6RA70装置调试

看到心跳，想想这个事情是在2012年的一个现场，那时候是在云南一个热轧厂，我们接了一个项目是热轧棒材，我们公司主要负责传动，直流6RA70.

开始调试，首先先做直流6RA70电机做优化，前提是先校线，检查柜体，紧固端子和内部的开关和信号控制线等等一一检查。其次开始校正电机励磁电流根据铭牌和钳表校正。

电机优化有电流优化、速度优化、弱磁优化三种。这三步完成后没有问题，单机调试完成。

问题出在和自动化通讯接口问题上，主传动直流电机有18台，通过远程合电机励磁风机，传动合闸，是通过一个外部中间继电器回路来控制直流6ra70装置37口的ON/OFF1，一开始测试逻辑没有问题，远程合闸分闸都正常，自动化给定速度装置都没有问题。

某一天下午联动测试，1-18机架电机在高速运转，我在传动室监控18台装置是否正常，突然“碰”的一声很响，比分闸的声音大很多，我马上检查装置和柜体，发现装置报F030故障值是3和F004，我通知自动化调试人员马上停车。咨询自动化怎么回事，自动化回复没有直接减速停车和撤使能enable，直接就分闸，电机能量回馈到扩容功率单元中的可控硅和快熔中，导致近12台机架装置功率单元快熔和可控硅烧毁，当时我是一腔怒火找到自动化就是一顿喷骂，他们也意识到严重性了，道歉…..事情已经发生了，我都懵了，不知怎么办才好，因为甲方要求月底就过钢，已经没有几天了所以真正体会到无助的感觉是什么滋味，现在想想都很有体会。

马上和公司领导联系报告此事，把情况说明，领导直接从家里发过来快熔和可控硅备件，从北京到云南最快也得3天，所以在这三天内我和自动化调试人员重新把接口协议商讨商讨，重新拟了一个比较可靠的方案并上报公司领导，技术部领导委派一资深同事过来一起和自动化调试领导共同协商方案。

通过协商，我们改逻辑改线等完成后，开始从一台装置测试合分闸和急停逻辑，方案如下：急停走装置109 110端子，安全停车走105 106端子，合闸逻辑为：先合风机-励磁-合闸；分闸逻辑：分闸-励磁-风机；停车时先减速停车再使能撤掉；启车时先给使能信号再给速度；

测试一台，合分闸、加减速、急停等没有问题后联动，没问题。

通过几天时间的磨合和改动控制线路和自动化接口问题的解决，过钢观察监控直流装置正常，终于松了一口气。

12台装置损坏，每台装置柜损坏2-4只快熔和2只硅，12台下来24-48只快熔和24只可控硅，足足3只箱子装完损坏的。

现在想想自己真的做的还是不好，学的还没有到家，毕竟传动是听自动化安排的，所以说逻辑通讯接口很重要，千万不能马虎，要多和自动化交流商讨看怎么才可以把性能调到最好，装置硬件不损坏等等……

通过这个现场我学到了很多不光是技术上而且对人际交往上有很大的收获……