应用情况：

设备使用S120书本型变频器，250kW以下，电源模块是调节性电源，即ALM类型，具有能源回馈功能。变频器用来驱动设备在轨道上来回跑，安全保护设计为假如设备失控冲过安全限位，将直接切断变频器的供电电源。后面看文档说在断开电源前，直流母线中接入的驱动装置必须处于脉冲禁止状态。于是咨询了西门子技术支持热线，但是仍然不解，想请教下论坛里有经验的朋友和高手，谢谢大家了。

关于西门子技术支持的回复如下：

由于使用的电机是带机械抱闸的，当电网断电时，触发OFF2停车，机械抱闸立即抱死电机，设备高速运行状态下的动能无法通过电源模块将能量回馈到电网上，这样就可能导致变频器损坏。而如果是不带抱闸的电机，设备自由停车就不会有这个问题。因此在变频器使用过程中，要保持电网供电和电源模块的使能。

技术支持的观点总结来说就是电网断电导致能量没有消耗的路径（无法回馈到电网也没有制动电阻来消耗掉）

我的疑问是：

1. 不带抱闸的电机自由停车方式可以消耗能量，带抱闸的电机可以直接通过摩擦来快速消耗能量啊，上面的说法不能理解。

2. OFF2停车时变频器输出已经脉冲封锁，变频器与电机的连接已经中断了，不管怎样能量都不可能再回馈到直流母线上呀，如果是这样的上面的说法根本站不住脚呀。

变频器不是很懂，以上疑问如果暴露了我的无知还请大家谅解，真诚求教了！

L1-L2-L3端子不是预充电回路？电流不小 啊。好几十A呢。

确实不是馈电，笔误。馈电不会那么小。