大部分驱动故障的默认响应都是OFF2停车的，有些故障响应可以修改，比如改为OFF1,OFF3或者无响应等，但是有些修改不了，你可以根据你的情况评估一下会有哪些故障，对着手册查看能不能修改，但是

速度给定信号按照斜坡下降时间逐步减小直到变为零，然后变频器停机断电；</P><P> <BR> OFF2——<BR> <BR>

<p>OFF2>OFF3>OFF1</p><p>优先级比较大的优先触发</p><br

1、OFF2属于自由停车，一旦OFF2激活，变频器即封锁脉冲输出，不再有任何电压输出，电机自己逐渐惯性停车。这个停车时间是不受控的，其长短和电机本身的惯性有关。</P><P&gt

的修改为20（端子8）。这个时候，如果端子8没有DC24V信号，PMU将显示O008，变频器处于OFF2脉冲封锁状态。

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OFF1 OFF2 OFF3本身没有安全等级。 MM4做safety就得用外部的安全继电器了。</P>&lt

OFF1——斜坡停车。减速停车过程按照定义的斜坡下降时间停车。就是给定信号斜坡下降直到停止，然后变频器输出断电；</P><P><BR>OFF2——是自

; 电；<BR> OFF2——就是变频器直接断电，电机自由滑行停车；<BR> OFF3——是快速的斜坡下降，然后

V20变频器 设置DI3 OFF2自由停车，DI1启动，用中继控制DI3，用变频器DO2（输出 变频器准备就绪）直接控制DI1启动。 现在偶尔出现变频器不能启动，但是DO2已经有输出，线路

脉冲封锁就是逆变部分IGBT关断。off2是这个效果。禁止接通就是条件不满足