前几天对一台起重机进行了周期性电气系统的检查。

      发现了一个职业生涯以来都没有遇到的问题。

实际上该起重机在我到现场检查之前一直正常运行，并没有出现任何相关的故障报警信息，是属于检查过程中发现的问题。

进入正题：

1，该系统由两台90KW的AFE（直流回馈共母线系统）并联为下面的6台变频器提供DC-BUS电源，在系统属于发电机状态时，通过AFE向AC电网回馈能量。这个是系统架构。

2，在对该系统电气柜进行检查时发现了一个严重啧啧啧的声音（AFE运行时的确有一些电流的声音，但是没有这么大的声音），明显与之前不一样，这个时候看起重机的所有机构并没有处于工作状态，只是起重机属于准备状态（AFE属于RUN状态）。

于事开始检查AFE系统的状态，发现了一个非常惊讶的现象，400V的电网，其中一台AFE显示AC 416V ,DC728V，另外一台AFE显示372V，DC 701V，非常明显是有问题的了。

3，这个时候检查电压偏低的那台AFE系统，的输出电流已经处于极限状态，将近170A，空载条件下怎么会出现这样的问题呢？这个时候我立即想到了一个问题那就是 “环流” 非常明显是两台AFE之间产生了电压偏差，从而引起了“环流”相当于其中的一台AFE变化为另外一台AFE的负载了。

4，想想情况有一点不对劲，这一套设备之前是**刀做的调试，明明有做过DC BUS 同步调试的呀？怎么会这样呢？

5，这个时候通过排除法，关闭电压偏低的AFE，另外一台电压偏高的AFE又恢复正常了 AC 389V,DC718V 这么奇怪？于是接着又关闭这一套AFE的运行，把另外电压偏低的AFE单独投入运行，也是正常的，AC 389  DC 718，排除法无效了吗？不是的，其中还是有问题的。

6，通过上面的排除法，已经非常确定是由于环流引起的不同步问题，接下来对两台AFE系统进行了同步调试，反反复复的进行了几次调试，没有任何效果，反而问题越发严重，平时家常便饭的同步调试，使用在这里不好使了？

7，接下来又关闭了其中的一台AFE ，单独运行其中一台AFE，这个时候就不看变频器面板的显示的DC电压了，面板还是显示718，但是使用万用表DC挡测量到的电压只有687V左右，难道万用表有问题？

更换了一台万用表再测量，结果一致性，万用表没有问题，AFE有问题。

接下来关闭了这一套AFE，启动了另外一台AFE，这个时候按照上面的流程进行DC BUS 电压测量，测量结果与变频器面板显示的基本上一致性，DC 718V。

8，通过上面的排除法，已经确定是其中一台AFE的电压测量出现了严重的偏差，与实际偏差了将近30VDC，这个误差是绝对不被允许的。这个时候锁定测量电压错误的那一台AFE系统为故障点。

9，通过与用户协调，从仓库领取了一台新的AFE系统进行了安装调试，问题完美的得到解决。

整个发现到问题得到处理的过程，大概4小时。

总结：1，这个问题实际上就是因为共母线系统其中的一台AFE测量出现偏差引起的环流，把整个系统的功率拉低，这就是为什么一开始说的没有输出运行，也会出现这么大的电流声音。

2，在这样的系统维护过程中，必须要检查两台AFE的输出电流是否平衡，正常应该控制在+-20A以内

3，在维护安装调试过程中，必须实际测量每一台AFE的实际DC BUS 电压而不是只是看面板显示的电压。

该问题可以快速的得到解决，一个原因是我们分析方向正确，另外一个是客户有配件库存。

感谢大家，可以探讨并且提供一些意见！！.