昨日，终于解决一个长期困扰的装置炸快熔问题。我厂1#飞剪自最初调试以来，在制动时，电机减速箱声音偏大，进线电抗器声音异常，用示波器拍制动时的电流波形，看波形正常，6个波头，最初判断不缺触发脉冲，但用drivermonitor拍的电流波形在制动时，发现电流变化大（实际电流不算大），多个尖峰突出，后得出结论，因为减速箱间隙大，造成电流在制动时发生震荡，期间炸过几次快熔，但间隔时间长，所以没太在意。昨日，频繁炸快熔，无法使用，只好再次处理，再次检查触发脉冲，发现制动时有一路脉冲时有时无，查线，发现G21触发脉冲的线路虚接，重新接好，再次拍波，听声音，一切正常。分析：虽然用示波器检测制动电流波形正常，但因为触发线虚接，触发电压不稳，造成导通角不稳，造成电流变化率过大，这与我之前处理的情况不太一样，以前只要测得波头缺失，就可以判断触发问题了。

有时示波器也会骗人的，如果扫描速度快一屏也就40ms左右很可能一两个周期缺波头就被掩盖了。可以把扫描周期放长，多停几次观察静止波形，也许就可以观测到。以前用模拟示波器时，师傅们经常说波形眨眼就是这种现象。