今秋的9月或许是各位工程度假的好季节，享受大自然的美好风光！在维护行业的我在想着FO11的解决措施！这半个月真的有点不爽快呀！
12号一场雷雨交加之后，F011的第一次现身了，查看WINCC曲线，该传动点是在正常运行中突然跳掉，没有发生过载，复位继续可以开启，当时在WINCC发现该传动点速度曲线有波动，最高和最低相差13米，(WINCC一直报着速度不匹配，我们运行班同事居然没有人发现，真让我不可思疑）当时是我的另一个同事处理的，（那天我刚好出去泡妞了^_^ ),在他的思路下更换了CUVC，开启正常运行了。13号-17号23时42分59秒果然是风平浪静，（这代表暴风雨即将来临的像征？）17号23时43分，暴风雨来临了，F011再次出现，这次我第一时间赶到，我毫不犹如地把电机接线盒打开，进行电缆、电机接线端子检查，都没有发现异常。于是我回到传动室，做自检，P115=2 P115=6都能顺利通过，没有任何异议（我猜想这可能有干扰信号？），于是对此台70各个接地线紧固，检查板件接线端子、电流互感器端子是否有松动，都没有异常。一个小时候，再次通知生产开机，生产正常开机，上料。凌晨1点28分左右，生产刚引纸到施胶部，此时只听到压榨卸压的声音，对讲机传来压榨又跳了。（- -# 紧张）（生产值长己通知经理，厂长了，20分钟后，高层领导都到现场了。）（极度紧张-可没有冒冷汗 - -！）当时我在driver monitor 查看R949，第9位显示32，（有点不理解）（那位工程师指点下？）R947已经记录了过流。在同各位高层领导商讨下，决定更换IVI接口板，U相的触发板，上下的四块阻容保护板。我还提意了是不否更换电流互感器。（领导说暂不更换。我- -#·#Ri#·￥……%—）。领料，更换4个小时都很短呀，终于在5点10全部装好，我重新做自检，P115=2顺利通过！于是通知生产开机。在6点左右终于上卷。总算运行正常。（我心理想肯定不是这个问题，于是我从仓库领出两个电流互感器，再跳就要换CT了）
不知不觉太阳半天高了。经过一晚的处理，还是没有找准明显的故障点了，想了想，哎！累了，不管那么多了，通知其他同事再跳就把CT更换了吧，最后一招了。我就回去睡觉了。（17号这个凌晨真的倒霉，另一条生产线的SINAMICS S120系统，1200KW的从传动点居然炸了一个功率模块，全线也停了，分两帮人码处理，累死了）说实话西门子的驱动不怎么样，可-能给我们学到东西，这一点最有价值观了）
在美梦中给电话的铃声惊醒，一听到，心里就有点不悦感觉，果然不出所料，11点22分再次F011，此次在电话一边技术支持吧，就不进公司了，累到头都有晕。更换UW相电流互感器吧，我们经理说要不也把编码器换了，我说换吧，没招了。- -！ 再不行，整台VC都换了。 - -#。 1点30开启，1点55上卷了，安心睡觉了。之后再也没有电话来了。今天19号了，有24小时没有出现F11了，我估计就在这两个之间选择了。
各位工程师虽然我写得有点长，请各位耐心看看！大家都分析一下，是电流互感器问题？（换下两个互感器，互感器有三个插脚，1和2测量=271千欧、1和3=8.5兆欧、2和3=279千欧。另一个1和2=280千欧、1和3=8.5兆欧、2和3=280千欧？还是编码器问题？（编码器换下来就给他们撬坏了，我想试都试不了。）
期待你们的分析。换下来的东西我还没有拿去测试，我也期待着我的答案！谢谢！

