现在有套机械设备，原来是 柴油机直接驱动的泥浆泵设备；

现在需要改造成：柴油发电机带变频器，再通过变频电机驱动泥浆泵。

两种方式，如果在完全相同负载的情况下，哪种省柴油？

各位，能聊聊这个怎么分析么？我现在很头大啊

首先，泥浆泵是什么负载？估计是恒转矩负载了，我记得风机泵类是变转矩负载特性，但潜水泵不是，这个在以前有过讨论。现在是泥浆泵，相当有阻力的，所以启动转矩会比较大；

第二，过去是发电机直接带泵运行，相当于什么？就是把柴油发电机看作电源，把电机启动看作工频直接启动。运行原理也是工频运行而已。不过，柴油发电机与工频还有区别，就是遇到大电流（大负载），转速会跌落，相当于软起性质。现在改成柴油发电机带变频器，变频器带电机。相当于变频启动和变频运行。换句话说，就是原来工频传动控制，现在调速传动控制。仅此而已；

第三，是否省电（省油）？理论上说是省（节能）的，实际上能省多少？定量计算不太好说。最好是实际测试。有比对数据说话。最真实。例如，改造前，先对系统一个星期的耗油量做统计；改造后，相同的工况再运行一个星期，统计耗油量。答案就是最真实的。

结论是，改造后应该省，但省多少需要实验论证。纸上算的不准确。

柴油机不像电机，其耗能在空载与满载能耗没有电机那么悬殊滴！完全空载全速运转与满载全速运转，前者耗油为后者60%或者以上！！所以单纯依靠稍微降低输出轴负载从而大幅度节省油耗没有可能！

但是将系统改为柴油机--发电机--变频器控制电动机动力传输方式，可以大幅度减低柴油机的负荷波动率从而稳定柴油机转速与工况，大大降低柴油机的故障，这点才是维持系统最大无故障运行的关键！！