MM440小问题

制动电阻的选择与校验

 为MM440变频器配置制动电阻，需要满足二个条件：

 1)制动电阻最大功率P brake resistor max >= 最大制动功率P brake Appl max

 2)负载工作周期内的制动电阻连续功率P brake resistor average  >=
 制动周期内的平均制动功率P brake Appl average    

 下面举例说明如何选择制动电阻,为5.5KW 、3~380-480V的MM440配置制动电阻，按照样本DA51.2初选6SE6400-4BD16-5CA0

 一个制动周期内产生的最大制动功率： P brake Appl max     =6.6kW 
 制动电阻可以承受的最大制动功率：     P brake resistor max =12.6 kW

  P brake Appl max     <    P brake resistor max    第一个条件满足

 一个制动周期内的平均制动功率：      P brake Appl average    =1.1kW
            负载工作周期内的制动电阻连续功率：  P brake resistor average =0.65 kW

 P brake Appl average     > P brake resistor average第二个条件不满足

 表明该制动电阻没有足够的容量接受1.1kW的制动能量。在此，可以提出两个解决方案：

 1）采用四个该型号电阻，两并两串地接入。总的制动阻值并未改变，因而能够承受的最大制动功率P brake max =U dc max 2 /R min 也未改变。 但是负载工作周期内的制动电阻连续功率却提高了4倍，
   P brake resistor average  =0.65kW×4=2.6kW。此时P1237 必须放开限制，设置为3，即负载工作周期为20%。
 3)选择其他型号大容量的制动电阻，例如采用MASTERDRIVES 产品系列中订货号为6SE7018-0ES87-2DC0的制动电阻，其阻值为80， 因此能够承受的最大制动功率P brake max =U dc max 2 /R min =8.82kW，

              P brake Appl max     <    P brake resistor max    第一个条件满足

 因为MASTERDRIVES 产品系列的制动电阻均是按照20%的负载工作周期制定的，因此需要将P1237设置3，P brake resistor average  =8.82kW×0.2=1.764kW

 P brake Appl average     < P brake resistor average第二个条件满足
 •FX-GX 制动单元与制动电阻选择

 在MICROMASTER DRIVES系列中，仅在外形尺寸为A-F的MM440里集成了制动单元，只需再选择一个适当的外接制动电阻即可。外形尺寸为FX 、GX的MM440因为功率相对较大，不再在内部集成制动单元，而是需要采用MASTERDRIVES系列中的外接制动单元以及制动电阻。其选择方法参见MASTERDRIVES产品样本。

 •MM440 中相关动态制动的必要参数设置

 P1233=0 禁止直流制动
 P1234=0 禁止复合制动
 P1240=0 禁止直流电压控制器功能
 P1254=0或1 选择UDC chopper的计算方法
 P1237>0 使能动态制动功能