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Tine 游民经验值:91 发帖数:38 精华帖:0	楼主 2007-10-04 12:34:30 主题：MM440的莫名其妙问题我采用的是矢量控制.快速调试先做,然后进行1910=1和1910=3自检.再改1300=20和其他一些参数.运行可以了.但变频器在高频向低频切换是有时候出现速度减不下来.有时正常有时突然就出现这种现象.很头疼,是不是哪个参数还需要设置.请大峡指点.
yming 版主经验值:138362 发帖数:23137 精华帖:880	楼 2007-10-08 01:13:56 主题：回复:MM440的莫名其妙问题 quote:*以下是引用Tine在2007-10-06 17:28:51的发言：* 然后我用了矢量控制(SLVC）.在完成矢量快速调试后,罐车启动时,有时可以启动起来,而有时则还是溜车. 还有时当罐车从高速往低速减速(离地50米,有时出现F0502报警,)时速度减不下来.导致罐车失控.情况就是这样的。我用了外步制动单元和制动电阻. 1、这不是SLVC的问题，默认是在5Hz才进入矢量控制。你需要提升V/f模式的启动力矩和提升加速度力矩，另一方面，可以降低进入矢量控制的频率设定值。总的力矩不超过150%即可。 2、提升机构下降时是发电状态，要确保制动单元和制动电阻投入工作。学而时习之，不亦说乎？温故而知新，不亦乐乎？
heihei 游民经验值:84 发帖数:29 精华帖:3	楼 2007-10-09 13:39:42 主题：回复:MM440的莫名其妙问题参考一下支持中心里,MM440的SLVC调试方法,实际上我感觉用SLVC在重载启动的工艺下是很不合适的.你需要仔细的做优化,还有转矩提升等.但还是可能会失控.所以西门子不推荐将SLVC用于重要的,连续工作的场合.可能是在欧洲编码器的使用很普遍,所以对MM440 SLVC的研究就差一些.对于位能负载,我认为需要加编码器,做矢量闭环.
Harry_dong 侠士经验值:1424 发帖数:480 精华帖:16	楼 2007-10-11 20:15:18 主题：回复:MM440的莫名其妙问题我遇到过类似的情况。我觉得最重要的是电机数学模型要建立的非常符合实际情况，尤其是电机磁化曲线，做P1910=3后可能仍然需要手动调节电机磁化电流并从新计算，保证r1787在正负10％以内。另外P1755与最低频率和抱闸延时打开时间之间的配合也很关键。在做SLVC势能负载应用中最好加入防止失控的保护，例如利用r53.5的状态来定义外部故障。学无止境

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2007-10-04 12:34:30
主题：MM440的莫名其妙问题

我采用的是矢量控制.快速调试先做,然后进行1910=1和1910=3自检.再改1300=20和其他一些参数.运行可以了.但变频器在高频向低频切换是有时候出现速度减不下来.有时正常有时突然就出现这种现象.很头疼,是不是哪个参数还需要设置.请大峡指点.

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2007-10-08 01:13:56
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主题：回复:MM440的莫名其妙问题

quote:以下是引用Tine在2007-10-06 17:28:51的发言：
然后我用了矢量控制(SLVC）.在完成矢量快速调试后,罐车启动时,有时可以启动起来,而有时则还是溜车.

还有时当罐车从高速往低速减速(离地50米,有时出现F0502报警,)时速度减不下来.导致罐车失控.情况就是这样的。我用了外步制动单元和制动电阻.

1、这不是SLVC的问题，默认是在5Hz才进入矢量控制。你需要提升V/f模式的启动力矩和提升加速度力矩，另一方面，可以降低进入矢量控制的频率设定值。总的力矩不超过150%即可。
2、提升机构下降时是发电状态，要确保制动单元和制动电阻投入工作。

学而时习之，不亦说乎？温故而知新，不亦乐乎？

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2007-10-09 13:39:42
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主题：回复:MM440的莫名其妙问题

参考一下支持中心里,MM440的SLVC调试方法,实际上我感觉用SLVC在重载启动的工艺下是很不合适的.你需要仔细的做优化,还有转矩提升等.但还是可能会失控.所以西门子不推荐将SLVC用于重要的,连续工作的场合.可能是在欧洲编码器的使用很普遍,所以对MM440 SLVC的研究就差一些.对于位能负载,我认为需要加编码器,做矢量闭环.

Harry_dong
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2007-10-11 20:15:18
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主题：回复:MM440的莫名其妙问题

我遇到过类似的情况。我觉得最重要的是电机数学模型要建立的非常符合实际情况，尤其是电机磁化曲线，做P1910=3后可能仍然需要手动调节电机磁化电流并从新计算，保证r1787在正负10％以内。另外P1755与最低频率和抱闸延时打开时间之间的配合也很关键。在做SLVC势能负载应用中最好加入防止失控的保护，例如利用r53.5的状态来定义外部故障。

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