MM440变频器，参数P1910电动机数据自动检测问题

MM440变频器手册，参数P1910：选择电动机数据的自动检测方式，（见附图MM440手册参数说明截图）

P1910=1：所有参数都自动检测，并改写参数数值

P1910=2：所有参数都自动检测，但不改写参数数值

P1910=3：饱和曲线自动检测，并改写参数数值

想请教一下群内大师，P1910=2的时候，自动检测电机，但是不改写参数数值，这样还有什么意义呢？

实际调试MM440变频器过程中P1910=1最好吧？ 因为这样变频器可以保存检测到的参数，同时也不改写其它控制参数。（变频器自动检测的参数，可以让电机运行在最佳状态）。

另外，P1910=3，饱和曲线自动检测，这种检测方式主要应用在哪些场合呢？

最后，本人在调试变频器过程中，有的MM440变频器快速调试时（P0010=1）,就没有P1910这个参数选项，这种情况又是什么原因呢？

请各位大师帮忙看看，我在参数理解上有什么问题，并帮忙解答一下问题。

非常感谢！

这个帖子怎么没看见过？

是这样：

如果驱动的是西门子的电机。只需要输入电机订货号，这些参数都装入了。基本不用静态辨识。

除非电机维修过，重新使用。

对于第三方异步电机，如果仅仅是V/F模式，只采用快速调试，输入主要参数，即可使用。因为绝大部分异步电机都是标准设计。

若需要使用矢量控制模式，就需要对电机做静态辨识。

1910=1；并且计算保存。

若该电机维修回来的，采用原参数有问题；或调试期间，需要观察、继续调整，就需要用1910=2；它只保存在RAM中，不会改写EEROM。在这个模式下可以查看UVW的相参数。重新上电后，电机模型仅保留计算转换后的两相对等效参数。

通常，标准异步电机的磁化曲线都是一样的。（很少能遇见电机设计留余量。那都是重量，成本。）

但是，特殊的、维修，烧过的电机，都应该重新做磁化曲线。1910=3；

否则的，给出的电压，得不到那么大的磁通，只能导致电流更大，电机更热。

关于静态辨识P1910参数，等于1是必须的。在快速调试中，静态计算（P340 = 1）电机建模后，要进行一次通电的测试，以修正静态计算中与实际的误差。所以，P1910 = 1要做。才能保证实际电机与等效模型的真实性。

P1910 = 2呢？不保存静态辨识后修改的参数？这个问题我想很具普遍性。我是这样理解的，当P1910 = 1完成以后，有些涉及电机模型的参数需要人为的修改，那么改完以后再做自动辨识，就不能P1910 = 1了，因为如果还是等于1，你人为修改的参数就又被自动辨识后，改回原来的值了。而用P1910 = 2，再做一遍自动辨识，你人为修改的参数就不会变了。不知到这么讲，楼主能不能理解？

P1910 = 3磁化曲线的静态辨识， 如果是V/F控制，不是矢量控制的话，做不做对电机的运行影响不大。静态的辨识，我认为最主要的是要把电机的额定数据输入正确。因为静态辨识，电机轴只是微转，不转起来，所以检测的数据主要是以电机的额定参数为准。

假如是矢量控制，那么除了P1910要做以外，P1960 = 1必须做，如果是有弱磁升速的恒功率调节范围，P1960 = 3必须做。等于1是速度调节器的辨识与优化，等于3是磁化曲线的绘制。

个见，仅供参考。

P1910=2，（不保存）

我主要用在当怀疑电机有问题时，检查电机UVW的三相参数（定子、转子的电阻、电感等），这些参数只有在辨识时才有。计算保存后的再上电，就没有了。它已经转换合成为控制用的两相参数。

通过辨识，可以发现三相不平衡的电机原因。

在G系列中，这些都隐藏到4级参数中了。

我是在遇到驱动能力小，超大惯性比的场合，才会使用等于2。因为，等于1做的辨识以后，接下来的优化做不过去，于是改变加大惯性比，再做等于1，改的参数又返回了。于是看故障说明里说，可以通过改变惯性比参数，然后再做静态辨识等于2，就行了。照此办理以后，发现修改的惯性比没有改变回去，再接着做下一步调试，就通过了。才明白等于2的妙用。

有时候遇上事，就能学到好些冷僻的功能设置。

    学习啦，这个参数设置还有这么多的学问呀

万分感谢各位大师，提供真经

西家传动的特点，快速调试做的对不对，好不好，直接关系到电机的运行特性。很有特点的哟。

看各位讲得，很有收获！百家争鸣！学习了！

好帖子，跟着老师学习了!