作者 | 主题 |
---|---|
古ben 侠圣 经验值:4935 发帖数:429 精华帖:3 |
楼主 2018-12-08 21:57:54
主题:MM440变频器偶然报故障F0002过电压
一山还有一山高,求知若渴。别人很聪明,他跑得很快,我也不可能原地踏步!!!
|
dandyand 游士 经验值:157 发帖数:1 精华帖:0 |
2楼 2018-12-09 00:11:35
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压
可以把斜坡函数放大,或增加制动电阻
|
Zaxife 至圣 经验值:12573 发帖数:2503 精华帖:31 |
5楼 2018-12-09 06:53:00
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压
如果报警是发生在变频器给定值突然变小的时候,也就是变频器减速时,肯定是负载惯性太大了,这时候要么加制动电阻要么调大P1121的减速时间要么不用矢量控制模式改用标量控制模式。
如果变频器给定值是恒定值,就要查供电电源是否过高(超过440V),检查电机电缆是否绝缘老化是否布线不规范,检查电机绕组部分击穿相间不平衡。 |
kdrjl 版主 经验值:135984 发帖数:34806 精华帖:434 |
8楼 2018-12-11 15:21:47
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 出现F0002故障以后,先要看什么? 第一,系统结构,有制动电阻吗?如果有,说明是一个带制动功能的系统结构; 第二,看故障激活的状态,是不是每次激活故障都是在电机的制动运行状态?如果是,那就是制动能量不能被控制系统所吸收导致的; 第三,监控直流母线电压和电机电流,如果制动运行时,直流母线电压超过了750V(参数r26),而且电机电流(参数r27)没达到电机额定电流,说明制动电阻的阻值太大了。此时增加电阻是有用的,增加电阻不是串联增加,并联增加,电阻阻值减小,功率加大,可以提高制动电流的吸收能力。使直流母线电压抑制升高。但并联电阻也要注意,总电阻值不能太小,导致吸收的电流值超过了电机额定线电流。这样,电机和变频器都有可能过载。要注意计算。 综上,一切问题,都要经过测试,监控,分析才能发现问题点,并加以解决之。
我是你的朋友
|
古ben 侠圣 经验值:4935 发帖数:429 精华帖:3 |
9楼 2018-12-12 21:01:14
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 一:系统结构有制动电阻的 二:电机的减速停止的状态下,会偶尔发生故障F0002过电压 三:这样就可以判断为需要并联制动电阻了吧? 可以从优化参数入手么? 斜波下降时间P1121不可能再调整了,已经很大了。 应该还要其它参数可以优化的
一山还有一山高,求知若渴。别人很聪明,他跑得很快,我也不可能原地踏步!!!
|
kdrjl 版主 经验值:135984 发帖数:34806 精华帖:434 |
12楼 2018-12-13 16:44:46
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 调整斜坡下降时间,是被动的做法,如果,制动过程,电机的r27示值没超过电机额定电流值,就可以在并联电阻。或者通过调整参数,把制动单元的开通阈值降低一些。比如620V开通制动,或许会更好。
我是你的朋友
|
北雪雪纷飞 版主 经验值:50309 发帖数:6037 精华帖:268 |
16楼 2018-12-14 11:08:55
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 制动单元的开通阈值降低? 制动单元一般都有一个可以选择电压档位的开关,你找找,, 电机4kw 变频器4kw 制动电阻160欧姆250w p1254=1 这个制动电阻功率小了,,功率加大试试吧,,再买一个并上应该可以,,电阻值差不多,160*160/320=80欧姆,,
Thank you for the support.
|
北雪雪纷飞 版主 经验值:50309 发帖数:6037 精华帖:268 |
17楼 2018-12-14 11:10:20
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 673V和774V 制动单元的选择电压,, 旁边正好有一个差不多的帖子,嘿嘿
Thank you for the support.
|
kdrjl 版主 经验值:135984 发帖数:34806 精华帖:434 |
18楼 2018-12-14 15:44:48
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 很好,这样我们做一个分析吧: 电机4kW,变频器4kW,那它的额定电流应该就是8A左右了。电阻是160A。假设直流母线电压800V会激活故障F0002。那么忽略直流母线电压的所有压降和损失,用欧姆定律计算: 800V / 160 = 5A 这与电机额定电流差得很多呦。况且直流母线的制动电流与电机线电流之间还要有一个换算系数。所以,160欧姆的电阻,远不能满足100%制动力矩的需求。 由此,再并联一个160欧姆的电阻,也是没问题的。可以把开通制动单元的占空比设置为50%即可。好像是参数P1237吧? 上述这是说的现在的电阻值对制动能力的分析。 题目中,说的是制动过程偶报F0002,那就是说,现在这种状况,稍微再增加一点制动能力,或许也就够用了。 楼主介绍,现在的P1254 = 1。什么意思?就是说,这个设置是激活了变频器的内部检测自动计算制动单元的开启阈值电压。 楼主可以把P1254改写为0。也就是禁止自动检测计算。这样,顶楼的那个自己贴的公式,就可以用上了。通过调整参数P210的值,让其人为等于620V的制动电压开启阈值。就行了。试试看呦。 P1254 = 0; 620V = 1.15 * √2 * P210。 这就是任意设置制动单元的制动开启电压的参数设置。
我是你的朋友
|
kdrjl 版主 经验值:135984 发帖数:34806 精华帖:434 |
21楼 2018-12-15 15:27:03
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 希望此贴对你能有有所收获。不仅仅是解决问题,更重要的是能获取解决问题的方法和思路。 也希望以后能在讨论问题的时候,提出问题或参与讨论,能利用已知的条件、状态,来做原理上的解析。搞自然科学,专业技术工作,同样需要辩证法和逻辑推理方式。 像什么“换个新的就好了。”之类的话,技术论坛里没任何意义。
我是你的朋友
|
北雪雪纷飞 版主 经验值:50309 发帖数:6037 精华帖:268 |
25楼 2018-12-16 15:29:44
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 还有一个方法,你拿个钳形表测一下制动时的直流电流,也可以发现问题。
Thank you for the support.
|
古ben 侠圣 经验值:4935 发帖数:429 精华帖:3 |
27楼 2018-12-26 22:07:45
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 根据你的方法。 P1254 由原来的1, 现在改为0 ; P210由原来的400V, 现在改为380V ?? = 1.15 * √2 * P210。 根据你这个方法,现在这个F0002过电压故障,再也没有出现过了。
一山还有一山高,求知若渴。别人很聪明,他跑得很快,我也不可能原地踏步!!!
|
CK DONG 奇侠 经验值:5198 发帖数:637 精华帖:6 |
31楼 2019-07-09 09:12:00
主题:回复:MM440变频器偶然报故障F0002过电压 谢谢K版的警示!现在回想一下以前的一些问题,单纯的更换一些东西虽然能解决一些问题,但是很多时候根本原因都会忽略了,没有从本质上获得什么。虽然随着时间的飞逝,也积累了一些经验,可是这些经验就像一些没有坚固基础的高楼大厦,看似饱满丰富,一旦来了狂风巨浪,还得继续从头开始。继续的刨根问底有时候反而会节约成本,为公司创造更大的财富!
QQ群592162017,电气绘图、自动化维护交流!
|