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MC 样本.pdfmc24_kompend_e.pdfmc166_kompend_e.pdf
开卷机动态加减速惯量转矩问题,惯量有固定公式可以算出来。问题是转矩=惯量×角加速度,这个角加速度怎么求呢?或者变换成别的形式求出来也行,开卷机正常恒速跑时候,卷经越来越小,角速度越来越大,本身就已经存在一个角加速度了,我们动态补偿指的是线速度增加或者减少时候吧,这个角加速度真是搞蒙了,求大神给指点一二。
整条线横速下开卷机卷经越来越小,角速度越来越大,本身存在一个加速度,动态补偿指的是线速度提速时候还是角速度,另外网↑看到一个资料,设定开卷机的角速度,开卷机角速度恒速状态下是慢慢增加的啊,大家来探讨下这个资料对与否。
各位大神,开卷机动态惯量转矩问题,动态加减速转矩角加速度×惯量,迷惑的问题是,1.角加速度怎么算的,线速度恒定时候,卷直径越来越小,电机转速越来越快,也就是角速度一直慢慢加速呢。惯量动态转矩指的是线速度发生变化时才给的动态转矩么?还是指的电机角速度,但是角速度一直增大的啊,2.线速恒定时候动态惯量转矩就没有了吧
各位工程师: 大家好!我这里有用Materdrive MC驱动控制,是采用profibus-dp通讯的,生产过程中偶尔报警o008,但是可能复位,目前又没有驱动器换.各位帮忙看一下,还有其它哪些方面的可能性,谢谢
看有的资料说是,用转矩模式,标定十个转矩输入值对应的转速。,这样做时候收卷机空转测么,这样是不是就飞车了,要是带着钢带跑,速度也是跟随系统速度跑吧,另外张力就没法保障了吧,毕竟没有跟卷经对应变化的转矩值,只是单纯标定一个转矩值,
收复卷加减速惯量补偿指的是线速发生变化时候吧,比如开卷机来说,线速60,入口段冲套,速度变化成80,这个加减速惯量转矩,应该给开卷机减去对应量的转矩么?产线恒速运行下,这个惯量转矩还有么?网上看了个资料,觉得说不通,开卷机来说,恒定线速运行时。线速度一定,卷径跟电机转速成反比。有明白的大神给指点指点
开卷机,用6se70速度模式控制,速度饱和,转矩限副,相关疑惑,1,速度饱和,正饱和跟负饱和对于速度调节输出一样么?输出的是什么量,负饱和来说,给定附加一个负的百分比转速,让速度环饱和,对于开卷机来说,给定是反向转速命令,但是实际转速是正向旋转的,那么对于速度调节器pi来说,给定的转速,和实际的转速方向不一样吧?对于速度调节器来说,给定的是反向运转命令,实际反馈是正向的?2.限副值,限副后给电流调节器,还是负饱和来说,开卷机应用,速度环给定的负方向的转速,速度饱和后,对于张力控制来说,用的是负限副还是正限副?我们的张力预设值给正负限副哪个呢?负限副么?3.速度调节器输出的上下限指的是正负限副值么?
开卷机应用,速度模式,转矩限副,卷径预设值给到了p428,K0058给到了16位特性曲线输入,16特性曲线输出又乘以给定的张力,这个功能块是根据什么产生对应的输出,有卷径变化的功能么?
开卷机速度模式,转矩限度控制张力设定值给到了u380然后输出去处×转矩去了,这个功能块有什么作用呢?
开卷机在冲套加速或者减速时候,开卷机实际张力是不是会有变化?比如给入口活套冲套时候,加速冲套,入口段张力是不是会偏高?惯量补偿就是为了解决这个问题吧,冲套时候,所谓的惯量补偿是减小开卷机的转矩么?开卷机速度模式,转矩限副,间接张力控制,惯量补偿是作用在转矩环还是速度环呢?刚接触这一类控制,对工艺控制过程学习阶段,望大神不吝赐教
一篇旧帖,被锁了。可是有一个网友在那里采用了评论来回复内容。该贴子的链接为:关于变频器节能问题的精彩讨论其中网友问:手机用户20240323745344:我看了有节能功能,怎么开启比较合适呢?回复:激活该功能,看G120的使用手册,里面有讲。参数是P1580和P1582。应用及应用场合:详见G120操作手册,第8.33章节。这里不赘述。需要强调的是,西门子的变频器效率优化功能,不适用于频繁动态变化的场合,只适用于长期稳态运行场合。特别是风机泵类的应用场合。比如,恒压力,恒流速,恒温度等等控制应用的场合。
SE70变频器带编码器运行,100=4. 假如,故障情况下编码器联轴器与电机脱开, 这时启动变频器,变频器会运行一会儿报故障,我已经试过了。 怎么去让变频器停止运行??? 最短时间(ms)报故障前停止运行 请指教。 已解决,使用自由功能块 。
整流运行,报F035,可复位,复位后能正常运行。查看图纸,该报警是DI6输入导致,是需要检测制动单元的直流母线电压大于500V和制动电阻过温信号的。我尝试把接线在制动单元4,5端子处短接。试机一切正常,无F035报警;如果直接把制动单元的那个接插件拔下来,测试F035无法复位。那么确认就是这个信号导致的F035报警无疑。现在的问题是,如何避免这个问题?有没有参数可以对这个500V检测延时处理?或者把这个门限值设置低一些?
