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1. 在给定零速、零转矩、且空载的情况下电机自动旋转。电机转速约为40r/min,方向不定,有时正向有时反向,但一旦转起来就保持一个方向。除非将转矩给定设为一个非零值后才会停下来。平时在给定零速、但给定转矩非零、空载的情况下不转。给零速、给零转矩、带载时也转不动。
2.在给定零速、给定非零转矩,带反抗性负载(即有外力施加给电机轴)的情况下,电机会沿负载转矩的方向极其缓慢的旋转,约五分钟转一圈,类似于起重应用中的溜车,不同的是反抗性负载力矩变化很快,时大时小,要求变频器的动态响应要快。按正常的设计工况,此时电机应能在转矩限幅范围内输出和负载转矩相同的反向转矩,保持零速,即起重应用中的悬停。
3.电机带动负载正向旋转,遇到负载突然变大,电机转矩输出达到给定的限幅值时,电机会快速反转。正常情况应电机保持零速静止,输出转矩与负载的反抗性转矩平衡。
切换另外一台变频器驱动也是同样现象,基本可以排除变频器硬件原因。编码器的波形也看了一下,没有很明显的畸变干扰现象。
由于毕业后就从事设备维护工作,这方面知识水平实在不高,知识积累也比较少。查阅了一些相关的资料,自己分析了一下,希望各位大侠给予指点:
对于问题1,在给定零速、非零转矩、空载条件下,电机由于某种原因转动后,变频器检测到电机转动,控制输出变化,产生反向转矩,平衡波动力矩,使电机保持静止。此时观察变频器的频率输出,在小范围正负来回波动,电机转速也是在0附近极小幅度的来回波动;而在给定零速、零转矩、空载条件下,电机由于某种原因转了以后,编码器检测到电机转动,变频器试图输出反向转矩进行调节,但由于转矩限幅为0,变频器转矩电流分量输出也为0,输出电流仅由励磁分量组成,无法产生受控的反向扭矩使其停止,电机继续旋转。但我现在不能确定电机空载转起来的原因,是因为励磁分量控制回路参数不好导致变频器励磁电流中含有转矩分量吗?以前正常,现在电机、变频器参数之类什么都没动过,为什么不正常了。把P103,额定励磁电流参数调小点行不行?有什么坏的影响吗?p103原来参数为 29.6%,对应励磁电流约为330A左右,平时电机给定零速、非零转矩、电机不转时对应的输出电流是330A,17V左右。非正常转起来时的参数由于作业不允许还没有观察到,过两天再全面观察一下。有没有可能是外部的原因?但和其相关的也只有编码器、电机、电缆了。
对于现象2和3:在电机零速带有负载反抗转矩时,转速环或转矩电流动态调节过程响应速度太慢,变频器输出转矩电流不足以快速平衡负载转矩,导致电机被迫转动。转速环、电流环的 PI参数是否需要修改一下?虽然看不出编码器有什么问题,不过还是准备换个新的试试,同时检查一下屏蔽情况。
还请各位大侠不吝赐教啊,需要参数表的话我可以发上来!
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楼主遇到的问题我也遇到过,下面一一交流:
ASK1:这个问题,我以前也遇到过,不仅仅是SIEMENS的70变频器,ABB的也有类似的情况,我的理解是这样的:(首先申明只是个人理解)
你给定了0速度,转矩限制为0,电机空载(可以理解电机轴与其他装置脱空),这样的情况下,请楼主注意转矩是限制在0的,它是动态调节的,这样的情况下,在电机被励磁的时候,可能某半个周期或者一个周期不平衡,带来电机的转动,由于这个时候转矩被限制了,即使编码器检测到了转动,但是由于转矩被限制,所以会一直动!
建议可以尝试的解决方式:给定0速度,但转矩不要限制在0,如有负载,请限制在负载以上,如果速度给0,转矩也给0,我的感觉似乎这个时候就不如给停车指令了.
另外我的理解 给楼主有点差异,你们速度控制方式,给转矩,我想说的是转矩给的应该是限制值吧!
ASK2:这个问题,楼主请检查你的非零给的是不是足够,由于负载在变化,是不是存在在最大负载的时候超过了给定的转矩了....
可以尝试的解决方式:转矩给定-120%------120%或者150%看看效果.
ASK3:有点同问题2,转矩是不是给的小了小,由于被限制,所以不能输出与阻碍负载平衡的转矩,所以就溜车了!另外可以考虑设置下动态响应时间!
关于PI这些参数,我觉得不是非常的熟悉一般没必要去设置,自识别的时候一般设置得都可以!
最后,建议楼主还可以考虑下,重新做个自识别,因为运行4年了,电机的参数是否有点偏移了了,以前我们开环控制的时候遇到过这样的情况,重新做个识别是个简单有效的办法!
以上观点只是自己的看法,关键还要去实践检验,请楼主酌情参考采纳!
补充说明下:识别要是重新作的话,都重新做下的好!
对于你的情况1,可以让P555=1,直接封锁脉冲,让负载拖动,对于2与3,不知道你那地方怎么控制的,可以尝试下,在给启动命令的时候先把转矩限制值发出去!要是你启动后,再来限制转矩,如果默认的IFIX里的设置值是0,你再在启动后迅速提升的话,在启动的时候肯定会溜的,这个只是我的分析,你看看你那工矿 与控制方式 是不是有这样的情况!
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