早晨上班，在车间里看到到处都是用MM440组装的系统，有的在调试，有的在组装。纳了闷了，不是都说MM440这么不好，那么不好吗？垃圾产品，故障率高，不可靠？等等。可是我们单位从2000年初开始用MM440作为自己产品的核心系统集成，到现在2019年，都特么快20年了。咋还这么劲儿劲儿的使呀。如果不可靠，如果垃圾，能这么任性的用吗？MM440都提价是原来的近1倍了，也不放弃呀。简直不可理喻。

西门子传动产品能有这样的铁粉，不感动吗？

用习惯了，不想去改变。

是呀，习惯这东西很厉害。习惯成自然嘛。

不过想想，这也间接的说明MM440的可靠性并没有问题。问题的关键在于使用者会用。用当前时髦的话说，叫“懂（他，她，它）”MM440。嘻嘻

我从2010年以后，基本和MM440就拜拜了，但是，看到生产部的同事们这么钟情的用它，我都被感动了。（捂脸偷笑）

垃圾产品？没听说过这个说法啊

M440系列用的确实不少，不过按说现在也都该转到G120的怀抱了啊

现在能还用440的，也是真粉

没用过M440这个“垃圾产品”，一直用G120，看来我错过好多呀！

k版，我很好奇安装板上装的PCB电路板在系统中起的作用

相比以前的MDV之类 IP65的外壳防护，以及初期的中国在地故障率。

当时确实对MM4反映不太好。多年使用中是看着MM4的进步、逐步适应中国市场的使用环境。

尤其是使广大使用者明白了什么是EMC。

是呀，任何产品，只要能熟悉它，了解它，杨其长避其短，就能将其发挥的淋漓尽致。

MM440的20年使用历程，都是在不断总结经验的基础上，提高使用水平的。EMC安装与防护，首当其冲。

如果你只在这里呆着，当然不知道社会上如何评价MM440了。这是西家的地盘，谁敢说个不字？姥姥。

但是走出去，上工控网里看看，啥说法没？说归说，MM440曾经的销售业绩是辉煌的。所以，没必要听拉拉蛄叫就不种地了。

铁粉更是。

那些PCB电路板，全是自制的。根据系统自身需要，比如

远端传感器信号进柜要加一级驱动再输入变频器；

或者是开关量的逻辑控制，都是干触点的微型继电器输出形式，在电气上与变频器隔离；

还有自己做的闭环调节控制。有n个324集成运放组成的纯硬件PID调节器。

等等。全都是变频器外围的辅助电路。这个类型的系统没PLC，上位机直接控制MM440。

习惯成自然？太有共同语言了。

我曾经维保过一台设备，其中有一个MM440 15KW的变频器，使用10多年了，过程中由于变频器报过流错误，用无水乙醇清洗过几次变频器的输入、输出板连接螺栓处（该处在设计中需要加强，尤其是作业环境差的地方），还备件了一台变频器，至今到该设备被退下来为止都没有用过备件，足见其优越的性能。

习惯主要原因是熟悉了一些参数及接线方式，而不主动去适应新生事物，从另一个侧面真的说明我是一个懒人。

我倒是总想用新的东西，可是也受单位里在产品技术路线导向的限制。我有好些西家自动化与驱动产品想用，却不能用。都被停留在想法中，或纸上谈兵了。

话又说回来了，当前的工业4.0时代，人工智能的应用与普及，潮水般涌来，不跟潮要落伍的。玩自动化，落伍是致命的。估计2020年以后更新一代驱动产品会面试了无线的操控、调试也会来了。设备的信号电缆接口或许要成为历史。

说实在的，我这边也使用了一台MM440变频器，上次也出现了问题，如果真正的升级也挺麻烦的，目前市面上还有备件，也就不想去折腾了。

用久了都会有感情，也目睹了MM4系列的各样状况，EMC确实是关键。规范应用真没问题。感谢曾经辉煌的MM4.

EMC很重要，我见到的440和其他品牌的变频器，440的接地线上没有漏电现象，电笔测量也是正常的，而同一设备上另一品牌的变频器到电机的接地线上，电笔测量是变亮，用万用测量有90V电压，手摸电机外壳有被电的感觉，接地线两头拆除之后接地线上还有电，真是无可想象，同一设备而440同样的接在接地端子上且是正常。

西门子变频器 只用过MM440 好用   关键是售后不错。  

现在这年头，拼的是售后。

铁杆中的铁杆啊，怎么能不感动呢。每种产品足都有它的优势，也都有它的短板，但这这都想是相对而言的。产品犹如种子，使用环境犹如土地，我们需要做的，就是培养我们的土壤，以适应种子的特性，这样才能种出绚丽的花朵。

MM420、MM430、MM440真的用习惯了...

