这二天准备购买公司内关键设备，进口博世力士乐液压站内一些关键液压阀备件，找到相应的说明书，内有液压原理图。

对照图纸内零部件说明，图中的1对应图中02.03,2对应02.02,3对应02.07，这三个液压阀是整个系统的核心部分之一。现场对应实物图。

这是侧面照的整个实物图。

其中编号1的液压阀，英文注释为DBV-TUEV,不清楚是什么意思，这个液压站为远处的油压缸提供稳定的65BAR液压油，1,2,3阀其中有一个阀，当系统压力低于65BAR时加载，到85BAR时停止加载，如此循环工作。

求助各位液压高手，图中3个液压阀在液压图内具体作用，频繁工作的液压阀是1.2.3阀中的哪一个。

，黄工好。

你的图不是很清楚，是随机资料上拍的？

我看02.02是手控（通过外部调整）系统压力的那个单向减压阀，而编号02.03是液控的减压阀，这2个阀的主要作用都是确保系统压力在一个范围内。02.07仍然是一个减压阀（手控），只是减压的阀值不同。

编号1的液压阀，英文注释为DBV-TUEV,不清楚是什么意思，你认为频繁动作是那个液压阀。

这些减压阀你可以先做好标记，然后拆开来检查、维护的。

类似阀的故障可能是断内部的弹簧结构，内部脏堵比较多见。

如果是阀芯故障，可以单独购买阀芯。力士乐订货周期一般都比较长的。

我认为最频繁减压动作的是编号02.03.

因为，自液压泵头产生一个并不稳定的油压，先进入编号02.03液控减压阀，你可以理解为粗调，后面几个理解为精调。

这些减压阀的故障率算是比较低的，可能我没有理解你处设备的工况。

液压系统判断故障具体是什么表现？02.05压力表工作时波动大？

我这个设备使用了12年，暂且没有出现异常，只是储能器内气囊使用寿命不好，有时一年都使用不了底部就破了。如果储能器出现问题，就会导致液压阀频繁动作，目前就是怕这个频繁动作的阀使用寿命问题，开始着手购买备件。你对储能器使用有什么体会没有。

我认可你的判断，应该是03这个液控溢流阀频繁动作稳定系统粗调范围。02就是一个溢流阀，07就是一个减压阀。

大家热情高涨！

建议使用12年的泵头备货一个。

使用时间久远的泵头由于内部磨损间隙变差，内泄渐渐严重，严重影响到系统压力和排量，为不延误正常生产，需要做备件。另外不清楚这个泵的订货号，一般普通泵也需要几周，特殊的如我的设备上的那台，订货期8-10个月，系统一旦出现故障，影响生产的风险非常大。

谢谢王工提醒啊，我现在准备备油泵，和一些关键的液压阀。的确力士乐的货期很长时间的

各位对于储能器内气囊容易破损，有什么高招没有，我这边估计不到一年就破了。

黄工，这个与你调整泵头系统压力及蓄能器工作压力有关。

建议液压泵头系统压力调低一些，在尽可能满足系统工作压力的前提下，调低系统压力。

我昨天回家后也在想你的问题，是否考虑给这个系统改造一下，改为变频器恒压呢？

关于蓄能器的使用寿命，我感觉还是再找其它供应商试试，这个使用寿命与你调整的系统压力有关，但和产品的性能更有关系，我这边用的是力士乐的蓄能器，使用均10年以上了，去年测试过，仅仅只有一个蓄能器氮气压力稍低漏气外，其它都正常的，氮气压力一般加到系统压力的75~80%之间比较合适，过高或者过低均影响寿命及工作性能。

我调整类似的系统，一般先将泄压阀基本关闭，然后再调整泵头压力到工作压力。

这样的好处在于，泵的实际负载尽可能的减轻，溢流阀的工作频率也将明显降低，当然这个仍然取决于设备对液压系统压力波动要求的，如果要求较高，只能提高泵头压力，让溢流阀限制到工作压力范围了。

我这个液压站的是齿轮泵，是安装在油箱内，到目前为止没有打开过油箱，油泵也没有实际见过，所以没有调整过油泵的压力，只是今年电机和齿轮泵之间的轴连接塑料梅花胶破损更换。你的建议非常好，其实我改恒压不难，因为我系统测量压力安装了一个4-20MA输出的压力传感器，简单的使用一块好一点的智能仪表，加一台变频器就OK了。以前想过这个问题，当时的想法就是高低速控制，加载打压高速，卸载后低速，恒压控制也就是说01阀一直处在工作状态不卸载，主要就是要考虑流量问题，系统正常工作保压时，估计使用的液压油量比较小，用油量小，系统压力就上升比较快，就要求油泵转速降低，速度低到什么程度不得而知啊，齿轮泵是一个恒转矩负载，如果是恒压对储能器的使用寿命肯定有好处，谢谢王工建议啊，真是一语道破梦中人。

