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发布于 2016-01-27 09:03:28
5楼
这两天搞个三菱系统的选型,关于伺服电机扭矩这个参数搞的有点晕:
西门子1fk7063参数:
Rated speed Rated power Static torque Rated torque Rated current
额定转速 额定功率 静态扭矩 额定扭矩 额定电流
3000 2.29Kw 11N.m 7.3 5.6
三菱HF204电机参数:
max. speed rated output stall torque max. torque
最高转速 额定功率 堵转扭矩 最大扭矩
4000 2.2Kw 13.7 47
这里有疑问 Static torque 译为静态扭矩肯定没问题, 记得有位西门子技术人员讲这个扭矩就是电机电机的堵转扭矩,如果负载超过堵转扭矩,电机将转不起来。但三菱标识的stall torque似乎也应该是堵转扭矩,这一来max. torque就理解不了,因为最大扭矩的解释为如果负载超过最大扭矩,电机将进入不稳定运行状态,也就是电机还是可以运行的。所以个人理解堵转扭矩肯定要大于最大扭矩,但为什么三菱标注上堵转扭矩远小于最大扭矩呢?期待高人指路。先谢谢
首先要了解几种概念的区别:堵转扭矩和静态扭矩是一样的,是指电动机轴上的负载不随系统加速或减速而变化的转矩;通常也就是在轴转动不超过360度时产生的扭矩。
动态扭矩:系统加速或减速时,存在一个动态转矩使系统运动状态发生变化。
因此,堵转扭矩指在不损坏电机的情况下,在电机堵转情况可长期输出的扭矩。该扭矩由电机的最大输出扭矩决定。但动态扭矩是在电机转动情况下输出的力矩,这种力矩结合惯量来计算,即电机在一定惯量下电机发出的力矩最大值一定大于静态力矩。通常我们测算轴运行电流时,如运行速度小,负载电流偏大;如运行速度大负载电流会偏小。所以动态下电机输出的最大扭力大于静态扭力。
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