5月5日现场电工说，直流调速器放炮停机，检查发现两个保险烧断，两个晶闸管击穿，购买新块装上试机，带载运行几十分钟后同样击穿晶闸管，随即把其他设备同样正常运行的调速器整体换上，优化后带载运行，运行几十分钟后同样击穿晶闸管，报F030..检查电机绝缘正常，减速机构正常；励磁线圈阻值和正常电机对比，没有发现问题，测量励磁进线电压正常，输出电压100V左右，电流14A左右（电机铭牌23.5A），参数都是按照电机铭牌设定的，感觉实际励磁电流小，电压低；不知何故?换上新模块后脱开减速机空载运行数小时正常，然后带载运行，20分钟后听见"嘣"的一声响，又击穿了一个晶闸管，保险没有烧断。还是报F030；因现场人员听到响声后随即断掉电源，我后到上电查看R949里全是0。望大师们给予支持解答。谢谢！
问题补充：
触发板换过，故障依旧。还有就是速度给定是通过300PLC通过模拟量输出模块给调速器的，速度也调的不高。设备是挤出机，电机功率500KW，励磁调流23.5A，电枢电流1216A。另外一台正常设备的励磁额定电流22.3A，实测21.4A，现在问题设备的励磁电压是100V、励磁电流是14A左右，励磁的额定电压应该是180V。还是很迷惑！
产品版区：Simoreg 6RA70/28/24
悬赏西币:5 | 解决时间：2016-05-10 08:23:49 | 提问者： 不羁的风啊 - 新生 第1级
最佳答案
回答者：
画乡工控人
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中级工程师 第10级
2016-05-08 11:49:16
提问者对于答案的评价：
确实是电机的问题，换上电机正常了，可能是线圈有匝间短路，发现一组励磁线圈发黑。
专家置评
已阅，最佳答案正确。
置评专家：西门子驱动技术支持 2016-05-13 16:08:35
我觉得还是触发板的问题，，可能有时不稳定，还是直接更换了吧，，
我碰到的几次都是触发板的问题、
回答者：
北雪雪纷飞 - 中级工程师 第10级
2016-05-08 10:55:18
首先保险和晶闸管烧坏，可以肯定是过流，再是更换后能运行ㄧ段时间，不太可能是负载短路或超载过电流故障，而很有可能是直流调速装置飞车，造成速度超调，电流短时间超过保险和晶闸管的最大耐受电流，不知道你的直流调速装置是在手动用电位器调节中这样，还是在自功pid调节中出这样问题，如果是手动，请在加速时不要让速度上升率过快和超过限幅电压，如果是pid自动调节中，请设置如相关参数，特别是限幅电压，实在要保险一点可
以在不影响正常生产的情况下将这电压调小一些！
原因就出在励磁设备上，励磁电压，电流过低，导致电机绕组在需要相同的力矩需要更大的电流，将励磁电压，电流慢慢恢复正常试试！
回答者： 啊芳 - 中级工程师 第10级
2016-05-08 13:10:23
电机有问题几率大，还是换电机吧，就是弄一套新装置还得出问题
回答者： aa13123 - 中级工程师 第10级
2016-05-08 21:40:31
既然触发板没问题，至少排除一项了。那就将出问题的调速器换到其他电机上试一下，就可以确定是否是电机的问题了。100V，14A左右，按照输出的比例来说，还算正常，晶闸管导通角接近60%，按说可以，还是用排除法吧，先把电机排除了再查励磁电路输入的联结。
回答者： 高山孤影 - 初级工程师 第9级
2016-05-08 22:16:33
励磁回路问题可能较大，励磁整流部分阻值如何，励磁脉冲正常是否，其次使用示波器测量电枢回路电流波形是否正常
回答者： zzf_7 - 新生 第1级
2016-05-08 23:34:02
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