我的力士乐储能器使用了这么长时间，真的是使用的非常好啊。

你的意思就是调整齿轮泵压力，如我这边系统目前的有溢流阀控制的压力范围就是65-85，如果将油泵压力调整到75，是不是说这个油泵最大的输出液压油的压力就是75，使用液压油量大后，系统压力可能会降低点，使用量很少，压力就保持在75，是否可以这么说，我的这个溢流阀就不会到达卸载压力位置了,。

这是个液压话题，通常做电器调试的对液压不是很熟悉，开始我也认为讨论的非常好，可仔细一看，基本就是楼主和w侠在讨论，希望有更多有经验的人参与进来讨论就更好了

隐版好，其实这个液压和气动，个人认为跟电气更接近一点，搞电气的不懂，很难搞维修了，现在很多设备的气动，及液压控制非常普遍及重要了。

基本是这样一个道理。

我的意思是：尽可能降低泵头压力（流量），当然是在确保系统要求的前提下，那样无论是泵头磨损情况及泄压阀的工作频率均可以降低到最小，延长组件的使用寿命，降低能耗。

不清楚您那边的泵头具体类型，关于齿轮泵，应该只能调整流量，压力一般无法调整的，你需要进一步确认。

隐版好！

    您说的是，一般做工业控制的比较少与液压打交道，主要是每一个行业都有具体的技能要求。

我感觉可能做数控系统的维保或许会与液压系统多一些关联，实际上当今做工业控制，需要对液压、气动等方面均需要有所了解，那样在实际编程时会更完美一些。

 做电气控制的肯定要与液压、气动打交道，只是具体的原理结构可能一般都懒得去了解了，大多数时候是机械设计的做，出了问题首先排除电气的原因就甩锅了。

有一年我们做了个气动门，用的二位三通阀，但线圈失电时门打不开（缓慢），但得电时门能关闭，搞机械设计的觉得是电气问题，最后加了两个泄气阀解决问题，电磁阀本身的泄气太慢了。

我这边有一台三组分配方下料机，就是因为气动阀门做的不够好，有时阀门打不开，或是阀门关不了，导致下料不正常，导致停机事故啊，后来改进气路，如加大阀流量，使用单向节流阀等，不同阀门使用不同的气压方才改好正常工作。

储能器破，关于这个……感觉是充液速度放液速度太快是一个原因。充液放液频率不是原因。图中看出液压泵过来的油直接就进去了。会导致电机启动时气囊快速收缩，容易产生气囊折痕，这里就容易开裂了。未知泵电机是否有变频缓冲这个现象？如果很少可以吧压力放尽，很少停电停机，那就不是这个原因了。

未知你液压负载端的流量是否变化很大？气囊式的储能器不太适合变化大，充放深幅大的场合。大的话可以改选择活塞式储能器。但是可贵了。

图中没有看见电磁阀，压力的上下限未知是不是不停泵进行溢流控制？也有可能是到压力就停泵等待。你65到85巴的压力工作，气囊充了多少压力氮气？35升的油泵（图中最底下是不是35升？）配2.3升的储能器？怎么觉得差别太大了？一开泵几秒就充满了。

还是要看现场配置。

用伺服电机，加电磁溢流阀，控制压力精度和流量很准的，我也一只在用齿轮泵，还是双联的，如果有需要，我可以给个案例给你804560937@qq.com

W侠说的是，一个好的工控，必须要掌握系统的同时也要了解气压和液压

实际也是这样，机械维修时经常找电器来帮忙判断，由于以前我们设备与液压接触不大，以后要多向你们学习了

这个没啥好办法了，油品要干净，定期检测储能器的压力。柱塞式的会好些，可惜价格高。

此外力士乐的液压阀，国内也有类似的产品，价格更优惠，安装尺寸也相同，寿命会差一些。

液压~~头疼。轧钢多，尤其现代轧钢，超级多，搞不懂。什么伺服阀，比例阀，先导阀，减压阀，溢流阀，单向阀，几位几通阀~~。什么力士乐，派克，贺德克，，，整不明白~