s120逆变器，采用V/F控制，负载过大，电机停转，逆变器有输出不报故障。低速时，负载增大，电流会不断增大至电流限幅吗？一个逆变器带多个辊道电机，能否设置为无编码器矢量控制； 新手求教；

一般都是无编码器的矢量控制这么用的啊，

采用V/F也可以的。

并联驱动的一拖多，现在允许采用SVC控制模式。但有条件。说明书里都有讲。这里不赘述。我却不推荐如此应用。并联的一拖多应用，还是采用V/F模式比较好。个见。

可以。你试一下不就什么都知道了。最好电机大小是一样的

V/F就完全可以的，逆变器不报故障，，那是因为所有的电机是一个整体，，相当于一个电机，总额的电流不过载他就不会故障停机，如果为了保护电机，加断路器是必须的，

过载电机自动降速，，这也算是V/F一种特性，

无编码器的矢量控制也是把多个电机当成一个电机来用的啊，精度肯定要比V/F高的啊，相比电流也会小一些的，只是报故障的几率大一些。

用SLVC(我也不知什么时候，这个组合中的L给取消了，变成SVC了。这个控制的E文是Sensorless Vector Control,按理说，叫SVC也说的过。不过，我还是习惯叫它SLVC)驱动成组传动时，原则上各电机要型号相同，且通过负载（或者传动机构）耦合。很明显，辊道不符合这个“原则”

但是，实践中，我还真用过SLVC方式去控制辊道（不过是在G120中，不是S120),效果也不错。只是，我那组辊道是轻载，相当于空载。

如果辊道是重载，并且，不能所有辊道同时发力的话，我想，问题就可能比较大，因为失量控制的核心实际是转矩，而且是闭环的。当负载较大时，为保证足够的转矩输出，变频器会调整相位角、频率、电压，此时空载的电机可能会超速。

嗯嗯。是你说的那样。

我觉得，辊道电机的配置方式应该改变思路。不应该一对多！应该考虑三对多或四对多

那可能就解决问题了。

你觉得呢？

哈哈，一对一，用plc做同步，给定变频器，应该会更美妙。

这样造价是不是就高了，就拿热轧线的辊道来说，卷曲段冷却辊道400多台辊道电机，一对一的变频器，有可能这样用吗？

一对一肯定不现实，一个辊道二三十台电机很正常，，一条轧线怎么也得有几十条辊道，成本不划算，

辊道的负载是慢慢增加的，我认为SLVC不合适，如兵版所讲，，

目前西门子的变频器支持一拖多的SLVC，但也必须是负载一致，辊道的负载是慢慢变化的，

即使整个辊道都有料，有的辊道位置高，有的位置低，位置低的可能一直在空转，

还有辊道轴承，热轧的滚到轴承经常油干，有的转，有的不转，

关于辊道类的，异步电机还真有驱动方案的问题。

一对一的驱动（一辊一电机驱动），对于有冲击类的重负载，肯定不行。因为瞬时需要的转矩甚至超过3倍以上的电机额定转矩。所以，机械传动上，理应设计为，相邻的辊采用机械传递动力。例如：单辊功率1.5kW，那么三辊机械联动，电机功率4kW。这样，任意单辊都可以提供4kW电机的转矩。避免了突然负载造成堵转。

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那么对于异步电机的驱动来说，一台大功率变频器驱动几十台电机，每台都要添加热继电器、开关。也不容易使用西门子变频器提供的一些功能（例如，比较节能的SLVC）。

多台并联时，不易使用SLVC的原因，其实就是单台电机电流的“大幅度”变化，对于大功率变频器来说，太小了。

根据西门子变频器的手册，建议电机功率不要小于1/8变频器容量。这说明，其电流检测元件分辨率的可用极限。

考虑到一般异步电机可瞬时承受6-7倍的额定电流。那么，是不是可以认为，一台变频器驱动并联电机4-5台是合适的？同时，可以保护电机？

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对于S120系统来说，CU320-2 既可以带MM电机模块（直流母线），也可以通过CUA31连接PM功率模块（分布式）。对于矢量模式，可以驱动6个矢量模式的电机（或12个V/F模式）。

如果这样算下来，CU320-2通过CUA31带6台PM240-2、每台功率模块带5台电机、每台电机联动3个辊。这成本恐怕要比一台大功率变频器还要节省成本。

如果配置成交叉驱动（如我上贴的图），还可能做到带故障运行（即便一台PM故障，也不至于造成停机。）

用过1300=19（独立电压控制）；结合仔细观察SLVC的输出，就知道了。

输出频率的摆幅围绕着给定频率，（转动惯量）电机转速恒定。

当输出电压不变，输出频率降低百分之一二（不超过滑差），感抗的降低，导致电流增大，也就是励磁、转矩电流增大。补偿了转矩输出的不足。

否则，如果转矩输出不足，反而会导致电机转速的进一步下降。

我想，SLVC是通过电压不变；降低输出频率；电压提高；提高输出频率的方式，应对负载突然加大的变化的。调整幅度，要取决电流环和速度环的信号。

因此，一拖多时，电机不能过多，在这个场合，要有足够的电流反馈信号。

对吧？

一个一个解释:

1、图A:

这个图适合解释变频器V/F的一个功能：滑差补偿。为啥不太实用？就是效果并不好。

输出频率的提高，恰恰导致感抗的增大，电流的减小。实际使用中，不同时提高输出电压，根本到不了3点。

2、对于图B超频，

负载转矩较小，且电压输出还有裕量时，同时提高电压与输出频率。这图是正确的。如果已经达到最大电压输出，仅提高频率；将导致沿曲线下滑到堵转0.

我觉得，你对SLVC调制理解错了。你这些图，并没有对输出电压与频率、转矩的关系。

这些图只是针对V/F控制来解释的。（这些曲线族都是V/F比例输出得到的。）

对于SLVC来说，通过输出电压不变，改变频率减小，改变感抗X减小，有功的转矩电流增大。又通过提高电压，同时提高频率，来维持转速不会降低。事实上，就看到，输出频率在不断地变化，而电机实际转速，维持在给定转速。

如果，参数（增益、积分）调整不正确，必定会产生剧烈的“转矩”抖动、噪音等不良现象。

事实上，普通V/F控制、SLVC控制也要通过1310、1610；提高低频段的电压幅值，至提高电流，改变V/F线性的比例。获得相同输出频率下的转矩的提高。其电压的提高，不会造成转速的提高。但对于V.F控制，因为没有实时调制，明显会浪费能源，且在此转速区间，导致电机发热。