【故障描述】

晚上19:50左右，G150变频器2号电机第二组交流变频调速柜逆变单元处出现打火跳闸故障。

#详情#

下午15点钟左右，完成2#电机优化后，做空载实验，转速从零加到全速660r/min都正常。

晚上19点左右，井队开始试用设备带载运行，开始用1#变频器组带1#电机带动齿轮箱，传动到绞车带载大钩在钻台平面至二层平台间上下试运行数次正常。

1#变频机组实验正常后，换试2#变频机组进行实验。第一次司钻控制进行空载运行，手轮从零转速加至十二点钟方向约300多转左右，然后踩脚踏提速正常，正常运行几分钟后停机。司机长在柴油机平台上（2#电机）跟前挂上齿轮离合器，司钻正常启动2#电机，速度加至400r/min左右运行几分钟后，挂上绞车离合器同时松开刹把，电机拉大沟向上运行数秒钟，2#变频器组第二组交流调速柜内发出一声爆炸声，伴有火花飞溅，与此同时房内600V断路器跳闸。断掉变频器柜相关电源后，送上照明后，打开所有变频器柜进行检查，发现2#变频器组第二组交流调速柜右上角逆变单元处有明显灼烧痕迹，且柜内有浓烟散出。

【故障处理】

由于当时正处于调试带轻载模式。发生此情况后现场人员及时联系公司，经公司和西门子协调，准备备品备件。随后，西门子维护人员到达钻井现场进行处理。

经过拆机检查，发现打火的源头为逆变柜中的制动单元母排。打火跳闸是内置制动单元的直流母排正负之间放电拉弧所致。现在由于事先发过来的母排型号不对无法更换维修，只能等待西门子工厂重新发货。现在1号电机可正常使用，钻井前几天先用单机进行钻井作业。为了不影响钻井作业，已经申请西门子加急处理母排的事情，待新的母排发到现场后再更换母排，确保设备的正常运行与生产作业。

其实说实话，这个也不是什么大问题。说白了，还是机械安装的事。工厂测试时，由于没有负载，所以看不出问题。现场带载后，随着电流增大，爬电距离就有了问题。