前几天对一台起重机进行了周期性电气系统的检查。
发现了一个职业生涯以来都没有遇到的问题。
实际上该起重机在我到现场检查之前一直正常运行,并没有出现任何相关的故障报警信息,是属于检查过程中发现的问题。
进入正题:
1,该系统由两台90KW的AFE(直流回馈共母线系统)并联为下面的6台变频器提供DC-BUS电源,在系统属于发电机状态时,通过AFE向AC电网回馈能量。这个是系统架构。
2,在对该系统电气柜进行检查时发现了一个严重啧啧啧的声音(AFE运行时的确有一些电流的声音,但是没有这么大的声音),明显与之前不一样,这个时候看起重机的所有机构并没有处于工作状态,只是起重机属于准备状态(AFE属于RUN状态)。
于事开始检查AFE系统的状态,发现了一个非常惊讶的现象,400V的电网,其中一台AFE显示AC 416V ,DC728V,另外一台AFE显示372V,DC 701V,非常明显是有问题的了。
3,这个时候检查电压偏低的那台AFE系统,的输出电流已经处于极限状态,将近170A,空载条件下怎么会出现这样的问题呢?这个时候我立即想到了一个问题那就是 “环流” 非常明显是两台AFE之间产生了电压偏差,从而引起了“环流”相当于其中的一台AFE变化为另外一台AFE的负载了。
4,想想情况有一点不对劲,这一套设备之前是**刀做的调试,明明有做过DC BUS 同步调试的呀?怎么会这样呢?
5,这个时候通过排除法,关闭电压偏低的AFE,另外一台电压偏高的AFE又恢复正常了 AC 389V,DC718V 这么奇怪?于是接着又关闭这一套AFE的运行,把另外电压偏低的AFE单独投入运行,也是正常的,AC 389 DC 718,排除法无效了吗?不是的,其中还是有问题的。
6,通过上面的排除法,已经非常确定是由于环流引起的不同步问题,接下来对两台AFE系统进行了同步调试,反反复复的进行了几次调试,没有任何效果,反而问题越发严重,平时家常便饭的同步调试,使用在这里不好使了?
7,接下来又关闭了其中的一台AFE ,单独运行其中一台AFE,这个时候就不看变频器面板的显示的DC电压了,面板还是显示718,但是使用万用表DC挡测量到的电压只有687V左右,难道万用表有问题?
更换了一台万用表再测量,结果一致性,万用表没有问题,AFE有问题。
接下来关闭了这一套AFE,启动了另外一台AFE,这个时候按照上面的流程进行DC BUS 电压测量,测量结果与变频器面板显示的基本上一致性,DC 718V。
8,通过上面的排除法,已经确定是其中一台AFE的电压测量出现了严重的偏差,与实际偏差了将近30VDC,这个误差是绝对不被允许的。这个时候锁定测量电压错误的那一台AFE系统为故障点。
9,通过与用户协调,从仓库领取了一台新的AFE系统进行了安装调试,问题完美的得到解决。
整个发现到问题得到处理的过程,大概4小时。
总结:1,这个问题实际上就是因为共母线系统其中的一台AFE测量出现偏差引起的环流,把整个系统的功率拉低,这就是为什么一开始说的没有输出运行,也会出现这么大的电流声音。
2,在这样的系统维护过程中,必须要检查两台AFE的输出电流是否平衡,正常应该控制在+-20A以内
3,在维护安装调试过程中,必须实际测量每一台AFE的实际DC BUS 电压而不是只是看面板显示的电压。
该问题可以快速的得到解决,一个原因是我们分析方向正确,另外一个是客户有配件库存。
感谢大家,可以探讨并且提供一些意见!!.