昨天下午， 一铁厂电气负责人打电话给我， 说新换的800KW高压电机，刚转起来一分钟，轴承就烧红了。

二话不说，赶到现场。 现场的反馈， 是凌晨2点烧了一个电机，电机轴温突然持续上升到200多度。轴承烧坏了，电机绕组也烧了。新电机更换以后， 用的是GH180驱动， 前后轴承噼里啪啦一顿打火。 持续打火以后，轴承温度明显提升。  电机停下检查，发现轴承端口的涂覆漆开裂，应是打火所致。 在启动，还是断续打火。 由于煤粉只能坚持半小时，怕影响生产，咬着牙继续启动运行。 但是火花后来没有再明显的出现。

以上是现场人员描述。

我第一反应就是谐波引起的轴电流。 我也是仅仅知道有这回事，知道个大概意思。跟现场人员说，环流打火，是由于谐波所致。 工频运行应该没问题。 由于正在制粉，也没有明显火花，轴温也正常。 所以没有马上停车。

我联系当时调试变频器的工程师，他也是第一次碰到这种情况。我把变频器的日志发给他， 也没有发现什么异常。

期间也考虑打火是由于机械摩擦所致， 后来考虑到轴的刚性，应该没这么夸张。后来商量了一下，如果有停机机会，就倒工频，如果工频没异常，就加碳刷把转子接地。

晚上回去，查了查资料。今天上午，百度了一些资料。对这个轴电流有了进一步的认识。 异步电机的环流，是由于磁路不对称等原因，在工频下也有存在轴电流的环流。 轴高225以上的大型电机，环流占轴电流的主要成分。 而且， 对于环流，加转子接地碳刷是没有一直效果的，可能会更糟。 接地碳刷对EDM放电和转子轴电流有效。

现场人员和厂家沟通， 对方不同意加碳刷。 说你们购买的是工频电机，不是变频电机。 是变频器造成的。

下午，工频启动时，仍有少量火花，但是启动完成以后， 是正常的。 跟厂家沟通，答应马上派人过来看看。

首先，我下意识的认为西门子的完美无谐波产品， 对电网的影响， 对电机的影响，应该是忽略的。再加上我从没见过轴电流这种情况， 所以一开始也转不过弯来。  总是在考虑接地没做好的问题。 今天看了一篇文章（见下面上传），稍微有点明白。 但是这个电机工频启动都有火花，确实是难以接受的。

其次， 第一个烧坏的， 不能判断是否是轴电流引起的轴承损坏，进而摩擦生热。

高压电动机轴电流引起的轴承烧损分析及防范措施.pdf

我分析哦，定子绕组要是能正交磁极，就能减少到最小。但嵌入工艺上又是不可能的。（它是稍许偏斜，叠入的。）存在于两端的这个直轴分量，是轴电流产生的“元凶”。

作用在【转子-轴承-外壳-轴承-转子】环路（相当一匝）中的电流取决于等效电阻大小。而电压比取决于定子匝数和定子电压。这里要关注定子电压。如果含有电压高次谐波，毫无疑问，其感应强度会更大。

而大型电机轴承安装是个学问，它会留有热变形间隙。

而在上述回路中，轴承滚珠、滚柱的接触点是最最薄弱环节。

注意：烧损并不是取决于电流的大小，而是电流密度！（因为我们是搞焊接的，只关心电流密度。）

下面是从前的讨论：

《电机轴承的保护，轴电流、谐波》

 下图是所有经过轴承的可能电流：

《短路轴电流保护电机轴承》

刚转起来一分钟，轴承就烧红了。

轴电流是一个长期的过程，我不认为新电机一分钟就这样，，倒是轴承的安装有问题，或者轴承内圈的间隙与轴之间的间隙过小，会导致轴承摩擦温度过高，150度以上没问题，间隙磨开了加点油你就可以继续用，

为什么这样怀疑，前几个月新电机400kw，一开机前端轴承温度就到了140  150  硬着头皮开了几个小时慢慢的降了。。前端加油全是黑油，说明磨损了，怀疑前轴的轴粗，轴承加热安装冷却后内圈与珠子之间的间隙小造成的。，