大家好！

如题：关于变频器-恒转矩负载应用-恒功率负载应用-有什么特别不同之处？什么样的场合会应用恒转矩负载？什么样的场合会应用恒功率负载？

转矩与频率曲线的关系又是怎么样的？，想在这里请教一下各位！

希望多多指教！

谢谢！

发两张以前在电机版区曾经发过的图。

第一张是交流异步电机转矩与转速的机械特性曲线图。这是西门子的一个技术资料里的曲线，它主要是说明交流异步电的过载能力描述。在这个图里，尽显一个交流异步电机转矩与转速关系及范围。包括了电机的额定区间与过载区间。

第二张图，是根据第一张图的描述方法，针对一个2.2kW交流异步电机的功率与转速的机械特性曲线图。包括了他的过载范围。第二张图，当时主要是想说明，一个电机如果深度恒功率弱磁调速，到了一定转速以后电机不可过载，直至降功率运行。

在这两个曲线里，就能比较明确地描述，一个电驱系统的负载恒转矩特性与恒功率特性的基本情况。电驱的带载能力与实际负载曲线置于同一坐标系下，即可分析特性。一目了然。

这里说的是负载特性与驱动系统的控制能力的关系。如果想讨论负载特性与控制系统的控制方式的关系，也可以在此坐标系下通过曲线的描述加以分析。

其实这类的问题，在专业教科书里都有详述，如果有教科书自己看看也就明白了。翻一翻闭环传动控制系统的教科书或者电拖基础之类的，即可有解惑。

控制方式无外乎有：恒转速，恒扭矩，恒电流（自然特性）等等常用的。负载特性可分为，恒转矩，恒功率，变转矩等。两种特性曲线放在同一个坐标系里，分析他们的焦点，即可点评他们的控制特性优劣，针对性是否合适等问题了。

    针对额定频率（基频）以下为恒转矩模式，以上为恒功率模式，首先要明白为什么要以基频为分界线。

    异步电机每相电压U1≈E1=4.44f N kφ。其中N、k恒为常量。

    从基频向低频调速时，磁通量φ为常量。此时，频率与电压成正比，即电机达到额定频率时，电机输入端的电压基本为额定电压。

    由于绕组的耐压能力有限，不允许加载在电机绕组的电压超过额定电压。所以从基频向高频调速时，电机输入端的电压为常量，磁通量φ与电机频率成反比关系。

    即：基频以下，φ为常量，通过U调节f；基频以上，U为常量，通过φ调节f