G120的效率优化

最近，在调试G120的交流传动系统时，发现在恒扭矩控制的最小扭矩设定下（1%电机额定扭矩），很不稳定。而如果把参数P1580 = 100，情况会有所变化并好转。空载运行时，又发现电机的电流r27比没有设置这个参数时，少了近一半。用这个参数，可以使电机减小内耗。

G120的效率优化如果激活，这个功能是自动完成的。非常有用哟。

在闭环控制下，最小转矩稳定值与这个参数也是相关的。因为，电机系统有磁场内耗，摩擦内耗，所以电机轴的最小输出转矩不是0，要 想实现小转矩稳定控制，必须要采用，第一，减小磁场多余损耗，第二，对电机的转矩进行补偿，以抵消电机内耗导致的阻力矩。

给大神 顶起

我也来学习一下，感谢分享哦

P1580 = 100有两个作用。第一，在任何稳态运行中，都能减小电机内耗，达到电机的最佳效率；第二，如果是闭环恒转矩控制，可以实现最小的稳定控制转矩，我实测的结果是电机额定转矩的1%以上都能稳定控制。而没有这个功能，最小的稳定控制转矩是电机的额定转矩5%以上。

这个功能没用过

P1580 = 100和P1582 = 滤波时间，要配合设置。效果更好。

学习了，谢谢

本质上就是降低励磁电流。尽管励磁电流为无功，但作用在电机，仍会导致发热损耗。

在很多情况下，匀速生产过程中，负荷并不大。确实没有必要满励磁。根据负荷转矩，自动适配励磁电流；

对于使用众多西门子电机驱动来讲，达到满足驱动的同时节能减排的双赢。

老师的讲解，能让我们成绩差的和成绩好的学生都听懂。

手册中描述当对于转速控制器存在很小动力要求时，激活该功能才有意义。版本解释1%扭矩能稳定运行，那加载后负载率如果超过80%等还可以不

没用过这个功能，以后可以借鉴一下。

好材料，学习一下！

还不是你理解的那个意思。据我观察，这个效率优化是实时的那种，根据负载的变化而变化。激活以后，变频器总是运行在最佳效率状态。很有意思的。励磁电流随负载的变化而变化。

应用有没有场合的限制，如果能使变频器始终运行在最佳效率状态，为啥不是默认就是选择开启的？

这个只能是在矢量控制模式下启用。因为，只有在这个模式下，变频器才能知道当前的转矩电流！能知道当前的转速实际值是否达到设定值！才能适配合适的励磁电流。

我觉得，G120这个功能应该在矢量模式下，自动启用的。（按照西门子节能减排的理念。）

此外，G系列还有单独的能源管理功能。

哦，现在的G120的CU，P1580默认0，需要自己设置为100%。我就是在SLVC中发现的，激活以后，空载运行电机，可以减小r27的实际电流值。我的目的就是需要在空载时，励磁电流不要额定值，最好是小一点。结果它小了额定励磁的50%。这让我很惊喜。当负载变化加载时，励磁电流自动会增加。很有趣。

向大神学习，感谢分享！

降低励磁， 意味着转机电流就要增大，定子铜损增大。    难度励磁降低减少的铁损， 远大于转矩电流增加造成的铜损？

我脑洞大开猜测一下，  应该是类似于实时计算那种组合产生损耗最小， 或者合成电流最小。 然后根据这个决定是否开启弱磁，弱到多少。

厉害啦，跟大神学习一下。

想系统学习矢量控制，是不是最好借用matlab仿真学习？