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 小马拉大车的应用实例又来了。

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作者 主题
kdrjl
版主

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楼主    2022-12-14 22:50:43
主题：小马拉大车的应用实例又来了。

昨天接到一个任务，要求对一台重载5.5kW的G120和一个11kW交流异步电机组成一个传动系统。作为一个可以空载运行的模型拉到用户现场，作为表演展示。


开始，有人问我这么做行吗？控制装置的容量小于电机容量，会有问题吗？我问他们电机的负载是多少？他不能超过G120变频器的重载容量。他们告诉我，需求就是空载运行，作为一种参观展示。我的回复很肯定，没有问题。


电机：

额定电压：3AC380V/角接

额定电流：21.7A

额定转速：2936rpm

功率因数：0.88

额定功率：11kW


变频器：

CU250S-2PN + PM240-2_重载5.5kW


快速调试：

P1300 = 20

电机参数：按铭牌数据输入

结束后，通电静态与动态辨识和计算。并完成调试


过程布线：

变频器截止电流：P640 = 11

功率限幅：P1530 = 5.5

转矩限幅：P1522 / P1523 = 17.5 / -17.5

最高转速：P1082 / P2000 = 6000

效率优化：P1580 = 100；P1582 = 500

设置通讯的相关参数。采用上位机PN通讯直接控制变频器启动和运行。


空载运行全转速范围的电机电流：r27 = 7A - 2A范围。非常轻快平滑的运行。开机状态r27显示是7A左右，额定励磁电流，启动运行后，r27就显示在3.5A左右，最高转速6000rpm时，弱磁状态r27显示在2A左右。电流很小。


我是你的朋友
RENHQ
至圣

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2楼    2022-12-15 07:57:18
精华帖  主题：回复：小马拉大车的应用实例又来了。

我们现场有用多模块并联驱动一个电机的，有时候一个模块有问题，没有备件的话，就回看一下电机的实际负载，如果一个模块的额定电流比生产时候的电机电流要大一些的话，就把电流和转矩限幅按一个模块设置一下，先临时恢复生产使用，等领导协调来模块再进行更换


这个小马拉大车，也是主要考虑电机的实际负载会不会超过变频器的额定负载，不超过的话，一般就能这么用哈~

Q群:https://jq.qq.com/?k=9BDuEgf6
洛理书生
侠士

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25楼    2022-12-23 10:29:32
精华帖  主题：回复：小马拉大车的应用实例又来了。

总结一句话：实际负载要小于变频器功率。

一世温柔暖一人
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