回复：变频器零伺服与直流制动的区别在哪里？-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

回复：变频器零伺服与直流制动的区别在哪里？

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普通如何晋级?

发布于 2017-11-13 17:50:27

34楼

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以下是引用威师爷在2017-11-12 19:54:03的发言 >25楼：

还发现了一个很有意思的现象！

现在使用了负载悬停5S的功能，把负载上到一定的高度松开按钮，变频器开始减速，到接近0速时开始悬停倒计时，例如在倒计时结束之前进行来回的升降，一点问题都没有。发现了一个有意思的现象，负载上升到一定高度，悬停5S以后制动器抱闸，接着操作再次往下下降，运行到额定速度时立即报超速故障，百发百中。

这个就有意思了，难道建立转矩也需要运行一段时间以后才会建立合适的转矩？

以下是引用kdrjl在2017-11-12 17:57:28的发言 >23楼：将一个小的系统进行...

引用23楼详细内容：

将一个小的系统进行所关心的问题进行测试，然后放大到实际系统中去。这是通常的实验法。可操作性很强，而且由此获取对问题的结果论证。

原本就是两种运行状态，肯定不一样。0速时上升下降因为使能一直在，转矩从负载平衡状态调节转矩。而抱闸后打开是重新启动，转矩从0开始调节。位能性负载重载下降不溜车理论上不可能好像。但是可以减小调节的时间，有人提到过动态测量负载力矩的大小给附加转矩，重载下降的时候。

楼主，西门子的变频器装上了一定要上曲线图呀

努力学习，提高技术

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guzhang

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