手里的那本“灰不溜秋”的《MM440使用大全》足以见证我们一起成长的过程

什么土壤适应什么植物生长，这是实践中的结果。是客观规律。所以，要尊重客观规律，就必须要不断地观察和研究。这是唯物主义的方法论。

对，设备的维修和更新完全取决于需求。不该折腾的一定不要瞎折腾。嘻嘻。

用习惯了MM440，那SINAMICS的使用就是顺理成章的事了。西门子传动的控制、操作、使用风格都是一脉相承。产品的传承性，是西家传动的亮点之一。

不管什么东西，故障率总是有的，手机比如水果手机，好评率也不是100%

440变频器以前用的也不少，有过几次故障，但是以前车间里面数量多啊，所以故障率不算高

相对来说可能6SE70可能低点，不过故障还是有，原装的整流回馈柜也有炸的情况

施耐德的变频器也用过 AB的厂里用的不多，反而都出了故障

现在新车间用的ABB的，也是老出问题

再说这里该吐槽不好的时候，肯定还是有吐槽的，因为喜欢用了才有的吐槽

西家的变频器，新手入门用起来相对难用是真的

西门子，AB，ABB，施耐德这些都是传动的驰名商家。用不好吐槽的，上国语的都不新鲜。用不好不等于东西不好，关键在你是不是懂它呢？嘻嘻

只有懂它，才能心照不宣，才能默契。掌控与股掌之间。

唱歌反调，还是6se70好使，起码比MM4系列好使。

S120有些地方比6se70好，但是个别地方，不如6se70。S120取个装置过载到通讯区都取不出来。

CU310也没有cu320好使，现场4台，有两台，重新插拔，才识别Pm240-2，cu320就没有这个问题。

很好奇ABB的DTC，传说是零转速，满转矩，不带编码器起重机主起升悬停。

觉得不可思议。

施耐德就别说了，ATV930，通讯故障，编码器故障，不能复位，智能端子重启，s120通讯故障，还可以通过通讯复位。ATV930设计的PN通讯卡，没有导槽，位置错一点，发现时已经晚了，拔不出来。设计的什么狗屁玩意！

唉，又来了！6SE70与MM440怎么能比较呢？它两不是一个产品定位呀。就像大奔和夏利，两个让你比，意思是一样的。6se70的经典那是工程型变频器的层面，MM440的经典那是通用平台层面。两码事儿哈。

另外，S120的CU通讯取不到过载信号？什么意思？它可以读取所有的故障码输出给上位的。你的问题能说的详细点吗？我没理解。

我认为ABB的变频器DTC的性能，被商业化的广告吹得有点过了。在零速范围的转矩特性与西门子的驱动SLVC基本一致，没那么厉害，DTC它的恒功率范围转速控制原来要比6SE70的SLVC好，但是现在G120或S120的SLVC，恒功率的转速控制精度也是很高的了，与DTC不相上下。

起重机的空中悬停，靠的是电机的机械抱闸，零速满转矩的启动，SLVC也是可以的。只是需要调试技巧而已。但是，最好是变频器要有一定的功率裕量。这类精华帖子，前段时间在MASTER DRIVES版区就有。非常精彩。

反正我用DTC和SLVC的感觉基本是差不多的，DTC没有太神乎其神的那种。

ABB的微信视频上有，说的是不靠抱闸。

还有既然真的DTC那么牛，转速精度高，那为什么新出的ACS880还有编码器板呢。

并且ABB做的轧钢线，变频器还是配码盘.

【求助】6SE70变频器控制起升出现溜钩-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

http://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1534674&b_id=16&b_sid=0&s_id=0&num=139#anch

看看这个链接的内容，或许对你的问题有启发的。

嗯，这也是一个思路和风格。不错嘛。

如果想实现这个，好像也不是很难吧？比如说，DCC里有拆字块，你把故障码的报警参数输入，对不同的故障号拆字后作为开关量输出，就可以有不同的专有的故障码变成了状态字的位，输出给上位了。

不太成熟的想法，但应该能破译你的问题。需要DCC功能块的支持。S120做这个应该是没问题的。

赞！DCC是不是付费的？

DCC用不着付费的，自己想办法嘛。

K版，MM4进出线那里，黑色的东西是什么？跟互感器一样的那个东西？？

铁氧体磁环。三颗进线和三颗出线各用磁环绕三圈。典型的共模噪声抑制。