6月3日高线传动故障处理分析

一．故障处理经过

6月3日上午9点左右，高线完成停车检修后，进行传动试车。试车过程中7#轧机传动装置跳闸报F004,同时快熔故障指示灯亮。经检测，有一组桥臂的正反阻值不足30K， 明显偏低，隧更换该组。再次试车， 试车过程中，7#正常，8#轧机间或有“噗噗”的冲击电流声音，几分钟后， 8-12号相继跳闸。同样的故障代码F004.并伴有快熔故障。由于中轧电机相继跳闸并报同样故障，经过分析，怀疑是公共电源部分有问题。检查进线电压，变压器阻值， 进线电缆绝缘，均无问题。同时因进线电压660VAC， 超出示波器监测范围，未直接测进行电压波形。暂时排除电源故障。接下来， 用示波器检测各轧机的脉冲触发信号。在U840模拟触发下，有两个触发模块不能正常给出触发信号。更换掉以后， 对所有轧机进行P830晶闸管检测，均能通过检测。 用P172将反桥的电流限幅设置成0封锁反桥。采取以上措施以后，故障现象依旧。期间更换快熔和可控硅多组。4日凌晨4点以后， 8#、10-12#轧机不再报故障，能在设定转速（700+）稳定长时间空载运行。7、9#故障依旧。因检修期间更换过9#电机于是怀疑近期多雨，停车时间长，造成电机受潮，绝缘下降。于是9#电机停掉背包风机，打开加热器，低速运行，进行热机。电机温度达到55度以后，9#试运行，发现升速以后依旧有“噗噗”的冲击电流声。

用笔记本连接9#轧机，进行波形采集分析。升速过程中采集到两次冲击电流产生时的波形，经过分析波形，发现冲击电流产生的时候，α触发角打到-86%， 此时处于逆变状态，分析是造成了逆变颠覆，也就是P172电流封锁不能封死反桥。于是采取将反组6个可控硅的控制线全部断开的方法，进行试车。9#能正常升到工作转速。中轧6台轧机全部照此处理，试车正常。进行全线试车，试车过程中5#轧机报F004,烧快熔。于是粗轧和精轧一并照此方法封死反桥。试车正常，过钢正常。

二．故障分析：

经过一天一夜的处理，最后锁定反桥逆变颠覆的问题。但是具体原因仍未找到，为不影响生产，先避开反桥颠覆问题，有检修时间继续查找处理。、

三、存在问题：

    总结整个故障处理过程，存在如下问题：

1.     对直流传动系统的理解不够深刻， 未能发现P172参数不能完全封锁反桥，对故障判断方向造成了干扰；

2.     检测手段单一：未能及时测量进行电压的波形，及时排除公共电源故障；

接下来，要通过学习和培训，加深对直流传动传动系统的理解， 并学习使用示波器，丰富检测手段，对判断故障提供正确指导作用。

问题：

1. 事后分析， 出问题的电机都是500转（基速）以上报故障，请问是不是和弱磁有关？

     2.DriveMonitor采集的波形， α角度在冲击电流瞬间是 -86%， 整个单位怎么换算的？