找答案的高端用户(找答案钻石及双钻级别的用户)将尽可能从此问题下的所有回
答中,为您推荐最佳答案。届时您可以根据推荐数采纳答案。
如果自提问时间起7天内您仍无法选出最佳答案,您可以选择“无满意答案”关闭此问题。
这个我是这么理解的
当变频器减速的时候,变频器输出频率降低,但是电机由高速变低速的时候,电机由电动状态编程发电状态,发的电就通过IGBT开关的时候返回到直流母线了,所以制动的时候会导致直流母线电压升高
制动电阻使用的时候要配合制动单元,当制动单元投入的时候,检测直流母线电压过高,就会控制制动单元内的IGBT导通(和变频输出似的,间断导通)进行放电,当电压下降到设定值以下是,停止触发。
参考下面的文档:
MM440不同制动功能的比较
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/91245235
变频器动力制动能量的计算
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/91248144
变频器的停车与制动
http://www.ad.siemens.com.cn/download/docMessage.aspx?Id=1387
G120能耗制动
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/109481518
G120复合制动功能介绍
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/109482432
G120能耗制动中制动电阻的参数计算
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/109486097
配备CU240B/E-2 V4.5和PM240的G120与MM440 能耗制动功能区别
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/92344060
G120回馈制动
https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/109481526
首次回答问题,获得
双倍西币积分!
立即成为技术知识分享的一员!
找答案微信小程序
提问
搜索
欢迎您访问支持中心!
丰富的视频,全方位的文档,大量的网友交流精华……
为了更好的完善这些内容,我们诚邀您在浏览结束后,花20秒左右的时间,完成一个用户在线调查!
感谢您的支持!