小弟想了解一下关于变频器的安全防护措施。我在设计方案中，在变频器的输出端接入一个接触器，用作安全急停。但是，对于一些大电机，是不可以突然切断电源的，
请问，怎么使变频器随时无条件停止的方法？

急停的方式有多种。要根据综合考虑保证人身安全和设备安全。同时还要考虑尽量减少产品损失（尤其是生产线上的多台联动系统）。
OFF2对变频器来讲是安全的，对于切断电机动力也是迅速的、可靠的。通过接触器切断变频器的输出，正如K侠所述：实际上是非常有害的。
对于MM440之类含有最小电压控制器的变频器，变频器前端安装接触器，切断变频器的输入电源，也不是绝对不可。但对变频器来讲是有害的，经常使用容易损坏变频器！
多台联动系统在急停时，要求在3秒之内机械受控、按斜率完全停住。这时也常常使用OFF3。
OFF2的停机是不受控的，一般要附加其他动能的机械制动，才可完成迅速制动。这也是防止电源失电，出现人身伤害、设备事故的重要手段。

你以为变频器的输出是“交流”哪？
经过整流、滤波，它已经是六百多伏的直流电压。输出相当是4-16kHz的斩波。输出回路采用交流接触器，触头那点间隙，就会像电焊一样起弧不断。直到变频器发现输出异常，报警OFF2切断输出脉冲为止。这种情况只要出现一次，按规范，这个接触器就要换触头。这就是为什么变频器输出不加装接触器（包括其他电器的原因）
非要输出装接触器，也得选用直流用的接触器。
而且，变频器输出串接电器后，还带来一系列头痛的EMC干扰问题。
因此，可靠的安全制动还是采用电磁释放的机械抱闸，或压缩空气的气动抱闸（工厂断电，气压不会立刻没有。）。

用直接切断变频器电源的方法固然直接，但是你应该考虑到对变频器的损害。
你可以在变频器和电机之间加一接触器（变频器和电机1对1），在急停时让变频器收到OFF2的命令同时断开该输出接触器，这样比较可靠。

紧急停车应该是OFF3，安全停车才是OFF2吧，自由停车，只不过平时常把OFF2说成急停

呵呵,
如果能保证不断电。那么最快速的“停车”就是OFF2之后，投入100%转矩电流的直流制动。
设置如下：
1、电机要做好P1910=1和3的励磁参数检测。
2、使用一个端子；例如:P0703=25(直流制动)
3、设置P0347比自测的值稍稍大一点的时间。
4、自己掌握端子投入直流制动的时间。时间过长，电机过热。

设备上急停按钮触点有使用常开触点（尤其在一些PLC输入上）的，也有使用常闭触点的。因此，经常有人问起，急停按钮到底使用常闭触点，还是使用常开触点。本人认为，在设计中，在使用急停的场合还是要尽量使用常闭触点。原因如下：
（1）从动作时间上来说
常闭触点由闭合到断开的时间要比常开触点由自然状态到闭合的时间短的多。也许你要说，哪能少多少呀？这么短的时间无所谓。但我要说，这在发生危险需要急停时，尤为重要。这时，再短的时间，哪怕毫秒级甚至是微秒级的时间也是非常重要的。要知道，事故就是在很短的时间内发生的。你可以想一想，在这么短的时间内，你使用常开触点可能没把机器停住或断开开关，造成了重大机器损坏或人身伤亡事故。但使用常闭触点就有可能把机器停止或让人触电时间短一些，避免这一切的发生。
（2）从按钮机构上来说
我们知道，急停按钮无论是常闭还是常开触点，在不按到位（按到底）的情况下，会重新弹起来，从而使动作使效。使用常开触点时，在急停按钮未按到位时，急停是未起到任何作用的（因常开触点未闭合）；而使用常闭触点时就不一样了，无论急停按钮按没按到位，只经触点动作了，急停就起作用了。
（3）从其控制线路上来说
不用多说，急停按钮最基本的作用就是在紧急情况下的紧急停车，避免机械事故或人身事故。但是，由于机器的长时间运行，线路尤其是急停线路部分，有可能造成故障断路。这时，如果急停按钮使用常开触点，急停部分的线路故障就会发现不了，如果到时用急停按钮的时候再发现就已经晚了。而用常闭触点时，当急停部分的线路发生故障时，最多会造成机器的停车，损失会相对小些。

关于此，我建议大家参考驱动的安全集成功能，6SE70，SINAMICS S120 G120都有。
真正的安全急停，是OFF1/OFF2/OFF3+机械抱闸的组合策略，以人的安全->设备安全（包括机械安全和电气安全）->产品安全从高到低的优先级来决定的，并不是采取OFF2或OFF3就一定是安全的

人家说的是在变频器前端加装接触器。
在变频器前端加装接触器是允许的。但它并不是用来急停的，而常用来远程控制变频器的投入。如：冗余系统的双机备用切换、轮换等等。停机备用时，同时也切断变频器装置的电源，节约能源。

一般还是需要用硬线连接的“急停”控制作为最后的手段。
理论上，所有按键、继电器都可以不要。只需要一个300PLC加上Profibus网络控制几十台变频器就可以完成ON/OFF1、OFF2、OFF3、点动、调速、显示...等等所有功能。（当然，这里的Profibus也可以用无线网络代替）不过，这都是特殊工况，如航天。
在这里要说明的是：安全控制是一整套的规范。国内的国标在这方面还没有完全建立。可参考DIN的标准实施。除了安全门的连锁等，它还包括了接触距离、缝隙的规范、照明、色彩...等等。这些都通盘考虑好了，也可以不使用按键的“急停”。