70系列个人感觉有两个故障很容易让人误解，一个是F011，另外一个是F025/F026/F027：
1，先说说F011，处理这个故障的第一感觉就是按照说明书里的说明查电机，查接线，查过载。查不出来以后就开始像楼主这样，换这板换那板，而换下来的板装到其他变频器上都好好的！再查不出来就死马当活马医，换CT换编码器，而死马也经常就这样被医好了！
我也碰到过好几次这个故障，我这人比较懒，所以总想着从简单的地方开始查或者换。
第一次是一开机就马上报F011，心想那是不可能真的过流啊，会不会是假过流也就是CT反馈了个假的值，就顺手检查一下CT的接触，然后问题就解决了！当然可能是我运气好，但是相信也能给朋友们借鉴一下，因为我最少有三次以上是这样解决问题的！
第二次是低速时没问题，高速时就报F011。第一感觉就是做个曲线查看一下是不是真的过流。曲线看完就很明显了，编码器反馈毛刺极大，而且速度跟不上给定，更换编码器后解决问题！心里猜想估计是反馈跟不上，所以编码器就拼命的加大电流导致最终过流。
CT问题还好理解一点，但编码器的问题却很容易让很多人忽略掉！

2，再来说说F025/F026/F027。
这个故障跟F011一样，很多人开始查电机，换这换那板...换到没板可换了还是查不出问题，而且换下来的板到其他变频器都好好的！但是有时候仅仅是CT的问题，你在外围又怎么能查的出来问题来呢？

我碰到过几次这个故障，有时候是真的变频器挂了，但是好几次是因为CT引起的。有时候是CT坏了，有时候是CT的接触不好，还有一次是CT到主板的连接线都没有。而最近一次在今年上半年，是花了最多时间的，当时的故障是开机马上报F025！
问题是同事发现的，因为是同事的项目一开始我并没有参加调试，所以领导叫我去帮忙看看的时候已经换了CUVC，功率板，主板，但是问题依旧。我的第一个感觉就是CT有问题，检查一下CT的接线挺好的，拔插后再试，问题依旧。更换CT后问题依旧，CT拿到其他变频器上好好的，证明不是CT的问题，我还是不死心，万用表把CT线量了一下，三根线都是通的（CT的连接线插孔很细，但是旁边有个小金属可以量）。心里想问题在主板了，但是同事说换过新的主板了，现在的主板就是别的新变频器上拆下来的。心里又想，难道中彩票了，换了一个新的问题主板？于是又从一台正常运行的变频器上拆了个主板过来，问题依旧……会不会真的是电机的问题呢？把变频器接到另外一台正常运行的电机上，问题依旧！这时就差没整台换变频器了。
终点又回到起点，我还是怀疑是CT问题，起码是根CT有关的，CT换过，主板换过，唯有连接线是量过而已。会不会是CT连接线的插头有问题呢？把两个CT的连接线对调了一下，果然故障由F025变成F027！心里想有戏了，从另外一台变频器里拆一条新的连接线接上去，问题搞定！！！

