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SINAMICS V90大全 V3.0 (2021.06.27更新)SINAMICS V90样本1. SINAMICS V90高效便捷的伺服系统2. SINAMICS V90PN产品信息及相关资料3. SINAMICS V90快速选型指导4. Catalog D 33: SINAMICS V90 Basic Servo Drive SystemSINAMICS V90手册PTI版本1. SINAMICS V90 脉冲序列, USS/Modbus, SIMOTICS S-1FL6 入门指南2. SINAMICS V90 脉冲序列, USS/Modbus, SIMOTICS S-1FL6 操作说明PN版本3. SINAMICSV90 PROFINET,SIMOTICS S-1FL6入门指南4. SINAMICS V90 PROFINET, SIMOTICS S-1FL6 操作说明通用5. SINAMICS V-ASSISTANT 在线帮助6. SIMOTICS S-1FL6 伺服电机7. SINAMICS V90 伺服驱动, 信息导读8. SINAMICS V70/90 驱动器风扇 (备件...
上次整理还是2016年,一转眼已经两年多的时间,看起来已经有点过时,而且新发布的手册有S120系列的5.1版本,以及G120系列的新成员G120XA,,其实我认为大家应该还是学会去SIOS里面查找,毕竟那是一个资源库,有太多的东西,而且我看到这次的新年活动4就是针对这个的,,如果没有注意到这个问题的,或者现在还不知道全球技术资源的,那就在这下载使用吧,关键别忘了,去SIOS看看,只是以前置顶的文档帖子,统一到这个来吧。https://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1317096b_id=47b_sid=0s_id=0num=56#anch https://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1283359b_id=47b_sid=0s_id=0num=12#anch
大部分内容是关于G120的分率不一定那么正确,有好的建议请提出,谢谢目录1、手册样本---------------------------------------本楼2、黄工知道(官方置顶文档)---------------------1楼3、通讯--------------------------------------------2楼4、软件GSD-------------------------------------3楼5、应用故障诊断---------------------------------4楼其他西门子官方资料大全:西门子官方资料大全分享之WINCChttp://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1378253b_id=5 西门子官方资料大全 之 S7-300/400http://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1378275b_id=4 西门子官方资料大全 之 S7-200LOGO!http://www.ad.siemens.com.cn/club...
此汇集将会不断添加,大家方便查阅:在驱动产品调试过程中优化的重要性应用探讨 -- MM4变频器过压故障 F0002分析应用探讨 -- SINAMICS 120系列变频器选型讨论应用探讨-变频器应用中的谐波及影响 原帖讨论 应用探讨- 关于MM4恒压供水 MM440变频器编码器使用的问题探讨 原讨论帖MM4常见通信问题处理探讨 原讨论帖关于MM4G120调试的一些讨论汇总关于G120的一些功能介绍、答疑关于接地(等电位连接)技术的讨论关于直流电压控制器的使用方法、防止过压、欠压故障的讨论MM4的DP模板手册:点击此处查看附件关于G120的CU240S停产的后续更换、替代选型和方法G120B/E-2入门指南(包括相关文档链接)(2012/4) G120-2 BOP 手册(2012/4)关于STARTER 与MM4、G120CU240S、CU240B/E-2的连接通讯问题G120-2 PN的GSDML文件G120各版本的GSD文件关于电气系统的EMC安装守则点击此处查看附件MM4系列全新技术支持中心:选型、调试、诊断 关于MM4_FAQ和DriverMonitor的说明2014调试软件STA...
为什么带载优化和空载优化出来的1460和1462 包括P342空载只有1.2、带载有33,差别都很大,通过监控转速曲线发现空载比带载明显要好很多,没有那种小阶梯,但是在实际生产过程中不带载优化出来的参数会不会对实际生产带来坏影响呢?黄色是带载优化过的带载曲线,红色是不带载的优化过后的(优化完成后把联轴器和减速箱连接上的转速曲线)?
有一个网友,在一个8年以前的旧贴里,用评论功能给我的提问。所以用评论功能,是因为那个帖子已经被网站锁了。时间太久了。没办法跟帖回复。他是这样说的:科技战舰:请教一下,不带载和带载优化后出来的速度曲线带载优化波动很大,不带很平滑,如果实际生产中用了不带载的参数对生产有没有影响?--从描述看,他对西家传动的快速调试还没有入门吧。因为如果正确的自动辨识与优化以后,不应该出现转速波动问题。这里他提到了一个带载优化还是不带载优化的问题。我是这样来理解的。快速调试如果是采用的是矢量控制模式(P1300大于或等于20),应该进行静态辨识和动态辨识。也就是P1900 = 1的自动辨识与优化。在此期间要启动两次电机运行。第一次操作启动电机运行,电机不会转起来,但会通电测试,结束以后,电机会自动停止运行。此时,需要再操作启动一次电机运行,此时电机会运转起来。当电机停止运行后,才算结束了快速调试。结束快速调试以后,要检查几个参数看看它们的数值,决定是否还要手动去修改。一般情况,只要是正确的操作自动辨识,其参数都是不需要修改即可正常工作的。P341_电机惯量P342_惯性比r345_启动时间P1460/147...
