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 制动电阻的温度开关节点

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杨八郎
侠士

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楼主    2018-07-11 15:17:53
主题:制动电阻的温度开关节点 精华帖  精编帖 

    西门子S120变频器的制动电阻配备了一个温度开关,需要对这个温度开关进行监控。那么这个温度开关能否通过DI点连接进变频器的控制单元(CU310-2PN),在STARTER里如何定义这个DI点才能保证温度开关动作时变频器能够产生故障?

     另一个疑问,温度正常状态下,这个温度开关是开点还是闭点?

     请指教!

加油!
老兵veteran
至圣

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1楼    2018-07-11 22:14:52
精华帖  精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

 随便接入一个DI,然后把该DI连到P2106(或者P2107/2108)。下降沿有效。


是常开还是常闭,你量一下不就知道 了。


天生不宜做胜利者,自来没有胜利的欲望,只是不甘失败,十分十分不甘心失败。木心
北雪雪纷飞
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3楼    2018-07-12 13:38:34
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

 将其接到外部故障

p2106 BI: 外部故障 1 / 外部故障1

p2107 BI: 外部故障 2 / 外部故障2

p2108 BI: 外部故障 3 / 外部故障3

 

p2112 BI: 外部报警 1 / 外部报警1

P2116

P2117

Thank you for the support.
kdrjl
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4楼    2018-07-13 15:44:48
精华帖  精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

我觉得作为S120的应用者,说明书还是要读一读的。否则,什么都是问题那还怎么么用的好它呢?


也是了,一个电阻,也要温度检测来保护?真的不知该如何评论它了。比如说,正在下降的一个重物,因为制动电流大或者时间长,热保护温度动作了。此时连锁装置的信号激活了故障,那会出现啥问题呢?装置OFF2的后果就是,重物自由落体,然后抱闸抱死,悬停半空中。


我用电阻能耗制动,电阻的功率高高的,绝对不能让它出现问题。不是心疼它,是为了保护电机的正常制动过程不受打扰。

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我家牛
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5楼    2018-07-13 16:19:21
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

但是制动电阻超温信号,按照S120设计要求,要进行保护啊。

是不是,可以PLC提示报警,不停变频器?!

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kdrjl
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6楼    2018-07-13 21:00:20
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

我的意思其实你没能理解。那就是电阻相对来说第一是个皮实耐用的元器件,第二没必要功率搞得那么紧凑。换句话说,电阻难道也非用原装的?

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北雪雪纷飞
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7楼    2018-07-13 21:09:50
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

没有必要设置故障的,最多就搞个报警吧,,故障的话自己给自己挖坑吧,,


制动电阻隔段时间看看有没有发热融化的现象,没有就啥事没有,,选型时功率选大一点,

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我家牛
奇侠

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8楼    2018-07-14 09:22:09
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

我理解,我知道设计要留很大余量。

我的意思是,即是留了余量,温度点也要进变频器报警(不是外部故障)。

电阻没有温度点的,自己可以买一个固定上去,类似饮水机哪种温度开关。

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俱怀逸兴壮思飞
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10楼    2018-07-14 12:02:54
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

自己装的话,要注意安装位置。要评估电阻上温度比较高的地方来选择进行测温元件的安装

kdrjl
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11楼    2018-07-14 14:52:12
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

想起来了,楼主的那个制动电阻温度检测开关,可以用于外部的强迫冷却,当温度开关断开(温度没有达到报警值),外部对制动电阻强迫冷却不起动,当温度开关闭合(温度达到报警值),外部对制动电阻强迫冷却启动。


这样,制动电阻的功率可以选的小一点。因为有外部强迫冷却的介入,制动电阻的发热量会散发更快。功率可以变小。


这是那个温度开关的真正作用吧?而不是把这个开关的信号输入到变频器里面去!

