最近遇到一个问题，关于G120变频器过载和过流的问题

在30KW变频器带30KW电机，电机额定电流58.1A，变频器快速设置中已经把电机各项参数设置好。

在变频器40Hz运行的时候，变频器显示读取电流约40A左右，但此时变频器报警A07805

A07805 (N) 驱动：功率单元过载 I2t
信息类别： 功率元器件故障 (5)
反应： 无
应答： 无
原因： 超过了功率单元 I2t 过载 （p0294）的报警阈值。
从而引发 p0290 中设置的反应。
参见： p0290 ( 功率单元过载反应 )
处理：

 - 减小连续负载。
- 调整工作周期。
- 检查电机和功率单元的额定电流分配。

虽然报警，但是电机是可以持续运行的。

这个过载是如何判断的？为什么过载确不过流？变频器检测的应该是输出电流，也是就做有用功的电流，无用功应该是极少的一部分，那么输出电流大小应该直接体现了变频器目前输出功率大小，都没有达到额定电流，也就是没有达到额定功率，为什么会过载？输入电压是对的。

控制方式是V/F控制。 

我通常是不会选择PM容量等于电机负载容量的配置的。

应该是楼主没有能理解西门子驱动对过载（OverLoad）的定义。

首先，看一下电压等级的选择。通常，驱动表示的是400V电压等级，而我们实际使用的是380V电压等级，有时还可能稍稍更低一些。

通过下表，你可以看出，如果是380V供电，只能达到95%的输出功率去驱动电机。

其次，要理解PM所定义的低过载LO/高过载HO。

西门子驱动是这样定义的：

这个图大家都见过，但实际的意义是什么？

我在上面画了一条红线。位置就是非常靠近LO的附近。

它的实际工作方式是个积分器，对所有达到标线的电流开始积分。

这个电流不是滤波后的电流，而是所有瞬态电流值。并且是视在电流（不考虑有功无功）。

对电机的I2R保护也是同样的原理。

下一个问题：这个过载是怎么出现的？

实际上，任何加速过程（如果是模拟量给定，会出现许许多多地加减速过程。尽管表面看旋钮没动，是个稳定的给定。）都会产生输出惯性载荷的变化。

其次，机械传动并不是绝对负荷稳定的。减速机每转、旧轴承每转、特定的传动链（例如万向节）都不见得是稳定的负荷。

所以，选择PM要根据实际加大。事实上，我通常会选择这个FS中最大的容量。因为根本增加不了几个钱！

关于热积累，就是指电机或变频器功率单元在运行中，由于负载电流的作用下，使其温度不断的上升，不能达到热平衡。就是热积累导致的。

为什么会有热积累？因为过载电流出现并消失以后，还没有等到温度降下来，新的一波过载电流又来了，导致电机或变频器的功率单元，不断的对这种过载电流产生的温升降不下去，随着时间的推移，温度持续爬升。最终导致达到或超过了故障保护的阈值。

由此，2楼的过载曲线，不能只看过载时间和过载幅值是否符合要求，也要看过载以后，电流是否降到了额定电流90%以下，并持续了过载曲线要求的过载后的持续时间。如果不是，那热积累就形成了。温度的不断爬升，使电机或装置保持不了热平衡。

综上，谁能保证2楼的过载曲线能与实际相符呢？因此，干脆把重载的应用提高一个功率档次，就像西门子给出的选型手册那样。应该就没问题了。

谢谢k版提醒，仔细看了一下，确实是选型的问题。其余设备没有报警，不代表选型就是对的，即使是完全相同的设备，其实际运行功率也不见得完全一样，在临界点这个敏感地带，很难说哪台会出问题，哪台不会出问题的。

同事去现场开了一下那个变频器，客户走了几次工艺，全程观察了一下情况，发现还是有报警出现。但实际电流远没有达到电机的实际电流，但后来发现一个这样的问题，变频器风扇感觉转速降低了或者是其他什么原因，两台变频器出风量明显不一样。

然后我看了西门子说明书，这个风扇没有什么来调整的，定频运行，可设置停机延时风扇停止时间，后来把这个延时时间加长，并另作了散热处理。到现在没有听客户再反馈过了。不知道是不是这个的原因。

 说到底还是马与车的问题，，

恒转矩下，电机与装置功率一致可以不？可以，但我喜欢大一档为什么？？

配电室的空调不好用，我大一档的可以坚持一下，开开门子通通风，，可能就过去了，

功率一致的呢，，温度到了六七十度，你看着就心慌。。

原来轧钢车间，，装置都是比电机大一档，，也就是说基本没有过载过，，负荷很小，夏天空调全坏了，人都受不了的温度，70呼呼的在那运行，

现在的造纸车间，200的电机就是200的装置，有时工艺调整了，电机达到额定负荷不怎么担心，，不行加俩风机旁边吹着，装置怎么办？？以前过载炸了几台BLM，现在怕装置过载，搞不好坏了可麻烦。

所以我推荐大一号，，维护起来有好处。