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无意间看到生产部装的一个传动控制柜。驻足，然后拍照。

电气柜左侧是一台30kW重载型G120，旁边是一个3kW轻载型G120。这个柜子其它的从略。看主电路，能看出问题来嘛？不讨论元件布置和走线，接线形式。只看它们的主电路连接。能看出什么问题呢？谁能发表自己的意见？

本楼问题意在看看大家对G120的应用知多少？

这是你们出的柜子呀？

看不懂那些金属螺线管是做啥的？不危险么？不觉得它本身就是电感线圈么？

进线有电抗器就行了。磁环做啥？

出线真的需要磁环么？电机PE线为啥甩到外面？

图中的“南瓜”怪怪的

那是他们的EMC经验。其实，根本不需要。

我从来就没用过。

choke 的接线就是PE不能穿入绕圈的。
再有，盘内接线怎么还用金属软管，抗干扰竟然做到如此？那电缆选型是不是也该严格些。

三相绕磁环是为了抑制电流共模干扰。

变频器三根输出线有共模电流么？它们的矢量和为零！

不为零是因为电机绕组与外壳存在等效电容，而产生的泄漏电流。

老老实实地接四根线，就完成矢量和等于零了。

进一步避免载波造成的沿线等效电容形成的泄漏电流，使用屏蔽电缆就解决所有问题。

这个东西在大电流下，除了因磁畴翻转造成的发热没啥作用。

好像没看到熔断器，隔离开关或断路器，算是奇怪之处吗？抑或看走了眼？

看看这个。

第一次见是在2000年，当然是德方的图纸和电柜。

版主引发了一个很好的话题。

主要是EMC的控制，这个仁者见仁，智者见智。但是最好不要在一个柜子里。

你得知道磁环的作用呀。不能看到个图，就引用。

电机三相绕组是个节点。根据节点定律，流入电流=流出电流；理论上没有共模电流。

能产生共模电流，磁环扼流圈才能起作用。

什么情况下，才会有共模电流呢？

就是电机绕组-外壳等效电容存在，产生的泄漏电流。它会导致这三相线电流矢量和不为零。

如果供电电源是三相五线（四线）的TN。变频器的Y电容就将中点电位嵌在PE。

只需要添加电机PE线，将电机外壳与变频器PE连接，通过Y电容，将泄漏电流返回变频器电容中点。这四根线的电流矢量和永远为零。根本不需要磁环扼流圈。

对于西门子变频器来说，它使用对称空间矢量调制（SVM）；载波电压仍然作用在电机绕组上，要想抑制共模泄露电流，这个磁环扼流圈没啥作用。

还是老老实实使用第四根PE线吧，

这个柜子，发热元件都在下方，考验西门子变频器的耐热能力。

（捂脸）差点笑喷。

大家的注意力都集中在不需要注意的地方了？关于磁环不是本楼要讨论的问题。关于保险动力配电就已经具备了自动开关的功能。电气柜里没必要重复。

看来大家的关注点并没有发现我想要的点。嘻嘻

不管怎么说，本楼的话题能够引出一些相关的讨论。这就很好。

西门子的变频器确实没见过这个扼流圈的应用，三相电流矢量和为零也只能停留在理论上，为了解决实际问题各变频器供应商也是各显神通。
图中四个“南瓜”似乎接法并不一样，左边两个是分别接在了进线和出线，右边两个似乎是一拖二的应用，都接在了出线上，不知是不是这样。

嘻嘻，没见过？不等于没有用哟。我会告诉你在哪能见到西家传动用这个东西。现在不行，我需要组织一篇相关的说明。

先给你一个提示，西家传动的产品有一个A级或B级滤波器。以前也叫作无线电干扰滤波器。现在，在SINANICS产品里，A级滤波器是内置的，就在装置里，B级滤波器是外置的，属于选购产品。

而磁环就是滤波器中的一个部分。

关于它的用途，确实不是所有场合都需要。但是，假如你的传动设备周边有怕电磁干扰的精密检测仪器，没有这个滤波器是万万不能的。仅此而已。

进线滤波器主要的作用元件是对称接中性点的电容！其配置的电感扼流圈是为了避免谐振（隔离电容，否则，电容就成了电网的功率因数调整电容了。它哪里受得了）。

这在没有Y电容的变频驱动系统中起主要作用。同样需要变频器连接电机外壳的PE线，将泄漏电流通过对称电容器返回变频器的进线端。目的是：避免通过PEN线，经供电变压器的中点构成回路。

电感磁环的高频滤波作用（抗共模噪声），实际效果是非常明显的。否则，也不会多花钱去配置它，在实际的系统里，装还是不装磁环，对周边的计算机智能设备有明显的反应。装在变频器的输入和输出，都有效果。

许多人都不信，但在事实面前，都认了。因为眼见为实。磁环不便宜耶。尽管国内的磁环制造商产品导磁率不如进口设备的。但多绕几圈，也就管用了。（捂脸）

工业现场，没有周边的精密仪器设备，所以遇不到那些棘手的事情。内燃机实验室，其尾气排放设备基本都是进口的（不是直采式，是袋采式的那种），对无线电噪声干扰特别敏感。老外的变频器传动设备里基本都装这类滤波器。

哦，对了，我要补充强调，我们现场的接线安装，都是按照EMC准则做的。特别是我们强调等电位的安装接线。即便如此，滤波器（或磁环）该有应该有。

继续等待有网友发现顶楼的图片问题点。

无独有偶，我这有一个西家传动内置滤波器的实物照片。

这个滤波器是重载型30kW的PM250内置滤波器。因为该PM50在重庆地区应用中着火了。又在保外，客户非要求我们予以处理。拿回来后，装置的电容都烧毁了，PM250的机壳都被烧变形了。我们就把这个滤波器拆解下来，当做测试抗干扰的利器了。需不需要装磁环，先用这个滤波器串在电路里看看，如果干扰抑制明显，就加磁环，否则不是干扰的问题。哈哈。这个滤波器非常有效哟。

从这个西家传动的滤波器，可以看到它是共模和差模噪声都抑制（通吃）的滤波器。我们忽略差模噪声抑制，是为了省事。省钱。当然如果我们的磁环抑制干扰过不去，就要考虑花钱购买西家传动的外置滤波器选件了。能过且过。

在MASTER DRIVES时代，我们都是买西家传动的外置选件滤波器。因为那时不知道滤波器里的结构。后来深圳地区的国产电力电子技术产品多了，他们的应用告诉我们，国内也有相应的简易的对策。所以开始使用国产磁环作为变频器周边的辅助元件了。

供电侧两个变频器共用一个接触器，这样设计不知是为何？

g120一拖二，输出侧再增加2个热继电器？