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 回复：G120制动电阻是不是有多个版本？

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作者 主题
张家港大辰机械老王
侠士

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楼主    2023-01-17 08:31:06
主题：G120制动电阻是不是有多个版本？

G120制动电阻是不是有多个版本？即是不是同样型号变频器对制动电阻在西门子官方文档中推荐标准不一样。
高山孤影
至圣

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3楼    2023-01-17 14:36:42
精华帖  主题：回复：G120制动电阻是不是有多个版本？

制动工况不同，制动电阻功率的余量也不一样，手册中的功率是短期制，但不管是什么工况，电阻值应根据手册中给出的阻值选择。

我总结了一个选型经验：

  制动电阻功率：

  P=Ud2/R/γB

  Ud：直流母线电压

  R：  制动电阻阻值

  γB：修正系数

  修正系数的选择：

（1） 不经常制动的负载。第一次制动后长时间不制动的负荷，如二次负荷。对于该载荷，校正系数的大小取决于每个制动器所需的时间。

制动时间TB小于10s时，取γB=7；

制动时间TB=15s时，取γB=5.5；

制动时间TB=20s时，取γB=4；

制动时间TB=25s时，取γB=3；

制动时间TB=30s时，取γB=2.8；

制动时间TB=50s时，取γB=2；

制动时间TB=70s时，取γB=1.7；

制动时间TB大于100s时，取γB=1。


（2） 负载频繁制动。许多机器需要反复制动，如起重机、刨床等。

对于这种负载，校正系数取决于制动时间TB与时间间隔TC（TB/TC）的比值，即制动占空比。在实际生产中，由于制动器的占空比经常变化，所以只能取一个平均值。在这种情况下，校正系数γB可按如下方式确定：

当TB/TC≤0.01时，γB=5；

当TB/TC=0.025时，γB=2.5；

当TB/TC=0.04时，γB=2；

当TB/TC=0.05时，γB=1.7；

当TB/TC=0.06时，γB=1.5；

当TB/TC=0.08时，γB=1.2；

当TB/TC≥0.15时，γB=1。

http://blog.163.com/xiuzhang_2000/
kdrjl
版主

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9楼    2023-01-22 11:50:10
精华帖  主题：回复：G120制动电阻是不是有多个版本？

嘻嘻，三楼的精华贴发言很不错。这就叫原创。自己通过实践总结的工程计算方法。很不错的参考信息。


话说回来，G120，现在的G120对制动功能是有与之前不同的要求呢。它有两点改变：


第一，内置制动单元开启电压，是内部写死的阈值，无法更改。就是直流母线电压超过DC750V左右，制动功能投入。这与以往的应用是不一样的；


第二，制动功率的限制，D型尺寸及以上的装置，不允许连续制动超过变频器本身额定功率的一个%。有一个限制。

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