今年5月份一个现场使用的是非西门子的变频器,63T的起重机,在大负载时,下降过程中存在明显失控的安全问题。
到达现场以后开始检查变频器的参数,好像没有问题?,接下来又检查制动电阻的配置,硬件配置没有问题,通过再次吊大负载测试,下降过程中还是会溜,不过通过面板查看,DC电压明显的居高不下,看来又是一起母线电压过高引起的失速。
前面检查了硬件配置没有问题,接下来又检查变频器的参数,果不其然发现了一个问题。
通过如下图片框起来的位置,可以清楚的发现有一个保护参数,过电压控制器被激活了。
该参数默认出厂时是不激活的。
该参数的作用:我理解为,在电机处于发电机状态时,尽量通过变频器来协调DC BUS 的电压,尽量不把能量输出到制动电阻进行消耗,这样的应用在低负载时是可以的,并且也是比较节能的方式,但是在大负载时就明显吃不消了,所以起重机升降应用是不允许这么使用的,差一些出事故。
后面把该参数禁止使用以后,立竿见影,问题立即得到解决。
下面是在西门子G120的手册上看到的关于电压控制器的参数。
我的理解应该也是一个意思,激活了电压控制器以后,变频器优先来协调DC BUS 的电压,尽可能的最大化利用能源,尽可能的不输出到制动电阻进行消耗掉,这个功能在低负载下没有问题,但是在大负载制动时会发生严重的失速问题,G120的我没有验证过,在此希望大家一块探讨探讨!