了不放一根控制电缆，不挖1米电缆沟而在5个分布于各处的控制点安装一个综合控制箱，再在集中控制点的车站行车室放一个经过画面组态编程的触摸屏，然后只须插上一根网线与组好的无线网络相连接就较好地实现了照明分散集中控制的技术目的。整个系统只花了不到1.2万的费用。

现在只需要在北仑站行车室内点开集中控制的触摸屏，轻点对应的控制画面上显示的开关按钮就能开启需要点亮的照明，而且能显示点亮开启状态。较好解决了照明集中控制难的实际问题。