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驱动草根 侠士 经验值:1878 发帖数:125 精华帖:5 |
楼主 2018-12-23 22:38:16
主题:MM440使用复合制动时,为什么不能激活捕捉再启动功能? 在手册上看到,MM440使用复合制动时,不能激活捕捉再启动功能,从原理的角度如何分析?请各位大侠赐教。 |
yming 版主 经验值:127287 发帖数:21996 精华帖:825 |
1楼 2018-12-24 00:12:30
主题:回复:MM440使用复合制动时,为什么不能激活捕捉再启动功能? 嗯。我想想应该怎么解释。 复合制动:是在负载惯性很大时,不能按照OFF1 斜坡减速至零(最大电压控制器工作状态)。这时附加的一个直流制动力矩,使其电机能按照斜率下降速度。 而捕捉再起动,使用的前提是OFF2断开输出,未知电机是否还在旋转的启动(需要从电机实际转速开始控制)。 按理说,这两者本身并不冲突。(一个是减速停机,一个是启动)。 出问题的仅仅是当撤除ON信号,进入OFF1,正在减速停机过程中,又使能ON信号,投入捕捉再起动,就会造成启动失败(输出的直流仍然存在)。 但实际应用上,这两方面并不会同时有需求。例如大惯量的风机,通常都需要捕捉电机的实际转速(哪怕是反转中),而停机通常只是OFF2。并不会需要OFF1。 如果真需要叶片停止,也只是(单独)投入直流制动。
学而时习之,不亦说乎?温故而知新,不亦乐乎?
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