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S120单轴、G120共用的功率模块PM240-2,完全取代了SINAMICS PM240 和 PM340 功率模块。采用 PM240/PM240-2 时的制动功能有:直流制动、复合制动、通过集成的制动斩波器和外部制动电阻进行电阻制动,没有回馈制动,PM250才具有再生回馈制动。
电机拖动大惯量负载减速或停机工作在第二象限(制动状态),或者拖动位能型负载下放(第四象限),都会导致电机工作在电动状态产生感生电动势,会使得AD-DC-AC型变频器的直流母线电压升高。电阻能耗制动是把感生电动势依靠制动斩波器(电子开关)和制动电阻转化为热能消耗掉,而再生回馈是把DC逆变为工频交流电并入电网利用。两者的工作原理完全不同。但理论上都可认为是DC母线上的负载,把制动电阻换成你的第三方回馈单元即逆变器是一样的,功率模块本身集成的制动功能和制动斩波器可以决定负载什么时候接入。
PM240-2没有回馈单元,只能选择第三方的产品,要么你就选择PM250集成有回馈再生功能也不需要第三方的回馈单元了。
至于有什么影响,应该讲正常工作状态,对变频器没有影响,只有在回馈单元逆变失效不能及时消耗再生能量的造成DC电压过高损坏变频的风险。第二个,回馈单元可能对电网产生影响。因此第三方的回馈单元可靠性,稳定性和逆变质量很重要。否则还不如制动电阻,经济实惠可靠。
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