这个故障很多人看了就傻眼了，运行过程中出现这个故障大部分变频器是真的挂了，但是有时候也有例外的，尤其是新的变频器，希望对朋友们有帮助！

多谢斑竹的鼓励啊，祝朋友们中秋节合家团圆，节后开始发财(中秋节和家人团聚就好了，别想着钱了):P!趁着热锅再来一个问题吧---A017：
A017这个报警，如果用过装有安全停车的变频器，那你就很熟悉了，在安全停车合上之前看到的就是这个报警。有一个项目装有安全停车，开机之前报A017，即使开关已经合上，PLC也给定了。当时心想没什么大问题，估计是接线问题而已，然后就开始查接线，接线没问题，就怀疑安全停车的那个板有问题，更换后问题如故，而拆下来的板到其他变频器上是好的。这下才发现问题的严重性了，翻出大全，对A017的描述很简单，看不出什么门道。没办法了，死马当活马医，开始换这板换那板，CUVC，电源板，主板换了一遍问题依旧。大半天过去了，大家折腾的够呛，午饭时间也到了，朋友们都去吃饭，我叫人带饭自己留下来继续摸索。心里想会不会是哪里接线接触不好，查了一遍也没看出啥问题。不知道什么时候查到主板上的那几根光纤，一个个拔出来再插进去，无意中发现其中一个光纤怎么不亮，跟其他变频器一比较发现其他变频器时亮的，再检查了一下，光纤被一个脏东西堵住了，心中暗喜，估计问题在这里了。赶快把光纤清理干净，插上去，等了一会没发现报警，drivemonitor连过去一看，果然黄色报警不见了，开机也正常了！！！
看起来很复杂的问题往往是因为很小的原因引起的---第一个说这句话的真是天才！朋友们你们可以试一下拔掉一根光纤看看报什么，西门子这点做的可不够好，没有任何帮助文档提示A017跟光纤有关，跟触发板（那是叫触发板吗，英文叫firing board好像）有关。后来又有一次A017的问题，因为有了经验，所以很快就开始去查光纤，也是同样的问题，光纤不亮，但后来那次是因为触发板坏了。
这个问题不在说明书里，很隐蔽，但是很少出现，我想有一天或许某位朋友也用得着吧！

我来说说冬日说的光纤的事情，我遇到过一次和冬日差不多的情况，当时逆变器是008状态，就是脉冲封锁，我把逆变器连接OFF2信号所有的线都检查了一遍，没有问题，又把所有的端子都紧固了一遍没有问题，参数强制高信号，问题依旧，当时有个高工过来，和我的做法一样，同样没有查出问题，最后高工定论了，逆变器坏了，我们都要换整台的设备了，我的一个同事告诉我，他看到光纤插头有一个不亮，说真的，我当时也看了，可没有看出来，光纤的插头分黑白两个颜色，白的在灯光暗的情况下可以看出有亮光，黑的什么也看不出来，我也不知道我同事怎么就看出有一个黑的插头不亮，我们紧了一下那个黑插头，问题解决了。 后来我有找了几个同事去看，他们也没看出来黑插头正常时应该有的亮光，只能说我的那个同事是慧眼了。呵呵

续上面 当初换了编码器就以为真的好了，其实一切都是不在意料之中呀。
2010年10月31日，今天真是风和日丽的日子，开完早会，一切开展舒适的工作中...10月份传动运行得非常好！全月无故障停机。这对于运行非常稳定，我心中也暗自欢起一下。
9点30分，一个电话来，传动报F011跳停，我顿时呆了一下，毫不犹如走向传动控制室，PUM上面显示FO11，我打开DRIVER MONNITOR,R494无记录，这岂不是跟上次一样的情况，一般传动室温度都比较低，当时我都感觉在流汗，不是是冷的还是热的，我犹如了10分钟，此时厂长，各级领导都来了，怎么回事呢？ 我说情况跟上一次一样，他们都沉脸了，上次不是换了个编码器吗？ 我说是的，但情况还是一样。
经过我们分析，编码器是新的，不会这么快出问题，了次换了CT，这个也不可能了，电机电缆？是否偶然有接地？ 但R949会有记录？ 编码器电缆？
大家都默认了，说是我们从编码码器电缆查起了。我们走到现场电机处，从编码器接口处查起来，呵呵！ 真的果然不出所料呀。在我们细心观察下，在电缆进编码器接口处破皮了，刚好露出铜线，直接碰到外壳了。大家想知道什么原因吗？
这就是一个不正规接编码器电缆造成的。在编码器电缆穿进那个金属外壳时，没有套上那一个电缆固定的胶套，造成电缆有空间摆动，与外壳摩擦，把电缆皮磨穿了，直接对地，F011就产生了。
为什么上一次换了一个编码器后就没有出现？ 因为上一次换编码器时，把电缆动了，把受损地方移位了，运行一段时间由于有振动，把电缆伤口又移回到靠近金属外壳处，再一摆就碰到，直接过流。
你们说，设为开环控制有用吗？这是由于电缆直接对地，回到CUVC造成的过流，R949是无法记录的。例如你是主传动点的，你设为开环控制，你们想想有什么后果？