V20操作手册中有以下描述

进行并联的两台SINAMICS V20 变频器必须具备相同的额定功率和输入电压。
并联的变频器连接至主电源时，输入端只允许接入适用其中一台变频器的单一接触器和
熔断器配置。
通过直流并联方法最多可连接两台SINAMICS V20 变频器。

现在我有3台相同型号的变频器设想共直流母线，是否可行？手册要求最多2台是什么原因？

 直流母线并联，主要考虑：

1、整流部分的能力问题。

2、直流母线上电容的充电问题。

这就要求你对其结构要清楚。充电电阻和主短路接触器位置是在哪里。是在主回路还是在支路上。

是的。主要是电路结构不清楚；我还没遇到坏过；没拆过。MM4拆过；修过。它的电容充电电阻是在支路上。所以直流并联无所谓。

嗯，我觉得是否在支路上是可以测试出来的。

如果上电，直流电压是充电曲线（大概3秒？）那么就是在主回路上。

如果上电，直流电压立即出现（有波纹的），内部接触器短路后，变成稳定电压。那么充电电路就是在支路上的。

不管怎么说，主要还是要考虑整流器的能力，如果是这几台相同型号；功率的，那么它们的整流器应该是同规格的，导通压降应该差不多。尽管你所有的整流器都接上电源，空载时，实际上只有一组在工作（导通压降最小的）随着负载电流增大，会有第二组开始工作（误差很小）；第三组开始工作。。

如果变频器是规格、功率大小不等。它们的整流器导通压降不同。如果功率小的那台导通压降小的话，它可能在运行时过载烧毁。

所以关键是看电路结构。

要是在支路上，也可以用一台大的（选型时可以大一点），拖动几台小的。或者干脆用一台自己的整流器；加保险，挂到直流母线上。

一谈这个共直流母线问题，总是离不开共直流母线的对象原理和接线图呀。没有控制对象的结构和图，能谈什么呢？都是以往的通则，没有具体的针对。

共直流母线，如果能符合一个特定的产品结构和原理，并就并嘛。制造商的技术不推荐，不支持，不负责，那是因为制造商的产品没有设计这么应用，所以，使用者的非标化应用，一定是自己承担一切后果的。但是，只要应用合理，应用有针对性。可靠性是原理作保证的。能有什么问题呢？

其实，1楼回复问题的描述，已经把共直流母线的通则讲的很清楚了。问题的关键就是V20的主电路结构是啥样子的？这是第一，第二，如果是我，我会摒弃V20的输入整流，因为既然是非标化的应用，就当这些V20是逆变器好了。整流部分自己做也花不了太多的钱。然后就是针对V20的预充电结构进行合理的设计和计算了，或者干脆自己做一个预充电电路，两部分加起来也超不过1k，几百的成本而已。要知道，整流电路和预充电电路无非就是模块，接触器，功率电阻。都是最原始的硬件。可靠性是完全有保证的。这里的技术含量，就是一些选型计算了。

再然后，自己推荐，自己支持，自己负责，实现个性化的设计。那它就不完全是V20了，而是你自己的系统，对V20的技术改造和嫁接为我所用的系统。嘻嘻

±接线柱的选择不同也会有影响。有些接线柱的内部铜排设计的容量，不够DC Coupling应用，还是要小心的。

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有些客户说，XX品牌的人说了这么干没问题。诚然此人说的是真，但是真出问题的时候，此人是不负担你的损失，厂家也不会承担售后责任的。