看过网友的帖子，立刻去买了一个连接器（6SE6400-1PC00-0AA0）价格略比BOP稍贵一点。包装内除了一个连接器外还有一盘两端带9针232插口的通讯电缆。
这次去外地调试设备，正好有不同通讯连接的MM4xx系统可做实验。
经实验，向各位网友介绍使用效果如下：
1、连接：启动笔记本、将连接器的232 插头连接好变频器连接器，另一端连接到笔记本电脑。
2、被调试的设备（生产线）合闸，所有变频器上电。实践证明可以带电插拔。
连接S7-300＋Profibus系统（20多台变频器）。
1、将连接器插到MM4变频器的CB模块：
2、打开DriverMon V5.3
3、点击File\Set up an USS ONLINE connection...打开Find online drivers窗口，点击右下角的Start。开始按地址顺序搜索装置。几秒钟之后就和变频器连接上了，并自动切换到参数选择的窗口。
4、默认的是直接读取EEPROM的内容。
对于新的变频器，你可以选择快速调试功能组，直接在线修改、调试。
对于需要对PID调整的变频器，可以选择对应的工艺参数功能组或相关的功能组。
不过我强烈推荐使用自由参数（Free Parameterization）的窗口。
（Free Parameterization）窗口的使用：对于PID等等参数监控微调时，建议先将各个相关的参数（包括要监控的rxxxx）按调试修改顺序输入，输入时只需输入参数号数字后按回车即可。
如果需要对参数说明可以直接写中文，这时该行即成为说明栏。
删除输入错误的行，可以点中该行后用Del键删除。
如果对该参数功能不清楚，可以点击高亮该参数后按F1键，这时启动参数说明的帮助，显示该参数的详细英文说明（和大全一样）。
你可以在选RAM键，在RAM中调试。如果满意了别忘了点击［下载到EEPROM］！
调试完毕前要做的事：别忘了点击［Save Drives Parameters to a file］这时弹出选择窗口，可选修改的参数或全部参数（我一般选全部参数），可以取一个中文名保存到一个约47K（全部参数）的dnl文件中。
然后，关闭DriverMon（需要关闭，因为下一台你还要搜索Drive）
这时，就可以带电从CB模块上拔下连接器了（和拔下BOP一样）插到下一台。再重新启动DriverMon V5.3 开始搜索变频器。
连接S200＋USS通讯的系统（5台变频器）
1、前面工作同上。变频器上电。
2、将连接器直接插到MM4变频器上。再启动DriverMon、搜索变频器。（尽管PLC－变频器通讯仍在进行）仍然顺利连接。
其它过程和Profibus系统一样。
提醒注意：我这里说的带电插拔是：先关闭DriverMon后带电插拔连接器！
从此，不再使用BOP（仅给客户提供一个，简单修改参数用）。
从此，不再使用485＋亚当模块调试。
从此，可以在没有变频器的时候在DriverMon中写好所有工艺参数保存到自由窗口，快速调试后将这些参数一键Dwonload to EEPROM。
从此，可以不带厚厚的大全（当然得懂英文）。这个参数帮助是HTML的。
从此，变频器的调试结果不用纸和笔来记。
从此，更换或维修变频器后，一键Dwonload to EEPROM。
结论：这个连接器真是一个好东西。

当然没有那么麻烦了。就在DriverMon V5.3里面操作了。
不过有几点要注意：
1、需要把变频器的参数改一改。P0700=启动命令来自4（USS ON BOPlink）P1000=频率设定值来自4（USS ON BOPlink）。
2、用前面所说的方法，DriverMon 找到连接已经上电的变频器后，你可以看到窗口最底部左边有两个按钮和几个状态窗口。那就是启动、停止的开关。还有当前状态、频率值还有你设定频率的输入栏。就这么简单。
3、调试完成后，再把P0700和P1000以及其他相关的参数设定回需要的值。

佩服，楼主为了验证这个问题，专门去买了个连接器(不过值，确实很好用)还给出详细的报告!
羡慕，楼主用上了5.3，我一直用的的DriveMon 5.2，用起来也很好，唯一让我不满的是不支持鼠标滚轮，老要我去拖滑块，不知5.3版这一点改进没？

