一条生产电缆芯线的串联生产线，由拉丝、挤塑、辅牵、牵引、左右收线等五部分组成，其中牵引为主给定，辅牵、拉丝、收线为带张力轮的跟随系统。拉丝齿轮箱通过平皮带来带动退火，拉丝机的快慢由牵引过来的信号+张力轮信号来控制。
该系统机械方面已使用了20多年，电气系统也已经使用了十来年，近几个月来故障频发，先后出现同步板二极管漏电、收线板复位线断开、继电器故障、测速机故障、512C零漂等一系列问题，这些问题处理完后，开空车各部分张力轮稳定。
但每次连续运行时间不会超过24小时，有时长有时短，先开得好好的设备，过几个小时去看，车子又停了，问生产人员，说：张力不好。
到底是什么原因？

11月10日上午，我们对牵引测速机做了清洁保养，对各皮带进行了检查，对拉丝机到退火机的平皮带进行了清洁（当时发现有少量油，即刻进行了清洁但未警觉），检查了张力电位器未见异常，又空车运行了1个多小时，各部分速度稳定。
9点多亲眼看着生产人员把车子开起来，各部分张力稳定，一直在现场未见异常，到19：00左右，生产人员又在叫拉丝张力轮紧了。
拉丝张力轮紧，说时退火出线处的速度慢了，而这个速度是由拉丝电机通过平皮带传过来的，会不会是平皮带打滑造成的。
在车子运行时，用纸板打磨的方法清洁平皮带与传动轮的接触面，清洁的同时，看到原先张紧的张力轮又在还原。对了，印证原先“平皮带打滑”的猜想。
再进一步细细观察，原来平皮带旁有一油封，该油封里面是齿轮传动轴，外面有一端盖，当设备运行时，齿轮传动溅起的油星通过油封偶尔溅到旁边的平皮带上，造成设备运行几个小时又出现张力不好的现象。
次日，我们更换了油封，用汽油清洗了平皮带。装上开车，设备运行了48小时，一直都正常。已经患病2个多月的2#串联生产线终于恢复正常了。
看来，都是“皮带打滑”惹的祸。这也提醒了搞传动的朋友，对老旧设备，首先要彻底消除机械方面的隐患，才能真正解决传动问题。