6SE70书本型逆变装置柜门丢失,怎么确认装置型号?
6SE70 报警F026型号:6SE7027-2TD61-Z ZYBD2157500032第一次服务所作工作:到货后正常检测;在最开始的外观检测即发现其出线端子有烧糊的现象(DC-AC;AC 端),与客 户描述的故障现象相符,继续进行弱电检测发现正常,更换手边的出线端子后强电测试带电机运行均正常。电话联系客户表示:“目前只检测到端子烧糊,无其他故障” 客户也没说有其他故障,报价后等付款再给客户发货? 第二次服务: 报F026故障1. 寄回检测后发现运行时通过Drive monitor 发现其电流波动范围很大,但是也没报警(72A 装置 带45KW 电机空载),电机运行也平稳。后来trace 电流波形发现U 相电流波形不正常:2.怀疑是传感器损坏,但是也是先换了个CUVC 进行测试,发现U 相波形仍旧异常(波形翻转 了? ) ,后更换回原CUVC 继续进行测试3.U/W 相的传感器互换再进行trace;发现波形对调,确定是传感器损坏4.更换传感器后再次进行trace此时电流大概是18A 左右,虽然找到了损坏器件,但是并无报警F026;5.继续加载测试,对拖加载加到了大概60 多A 进行t...
cumc怎么控制第三方力矩电机呢,我按照简明调试的步骤试了一下,但是电机只是抽搐了一下就报过电流了
帖两张图:图一图二有的工程师是用第一张图来讲故事。我认为用第二张图讲故事更正确。有的工程师的观点是:无论你用什么驱动,电机的机械特性是不变的,你不能跳出电机的机械特性讲故事。我的观点是:有了变频器的加持,尤其是VC/DTC的应用,电机的机械特性已经有改变。技术一直是进步的,只是不知这种进步,是不是已经被理解了呢?
一、基本原理6SE70的机器中电流的检测经过了三个步骤:电流互感器---检测芯片(检测回路)---放大电路。(见下图)(1)电流互感器的变比,N1/N2=1:1000,也就是说输出电流为17.5A,检测回路检测到的电流为17.5mA。(2)检测芯片厚膜电路是在阻容元件和半导体技术的基础上发展起来的一种混合集成电路。它是利用厚膜技术在陶瓷基片上制作模式元件和连接导线,将电路的各元件集成在一块陶瓷基片上,使之成为一个整体部件。使用厚膜对于设计布线带来了很大的方使,提高了整机的可靠性和批量生产的一致性,同时也加强了技术的保密性。现在的厚膜往往也集成了很多保护电路,检测电路。应该说厚膜的技术含量也越来越高。(3)放大电路举例说明这个电路的意恩:R1=27K欧;R2=13K欧;R3=270欧;R4=270欧;INPUT 1=17.5mA放大倍数:A=1+R2/R1=1:48148INPUT U=17.5*135=2.3625V;OUTPUT=2.3625*1.48148=3.5V则3-5V的电压送入CUVC板:二、出现故障的可能原因:变频器的过流原因有:(1)负载原因:如检查负载是否太重;(2)...
如题,用软件 手动 控制电机,默认是速度 模式,请问 怎么 切换到 位置模式?做到类似 DRIVE STARTER 里 调试 S120那样子?? 或者说 根本不行??
V20变频器MODBUS通讯问题:包括参数设置,P2019参数内容看不懂等问题
公司内使用十八年的西门子70MC配套的电机,控制塑料薄膜成型的压光机的辊筒传动,使用多年后,变速箱内齿轮及轴承座等等间隙变大,目前看伺服控制器面板RO参数,速度频繁波动在1-2转,早些时候看面板速度是不变的,这样对于薄膜表面会产生一些不利的纹路,请教各位大侠需要重新做系统优化吗,参数是那些,或是调整伺服控制器内那些参数可以达到伺服电机速度稳定。
6SE70变频器调试电机, DriveMon软件,DriveMon控制面板不能启动电机(速度 50%。有使能 电机不转)。BOP面板可以运行电机。为什么
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