关于用 DriveMon 调试，有几点提醒大家：
1、设置参数时可以完全按应用需求设置，不考虑DriveMon的问题。设置完成后只改一个参数 P0719 为 44，则变频器控制权完全切换到 DriveMon，调试完成后将该参数改成0即可。不要去改P700和P1000，因为调试完成后还要将它们改回去，那样会导致一些关联的参数恢复默认值，如果你的某些关联参数不使用默认值，则需要重新设置过，而改P0719则没有这个问题。
2、做快速调试需要启动变频器，用BOP时按RUN键，调试完成会自动停止。再次按RUN的或就启动变频器了。而在DriveMon中，按左下角的ON，开始调试，完成后需要你主动去按OFF，否则不能用ON按钮启动变频器。
3、用DriveMon控制变频器，在左下角给定频率时是百分数，不是Hz啊
4、如果想用DriveMon时实监视变频器参数，最好使用自由参数组，一是可以集中要观察的参数，二是参数比较少时刷新要快一点。另外，默认的9.6K波特率时实性很不理想，我一般用19.2K，上传下载会快很多，改波特率需要在三个地方修改参数：变频器、电脑的设备管理器、DriveMon

我才发现：DriverMon 5.3的向导中，有一个用户应用项目。仔细看看居然可以下载到变频器中并且可条件执行。所有的过程可以“编程”执行。这意味着像调试过程可以变成自动进行！意味着根据变频器的调试的进度和变频器反馈的状态自动选择执行下一段调试过程。
这个文件的后缀是“.ssc”是一个纯文本文件，它仅仅是一个描述文件（很像DOS的批处理文件或者说脚本文件）。可以用记事本编辑。
基本的意思：对变频器写入参数、读变频器的参数或状态、等待某种状态的到来、根据条件再写入参数等等。
我正在摸索....

在脚本文件中的直接命令仅有以下13个。其他部分可以用VB s cript。VB s cript的语法可见帮助文件。
1,READ
2,WRITE
3,WAIT
4,TIME
5,CALL
6,MSG
7,LOCALMSG
8,PRINT
9,REBOOT
10,EXECDIALOG
11,PARAMDIALOG
12,BEGINDEs criptION/ENDDEs criptION
13,BEGINLINKS/ENDLINKS
这种脚本文件执行后，产生一个同名的.LOG文件，将执行结果写在里面（包括正确执行和发生的错误）。
来开始试一试！
准备工作：因为西门子没有给一个类似的.ssc文件。咱们就自己做一个吧。方法：用“记事本”新建一个空白的、后缀=.ssc文件放到你那个要调试的目录下。例如建一个：MODIFYUPDOWN.ssc,放到\....\MicroMaster 440目录下。
启动DriveMon 5.3 新建一个MM440的.dnl项目，点击向导，选择Extended function。在User建一个新的应用。取名“修改升降时间”。下一步调入脚本文件：点击这个空的应用，再点击那个“链条”选择MODIFYUPDOWN.SSC。这样就导入了一个空的脚本文件。
编辑应用脚本：点击上面的“Edit application”打开文件，我们开始写吧：(你也可以复制下来，试试吧)脚本如下：

PRINT ============
PRINT MODIFYUPDOWN
PRINT ============
;PRINT 仅仅写在LOG文件中不显示
READ 1120 0
READ 1121 0
READ 1120 255
;READ 仅仅写在LOG文件中不显示
MSG 将升降时间暂时改成15秒，继续？
WRITE 1120 0 15
WRITE 1121 0 15
;WRITE 仅仅写入RAM中
PARAMDIALOG 1120 0
PARAMDIALOG 1121 0
MSG 将升降时间永久改成15秒，继续？
WRITEE 1120 0 15
WRITEE 1121 0 15
;WRITEE 写入EEPROM中
PARAMDIALOG 1120 0
PARAMDIALOG 1121 0
MSG 已将升降时间永久改成15秒，继续？
EXECDIALOG "Write 1120.0 10" 自己随便改
MSG 按“OK”下面等待10秒
TIME 10
MSG 按“OK”下面等待状态字10秒
WAIT 53 0 0000000001010111
MSG 按“OK”完成，下面去看MODIFYUPDOWN.log

写完，保存。
再点击“有个笔和纸”的图标，做一些描述：在打开的窗口写入：“升降速度时间的改变”。
写完，保存。
好了，联机试试吧。
联机MM440以后，点击最左面的按钮“load application”
通过这个实验，你就应该能写出一个快速调试的脚本。