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6SE70 t300板故障维修纪

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6SE70 t300板故障维修纪

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2018-12-09 20:23:01

2018年12月4日下午5点,我司QC05受同一高压回路的门机设备高压短路而断电,重新高压上电后作业, HOIST 1逆变器(起升机构、6SE70系列)报F118故障,1小时报一下,复位可继续作业。到下午8点,出现频繁,我部维修技术骨干上机排查,领导同时通知我,因我近几天身体欠佳,当晚就没有下去,在家翻阅资料,与现场同事技术交流,分析为T300板问题。当晚我同事更换新的T300板,折腾到凌晨未果。

     第二天,我在医院开药,领导打电话给我,说是到年底,公司集装箱冲箱量,QC05需要保障。我于上午11点赶到设备上,与昨晚现场排查的同事沟通后得知,原来T300板没有备份参数,也不知下载。对于T300板,我说一下,该板为西门子6SE70变频器于2002年早期用于恒功率的,我对它了解一点,也不熟悉。咨询行内人士,大部分表示不熟悉;有的说需要专门软件进行重新配置,比较复杂;西门子资深工程师告诉,只有要在DRIVE MORNITOR软件选项能选上T300该型号板就可以上传下载参数。

    于是我打开DRIVE MORNITOR软件,打开空白文档,提示选项,果然找到T300板,看来有希望。接下来我连接逆变器,将本机的CUVC和T300的参数上传(注意DP地址2,CUVC版本),参数上传成功。更换新的工艺板并用原工艺板的EPRROM卡,将参数全部下载,重新上电,故障依旧。

     我了解新的工艺板需与它的EPRROM卡匹配,到材料库需找,果然找到新的EPRROM卡,重新下载CUVC和T300的参数后上电,F118故障消失、状态011正常,一动机,起升机构抖动。考虑参数受T300板损坏影响,到其它同类桥吊设备同型号变频器上传CUVC和T300的参数,再下载到该变频器,上电运行,低速运行正常,高速仍出现抖动,无语!再考虑更换新的CUVC,下载参数,高速运行10分钟后,突然报A061,并008封锁。此时已是深夜12点多,大家筋疲力尽,先回家休息明天继续。

      第三天一早,手上的工作全部放下,上机继续排查。先从A061,查功能图,A061为变频器温度、负载电机温度、通讯共三个条件任一均可报警;但从008封锁来讲,以我们经验认为A061不导致008封锁。此时,我们也发现未上电HOIST 1逆变器通讯三个指示灯之一的绿灯,时闪时不闪,监控PLC程序,通讯中断。这就是问题关键,显然通讯故障为主要排查对象。继续更换CBP板、DP接头、DP通讯线均未果,此时真的没有斗志啦,又怀疑是否T300板处理方式不对、参数不对,但又一次否决,毕竟我们已经试车高速并运行10分钟。无意中,我们将CPU 模块的PROFIBUS DP接头由OFF达到ON,突然发现该变频器通讯正常,上电状态也正常,有希望啦!再查DP通讯,发现7号站中断,原来我们将7号站关断,恰恰7号站是一直不要的站点,终于胜利在望啦!!上电试车,运行正常半小时,又突然运行中断OO8封锁,未报变频器故障。

    怎么办?什么问题?我们犹豫啦,生产部门在催,公司领导着急啦,要求西门子公司资深工程师前来服务,此时已是晚上8点,反正明天西门子才来人,我还是不死心,重新整理思路,判断这一次出现的运行中断故障应是外围引起。为此,我们继续作战,分别将安全回路引起008的条件逐个排查,因是相互关系,我们又将主要怀疑对象安全回路短接试车,1小时运行正常,此时已是晚上11点;拆除短接点,继续试车,运行1小时也正常,难道外围安全回路凑巧好啦!运气来啦,晚上12点,通知生产部门安排作业,作业跟踪,大家疲惫的回家!

   第四天一早,现场打来电话,说一晚上作业设备运行正常,我去,终于好啦,心里石头终于落地啦!心里特舒畅!马上通知西门子不要来人,省一笔不少的服务费!关键是我们没给咱们技术人员丢脸!

   在此,再次感谢西门子上海公司陈总工的耐心答疑!谢谢!

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