我单位的一台变频电机在高频运行时出现尖叫，用噪音分析仪测得；
基频点：41hz，噪音71dB(A)，噪音频率630hz;
中间频点：80hz，噪音85dB(A)，噪音频率1250hz;
高频点：101.7hz，噪音98dB(A)，噪音频率1600hz;
请问高频点的电磁噪音主要是几次谐波导致的？

变频器的功率开关的调制脉冲频率较低，通常提高到6-8Khz可以显著改善，且基本不需要降容。电机的绕组、定子、转子的质量不好，不结实，容易起震。好像与谐波没有关系，因为谐波主要是由于整流单元产生的。
安装输出正弦波滤波器也可以显著改善。

楼上说的挺好。只不过，我认为谐波主要是IGBT输出近似正弦波（不是正弦波）造成的。整流单元一般不会引起高频噪音。
人耳的听觉范围最大到20kHz，载波调制做正弦波能做到非常高就听不见了。其实照样有。反过来说，即便调制频率再高，如果不是正弦波也不行（必有高次谐波）。
对吧？

变频器输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流，使得电机的输人电压畸变，定、转子电动势高次谐波进一步增大，结果使得相电动势严重畸变，最大值升高很多，导致电机线圈发热严重，绝缘老化甚至击穿；
另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩，使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。

是的。除此以外，电机定子叠片、绕组匝间...所有可能产生间隙的地方，都可能和高次谐波共振-产生噪音源。（洛仑兹力？）元件之间的摩擦可能破坏绝缘。磁畴的快速翻转产生热量。这也说明有些普通异步电机质量差，如果不加滤波，不太适合变频驱动。
另外，还有一种特讨厌的纵向环流：是从转子-轴承-定子外壳-轴承-转子。
我是这样认为的。

我上面说的是变频器进线上的谐波，我理解错了，变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时，可以输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围，会使啸叫声大大降低，但是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗增加，此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时，若使用的电机质量较好（西门子等的电机），基本听不见高频啸叫。若使用的电机质量差一些，可能还会听到啸叫声，此时建议适当提高一下IGBT的开关频率。推荐使用西门子的电机，西门子的标准电机在很多地方对变频应用加强了设计，呵呵，买得贵，用得省。

西门子变频器默认的开关频率
6SE70 2.5Khz
MM4 4Khz
G110 8Khz
G120 4Khz
ET200FC 8Khz
S120 G130 G150 4 Khz
但是一般上限都是16Khz.
变频器的IGBT开关频率高了，可以减少电机由于受到Dv/Dt冲击而导致的电机绕组绝缘损坏，因为通常使用时是不安装输出电抗器的。但是有的品牌默认值不高，且调不高，或不可调，使用时需要安装Du/Dt电抗器，否则容易烧电机。

说明这台电机变频应用时特性不大好，但是如果你是作为工频电机来买的话，也不能说这台电机有问题。

现在变频电机在运行中的啸叫声，往往给人一种错觉，就以为是变频器调频所致，其实未必。我记得这类的帖子有过讨论。应该先确认一下啸叫声的来源，然后再作处理。
第一步，变频器采用V/F控制，将电机运行至最高转速，
第二步，然后操作变频器的OFF2，自有停车；
第三步，判别电机在自由停车过程随着转速下降，如果啸叫声或震动依然存在，那就没有变频器控制的事情了，是电机的制作问题了，机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题，不是电控问题。如果在自由停车过程，电机运行平稳，没有啸叫声，那是变频器控制问题，通过调整变频器的控制参数，可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确，运行品质就好。
采用西门子的MM440和6SE70控制电机，其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。

关于噪音，电机电磁噪声原因有很多种
电磁噪声是由在时间上和空间上作变化，并由电机各部分之间作用的磁拉力引起的。对于异步电机电磁噪声的形成的原因可以归为：
（1） 气隙空间的磁场是一个旋转力波，它的径向力波使定子和转子发生径向变形和周期性震动，产生了电磁噪声。
（2） 气隙磁场中除了电源基波分量外，还有高次谐波分量，高次谐波的径向力波也都分别作用于定转子铁心上，使它们产生径向变形和周期震动，在一般情况下，对高次谐波来说，电动机转子刚度相对较强，定子铁心的径向变形是主要的，可能产生较大的噪声。
（3） 定子铁心不同阶次谐波的变形，有不同的固有频率，当径向力波的频率与铁心的某个固有频率接近或相等时，就会引起“共振”。在这种情况下，即使径向力的波幅不大，也会导致铁心变形、周期性震动和产生较大噪声。
（4） 定子变形后引起周围空气振动，从而产生噪声。这时，定子相当于一个声辐射器。
（5） 当铁心饱和时，将会使磁场正弦分布的顶部变得平坦，在磁场分布中加大了三次谐波分量，将使电磁噪声增加。
（6） 定转子槽都是开口的，气隙磁导在旋转时也是在变化和波动的。气隙磁场中出现了很多由于槽开口引入的谐波。
降低电磁噪声的方法：
（1） 合理选择气隙磁密。
（2） 选择合适绕组形式和并联支路数
（3） 增加定子槽数以减少谐波分布系数
（4） 合适的槽配合
（5） 利用磁性槽楔
（6） 转子斜槽