各位老师, 帮忙看看,我这个电机是用矢量控制走352报文,18A的模块 和4.7KW的电机,但是下载完优化完后发现R1084一直显示只有2880转,这款电机额定转速有4500转,这个怎么修改啊,是不是哪里设置有问题
用V20变频器带水泵,通信启动和速度给定。屏蔽F72。40100 控制字STW 16#047E停止,16#047F启动。 40101 速度设定值HSW 0-16384(16#4000)对应0-50HZ 要求1:机器使用了施耐德ATS双电源切换,要求电源切换过程不影响V20和水泵运行,切换过程很快,V20报F3。将P0503 = 1,实现切换过程V20不停不报错。控制字STW保持16#047F。要求2:机组整体全部断电,来电后恢复之前状态。经测试发现:整机断电再恢复发现,V20一直在0和给定频率闪,意思是只有给定频率,未收到启动命令。程序是上电检测开机命令保持的话,直接发16#047F。V20完全掉电后,再启动是要发一次16#047E再发16#047F?看说明P1210=2-10无需切换ON。测试1,施耐德双路电源切换很快,应该只是瞬间欠压,无需控制字先发停止再发启动。测试2,长时间掉电,无法启动,控制字要先发一次16#047E停止再发启动。如何设置让V20在运行过程中完全掉电,来电还是启动状态?
我想知道,这样对实际速度有影响吗? 这两个,最终位移应该是一致的。还有个疑问,触摸屏填入的10,怎么反推脉冲波形图,也就是一分钟多少转
S120带编码器矢量控制,位能负载。从高位提重物向下落,给定不变,突然失速,实际速度急剧变大,电流急剧上升,报F7801跳闸。编码器检查并更换,没有问题。这是什么原因,电机的问题吗?
正常更换G120 功率组件PM240更换后控制单元死机了按键无反应PN接口不通……啥情况这是
增量式V90如何实现断开使能后,重新上使能而原点不会丢失
昨天检修除尘以后, 一台西门子GH180高压变频报输入保护故障,和急停故障,且无法复位。如图用电脑连上装置,debug工具查看如下:这个CR3_I 属于内部逻辑的一个点。柜门上的急停信号已经检查没有问题。 现在不知道如何继续查下去。
变频器距离配电端距离较远时,需要在变频器前端加装电抗器,电抗器的作用是什么?我在有的资料看到说,长线传输主要是对大地呈现容性,而且容性会使末端电压升高,加装电抗器是为了补偿容性无功,,同时有一定的滤波作用,但是根据一般经验,配电线距离较长时,线路压降较大,此时是配电线的电阻影响了传输线末端的电压,不知道这两个原因哪一个是主要的或者兼而有之?
s120频繁报F30001 F7901 F30021,更换编码器后正常。有几个问题请问专家,1.报F30001和F7801,都是过电流,有何区别?2.位能负载带编码器的矢量控制,能否改成无编码的矢量控制。
S120带位能型负载, P1300=21 ,频繁报F7902,录波看到编码器的毛刺,现场的屏蔽线未接,重新接上后,波形正常。旁边的另一台,编码器 屏蔽线未接,波形也正常。编码器的屏蔽线的规范接法,应该是怎样的?
西门子G120变频器控制的三相异步电机,带一个编码器,采用矢量控制请问带编码器的矢量控制,与伺服电机的三环控制有什么区别?三相异步电机应该没有三环控制的概念吧,这个编码器仅仅是用于矢量控制,请大神们给我普及一下基本概念,谢谢。
G120C 显示 V4.7.15,我的博途V16 显示不兼容,请指教,谢谢
问题:G120上电启动报F00022报警答案:直流母线电流检测电路损坏,导致报警F00022手册中的解释如下:从手册中可以看出此故障和IGBT,以及直流母线检测电路有关:其逻辑检测顺序如下图:IGBT直流母线----直流母线电流检测电路----信号给到ASIC新片中ASIC接受到一个低电平信号为正确信号,高电平则报警。如果这部分电路无故障,就向直流母线电流检测电路中检查:发现画圈部分的管子损坏导致ASIC收到了一个错误的高电平信号,从而报警。电路板上位置如下图:如果这部分无故障,那么就应该是IGBT损坏了。Siemens DI CS Delivery Center西门子数字化工业集团客户服务部
变频器使用的是西门子G150系列,装置功率2150KW,电机采用1900KW水冷电机,系统负荷较为稳定,最高不会超过额定负荷80%,去年电机运行中变频器报警F30001,经检查为电机烧毁。 电机送往厂家指定维修点维修后,试机正常,但电机较之前同工况下上升近20℃,检查水温及流量均在额定范围内,整体电机温度也在电机最高限额内。电机使用2个月后再次烧毁。 维修厂家解释是匝间短路,更改维修方案维修完成后,在次安装使用,温度较上次有所好转,基本上保持在120℃以内,但使用一个多月电机再次烧毁。 厂家检查仍是匝间短路,再次质保维修后,目前已装机,但这个温度更高,低负荷时已超120℃。厂家解释本次改了漆包线耐温及耐压用线为耐温220℃。 变频器采用矢量控制,P1300=20,电机维修后上机做了静态识别和动态优化。该电机在第一次烧毁之前已正常运行4年多,运行工况一直可以,负荷基本上没有什么波动。可排除后面机械问题。请问各路大神,造成此项问题变频器是否有存在问题的可能性。
我公司6台G130变频器的AOP30触摸屏所有按键全部失灵,怎么按都没有反应,6台AOP30触摸屏的按键都失灵了,怎么回事?
http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/103156155 这个文档值得看看,知识点很广,对于提升机负载的详细优化,可以推而广之到一般设备的调试。至于提升机负载用到的位置控制,这里面没有详细说明。有兴趣的可以找找别的资料。
G120变频器抱闸电源在接了2相380V电源后为什么还接了一根24V ?
视频讲座截图。如图标注制动电阻短路接地,会报F07807。制动电阻是电机减速时才工作,F07807是启动过程检测,此时怎么会发现制动电阻短路接地?
我查找手册没有故障值是7的解决方案?我现在需要测量什么?怎么解决这个故障,感谢各位老师
G120C系列变频器支持基本定位功能吗?可以选报文111,使用FB284吗?没找到准确资料。印象中G120可以,但需要授权。
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