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老兵veteran
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12楼    2018-07-14 15:15:56
精华帖  精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

您太调皮了,

组合 1.pdf

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高山孤影
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14楼    2018-07-14 23:06:26
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

我们做的测试负载箱倒是有温度开关和风机的,检测到温度高了,风机运行,给电阻散热,不过我们的负载都是几百个千瓦的。

http://blog.163.com/xiuzhang_2000/
高山孤影
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16楼    2018-07-15 23:20:41
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

看来我们的用法差不多,我以前的负载箱都是用的波纹电阻,余量留好,而且绝缘也不错感觉可靠,这种电阻现在最大有做到6kw的,以前只有3kw。现在也用板式的来做,不锈钢片那种,再加上风机,整机的体积可以小一些。

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kdrjl
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17楼    2018-07-16 09:53:54
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

是嘛?我好长时间不关注元器件的供应商问题了,所以,观念还停留在以前呢。但是负载电阻用强迫冷却来降低功率,减小体积的方法,我也看到过许多人在用。

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kibu
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21楼    2018-08-22 08:40:35
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

温度开关进PLC比较好,可以在PLC内处理报警,提升应用时,限制重物下降速度,低速下降需要的电阻功率相对较小。

kdrjl
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22楼    2018-08-22 09:38:51
精华帖  精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

电阻的功率确定,我一般都不用公式计算,而是根据电阻的实际制动周期和电阻的实际制动功率来设置。一般的,先搞一个支路连续制动的热平衡温度不超过电阻的允许值(比如说200度),然后就按这个支路的电阻值和功率值并联,直到满足要求为止。


这么做,既灵活,也不会导致电阻太小或太大。凡事都需要想办法,便于使用和操作。我想在这方面,各家有各家的高招儿。


举例,一个80欧姆2.5kW的波浪电阻,两串为一个支路,按照制动开启电压为680V,欧姆定律计算,此时电阻吸收的制动电流为4.25A,此时制动功率将近3kW,而串联电阻支路的总功率是5kW。


以此,每并联一个支路就增加3kW制动功率。直至满足需求为止。而且电机不会烧坏。因为这个设计计算,是按照长期连续满制动功率运行来计算的。电阻器靠自然散热即可。电阻功率与实际功率比是1.73呢。


这仅仅是一个连续100%制动的电阻选型计算的实际例子。其他的应用,以此类推。

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俱怀逸兴壮思飞
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25楼    2019-01-14 11:15:01
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

制动电流上限和电压阈值决定了制动电阻的阻值大小,制动需求决定了制动电阻的功率。

北雪雪纷飞
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26楼    2019-01-15 11:07:07
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

保证电阻不变,你多加了电阻不就是提高了功率吗??


并联的前提是你的计算出并  串  后的电阻值,,这个你自己会计算吧

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HUANGZE75
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28楼    2019-01-15 14:33:26
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

条件允许,如果能够不使用风扇,最好就不要使用了,因为制动电阻一般都安装在室外,冷却风扇长期使用寿命也不是很好,且很脏的。

kdrjl
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32楼    2019-01-15 22:23:54
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

这是一个动力测试实验台的辅助装置。单位的电网不够用。但动力测试试验台是需要发电的,回馈能量很大。这个电阻群可以100%的吸收200kW左右的发电能量,连续工作。


其实如果单位的电网容量够用,完全可以反馈到自己的电网上,让周围的用电设备再利用。可惜了。

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北雪雪纷飞
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33楼    2019-01-16 16:19:38
精编帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

这个6kw是单个的电阻,,那样确实不小啊,

我们的电阻箱是10kw的。估计里面是多个并 串吧

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高山孤影
至圣

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35楼    2019-01-16 19:33:09
精华帖  主题:回复:制动电阻的温度开关节点

是的,我们也做过不少这种动能试验的案例,也是用的这种电阻箱,看来咱们的想法都是一样的,波纹电阻装柜后很漂亮,也稳定,一般客户节省成本就用这套方案斩波放电的方案,如果不计成本,就用逆变回馈来做。

前几个月给石家庄做的一台,客户嫌达不到放电电压,还赖着不给钱,去了一趟,一看电阻柜在厂房外边,斩波柜在厂房二层,距离电阻柜足足30米左右,斩波频率为2k,压降都在线上了,可不是上不去电压嘛,让客户把电阻柜挪到车间一层,正对斩波柜的下方,电压上去了,客户没话说了。

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