请教一下，电机的额定电流乘以功率因数cosφ，应该就是额定有功电流了吧；额定电流乘以sinφ，应该是额定磁通电流吧。T=9550额定功率/额定转速 算出来的就是额定转矩了吧。

请问额定有功电流和额定扭矩，是不是正比的关系？比如说额定有功电流是333A，额定扭矩是1000Nm，那么当变频器输出1A的有功电流时，电机的输出转矩就是3Nm；变频器输出50A的有功电流时，电机的输出转矩就是150Nm；这种换算关系对吗？

有一个发动机测试台，变频器工作在转矩模式，转矩值是上位机给定的，上位机通过不停的变化给定转矩值来调节转速。电机额定参数是410V，462KW，800A，54.5Hz，1645rpm，0.85。

测功机运行在1200转时，发动机扭矩给到480Nm以下，一切都很正常，这时变频器输出电流是200A左右；当给定扭矩超过500Nm后，转速就开始波动，无法稳住了；看变频器输出电流剧烈波动，最高能波动到七八百安培；转速也跟着剧烈波动；无论怎么调 变频器的转速和电流也都稳不住。

公司从外面找了个高手过来调，他发现：

1、转矩模式下运行的变频器在恒转速下转矩升高时输出电压会有轻微的下降，判断不正常

2、他认为变频器的额定扭矩和额定电流是正比的关系，而不是说和额定有功电流成正比，然后根据额定扭矩和额定电流的比值，算实际电流和实际转矩之间的比值，判断电机模型可能不对

3、问我Y△接线方式是否正确，开电机接线盒一看，接线方式是正确的，但是有个低级错误，就是电机接线柱上的螺母没轧紧，线是活动的，紧了螺丝后运行全部正常了。

那位高手来了1个多小时，调完问题就走了，没来得及和他交流；但我感觉他说的额定扭矩和额定电流成正比关系不太对，是不是他把励磁电流给忽略了

粗略成正比。 当然是某一速度下。

假设励磁电路占比30%

某一时刻，电流为 I.

做工电流 = sqrt(I - 0.09). 楼主去看看这个函数的图形，在I大于0.6时， 可以粗略当做线性关系处理。

能怀疑问题在电机上， 也是经验丰富的表现。学习了。

谢谢，请问励磁电流是不是一个变化很小的值，接近额定电流×sinφ；实际有功电流就是sqrt[（实际电流）2 - （额定电流×sinφ）2]

高人就是高人。膜拜一下他处理问题的能力。

楼主专业基础的概念，我有不同的看法商榷。电机的功率与电压电流的平成方程式是这样的。

电机轴输出的机械功率（kW） = 根号3 * 电机线电压 * 电机线电流 * 电机功率因数 * 电机的机械效率 / 1000 ---- （式1）

这个公式中，左边的是电机轴输出的机械功率。这是为了对标电机轴转矩的需要。教科书的公式要相应的做些调整。右边一定要考虑电机的机械效率。

另外，因为将要对标的是电机轴输出转矩，所以，公式的左边要把W变成kW。所以等式右边要除以1000。

电机输出轴功率和转矩与转速的平衡方程式为：

电机轴输出功率（kW） = 电机转速（rpm） * 电机转矩（N.m） / 9550 ---- （式2）

将式1 = 式2，即可得到电机转矩和电机电流的正比关系了。

综上，你所怀疑的电机额定电流没有考虑电机的有功问题，是不存在的。因为电机铭牌数据里的额定电流把本身，就是代表电机的有功电流。那个功率和电压电流的平衡方程式，说的就是电机的有功，没有无功部分。

另外，功率的单位kW，本身就是代表有功，如果是视在功率，单位就不是kW了。

很好的探讨。

平常使用有功功率计算公式P=1.732*U*I*COS@*效率比较多点，

T=9550*P/N,反过来就是P=T*N/9550

T*N/9550=1.732*U*I*COS@*效率

T=9550/N*(1.732*U*I*COS@*效率)

从这个公式的确可以看出是成正比的。

视在功率的单位是KVA

楼主问题就是因为电机主接线不好，存在缺相，导致电机不稳定。测试数据也就异常了。

我记得变频器是可以设置恒功率还是恒转矩输出的

分析得很透彻，学习了……

变频器在工频以下是恒转矩的，工频以上就是超过50HZ，是恒功率运行的。

其实电机转矩是跟电压也是成正比的，最简单的就是星三角启动，星型接法时电压只有220V。三角形接法就是380V，所以说星三角减压 启动只能针对于空载或是轻载启动，重载启动不行，因为启动力矩只有额定力矩的三分之一。

就是一相没有压紧导致虚接，过了某个临界点，三相电流不平衡导致的波动特别大，

电流波动，我先测量三相电流是否平衡，再查负载，跟我这里的环境有关，引线经常发热烧断