今天接到电话说某厂家设备调速器在启动电机没有给转速的情况下显示转速为600rpm且电流波动，给定转速后直接报电枢过流，叫我帮忙排查一下，随即奔赴现场。

设备现场藏在群山之中，由于路上积雪较深车辆无法进入只能徒步，额滴神啊！！！

到了现场之后先来两张设备外观

好家伙 这电机的散热器我咋看着这么笨重，这是哪个年代的产物，再看电机左下方有两个圆形观察窗的那里，这里是后面的重点。

由于故障现象已经描述的很清楚了，电机启动就显示转速而且一给转速就过流，那就直接从外部主回路查起。

用万用表先测量可控硅有没有击穿的，再看励磁回路的硅有没有击穿的，再量励磁绕组阻值，一切正常。

接下来用摇表打主回路的绝缘一切正常，现在基本可以确定问题出在电机那里了，，于是到电机旁直接拆接线箱

拆开一看，当成蒙蔽，这尼玛这么多碳粉，没炸算万幸，瞬间有种不祥的预感，换向器怕是要出大问题。

直接拆开电机换向器外面的观察窗。 拆开之后，果然 惨不忍睹。

换向器表面已经被火花灼烧的面目全非，拆下几个碳刷检查长度，发现碳刷长度还有个三四公分左右，大于最低长度两公分，估计问题不是出在碳刷太短上。应该就是换向器这里碳粉太多短路造成。

下面放一张正常换向器的照片

啥也别说了，来都来了，干就完了，带上口罩，带上耳塞，把**气压开到最大，先把两台电机接线盒和电枢换向内所有的能看到有碳粉的地方全部吹一遍，吹完之后整个人已经成了非洲人。

接下来就是磨换向器了，由于两台电机共轴，用另一台好的电机带着这台电机转，用200目的砂纸反复打磨，最终打磨效果如下

装上盖板，接上线，开机运行，直接拉到最高转速1300RPM

随后带载测试一切正常。

此时甲方过来问故障原因，我只能说你们这个电机的散热设计太奇葩，上面换热器又蠢又笨，下面换向器那里还没有出风口，碳粉全部堆积到电机内部，造成短路，建议抓紧改造散热系统，另外碳刷长度也不多了，该考虑换碳刷了。

最后的最后，又徒步走出了雪山

电机检查保养不及时。至少要年检。

像这种情况，估计火花都快连上了。

幸亏是两台电机共轴。否则可难办了。

换向器打磨完后；我通常还要薄砂纸400-800目贴在换向器表面圆弧，轻磨一下所有碳刷；再用断锯条，一条一条地清理换向器沟槽。

单电机，已经凹凸不平较深的；会拆了，上车床重新加工换向器表面。

运行时，检查换向器是否有火花。

另外，要看一眼，是不是风机转向反了。

就喜欢看这种维修故事

我能说这个电机一共才用了不到四百个小时哈哈哈

当时没找到800目的找的1200的最后打磨了一下

沟槽当时没有锯条 用小的一字螺丝刀把沟槽全抠干净了

唉 真不是什么好活

至于风机  是没有反的 这台电机散热系统设计有问题  上面那个大换热器有两个风机一个吸风一个排风，但是换向器在下部，下部没有吹向换向器的风流 而且也没有出风口  碳粉堆积出不来 这个太致命了

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直流电机调速性能好，但维护维修很麻烦；好的故事，美的雪景，敬业的工程师！

牛掰，为楼主点赞。

以前车间里面有直流电机，每天都得巡检好几遍，一有检修时间就检查碳刷，不好的就给换了

不过楼主这个活不算很脏啊~我们比这脏的活很多呢

以前这种事都是交给别人干  这次亲自上手了  所以。。。。

主要是里面堆积了太多碳粉 需要要**吹出来 吹的时候那是阵阵黑烟往外冒

不是散热器设计问题， 是没装滤布吧。

循环起来碳粉会吸附在滤布上。

这种行业用电机我已经见过至少四个厂家的电机了  都不是用滤布的而是靠正压将碳粉排出

这种散热器严格来讲不叫散热器 应该叫换热器 是靠上面换热器形成负压将上升的热空气排出，但却无法有效排出碳粉

由此可见，环境条件对传动系统的影响是多么的重要。像这种露天作业的粉尘环境，交流传动就有优势了。选择低速大转矩的封闭式冷却的交流异步电机，起码维护上，防尘上要更适应环境的。

所以考虑成本，不仅仅是一次性的采购成本，还要考虑维修成本，使用成本，能耗成本等等综合性的因素。

项目设计，是一个系统工程。

其实这个行业里面用直流电机最大的原因就是成本低

即使算上直流设备多出来的无功补偿容量成本即使使用国产变频器

相同功率的直流设备比交流设备要便宜一百万，这还是直流传动用的国际一线品牌 如果模拟调速 还要再便宜几十万 这是多么大的诱惑

直流设备对维护保养要求比较高 

当然现场这台我个人认为就是换热器设计有问题碳粉不能排出

因为其他现场同样功率其他厂家都是在换向器处有出风口 内部正压

没有出现过这种问题

嗯，直流电机的维护很讨厌，但它便宜，这个就是优势。真没办法。其实，直流电机比交流异步电机贵很多呢，但，控制系统是白菜价。相比同容量的变频器而言。

在我们这个行业里面直流电机比交流电机便宜 最大差价交流能比直流贵十万   一台电机

还这样呀？交流异步电机转子就是一个金属笼子，直流机的转子就不一样了要有换向器，要有电枢线圈。怎么会交流机比直流机还贵？是不是没人做这个，把价格炒上去的？交流机的成本应该比直流机便宜呀。

一千千瓦的1300转电机  普通直流机大约二十万出头 贵一点的大约二十七八万 交流机普通一点的大约三十出头  贵一点的中国中车的大约要四十多万 中车电机质量确实可以但是他们怕被拆解属于有钱也不卖的

定期更换碳刷，我也干过那个又脏又难受的活，，1500的直流，手臂短够不到里面的，直接把头钻进去，那时还是个学徒，

我们在现场只要一有停机时间，就对换向器进行维护，换向器必须保证清洁，电刷及时更换。抠槽，有时做倒角。干了11年了没有放过炮。同比其他维护不到位的车间，直流电机放炮却是时常发生，他们给上级领导汇报说电机时间久了老化了。糊弄不懂的领导还就是能糊弄过去。哎