原文链接见:基于TIA Portal 的Sicar,基于RSLogix的CCRW—通用GCCH框架简述
说明:图片不能直接复制,需要一张一张搞,我就不搞了
汽车行业一直是一个高度标准化的行业,前面我介绍了西家基于TIA Portal的自动化标准Sicar:
Sicar-从基于TIA Potal的汽车行业自动化标准看数字化制造
今天来说一说通用汽车的CCRW
01西门子 VS 罗克韦尔,标准背后的技术推手
在关于Sicar的文章中我们还提到了大众的VASS,戴姆勒的Integra等(如下图),对于经常做汽车行业项目的朋友来说,应该对以上各种标准已经很熟悉了
来源:西门子
但是细心的朋友可能发现了,其实VASS、Integra,背后都少不了西门子的身影,但是今天我要介绍的是来自通用汽车的自动化标准CCRW,那这标准的背后,除了通用之外,自然就是西家的老冤家罗克韦尔了~
02 什么是CCRW和GCCH
关于CCRW的描述
做过通用汽车项目的朋友应该知道,通用汽车有这样一个控制标准,叫做GM-CCRM,GM不难理解,CCRW分别是啥呢?CCRW分别是Controls, Conveyors, Robotics & Welding四个单词的缩写
受众人群
作为汽车行业自动化的控制标准,它的作用贯穿了设计,安装,调试,生产,验收等各个阶段,因此只要是在整个阶段中起到相应作用的团队和人员,如设计人员,调试人员,验收人员等等都是它的受众对象
什么是GCCH?
那什么又是GCCH呢?其实CCRW作为自动化控制标准,和SICAR等一样,包括了一些列的硬件,软件和实施标准,GCCH就是Global Common Controls Hardware ,即CCRW其中的硬件标准~
来源:通用汽车
03 GCCH架构简述
总的来说,GCCH包括了对低、中、高等不同自动化程度的设计标准,所对应的PLC系列产品,PLC控制范围,HMI控制范围,通讯方式,固件和软件版本,PDP (Power Distribution Panel)电源分配箱规范.......(如下图)
由于篇幅问题(主要是懒),我们就不全部介绍了,就只介绍几点大家比较关注的吧(今天只接啊好自动化的分级,对应通讯方式,PLC选择等,别的就不介绍了),首先可以看下图,对于不同的自动化等级,对PLC,HMI通讯方式等进行了规定和区分
来源:通用汽车
可能很多朋友会问了,如何去界定低、中、高等不同的自动化等级呢?我就直接放截图了,不做过多解释
来源:通用汽车
因此根据不同的自动化等级,比如上面图中的Level 2A,Level2B,Level3A,Level3B等,也就决定了相应的硬件,软件,通讯方式等等~
Level 3B
Level 4A和Level 4B
04 扩展
其实说到标准,我们遇到的有很多很多,除了前面提到的之外,我们在前面的文章中也介绍了一些,比如半导体行业的EAP,AGV行业的SIMOVE,福特的在动力总成工厂的FAST等等,但是对于别的行业究竟有多大的参考价值,这个是个仁者见仁智者见智的问题
SIMOVE——基于TIA Portal 的AGV行业自动化标准
汽车行业的Sicar,半导体行业的EAP——设备自动化与数据采集的标准化
汽车动力总成生产线的Sicar-TRANSLINE 2000 HMI PRO