西门子交流电机、直流电机、直线电机、防暴电机等系列电机，如1LA4、1LA8、1LG0、1LG4、1MJ等
1PH3 Pro 高性能伺服主轴电机以高动态与高精度为核心优势，采用先进电磁设计与精密制造工艺，实现高性价比、高扭矩、高动态性、宽调速、低振动的同时兼具高性价比。产品过载能力强、运行稳定、振动噪音低、灵活设计、易安装，可大幅提升设备加工精度与生产效率，减少停机与维护成本。为什么选择 SIMOTICS M-1PH3 Pro？1PH3 Pro 是为高端工业装备打造的新一代高 性能伺服主轴电机，融合优化电磁方案、高 刚性结构与低损耗设计，兼具高扭矩、高动 态响应、高定位精度、低振动、低噪音。电 机具备优异的过载能力与宽调速特性，低速 平稳、高速稳定，有效降共振与温升，提升 设备加工质量与连续运行可靠性。1PH3 Pro 配合西门子第三代驱动，可助力客 户显著提升设备节拍与精度. 多样编码器为 客户提供灵活定制方案，可实现更优的性价 比匹配。AI 赋能预测性维护与智能争端，有 效降低能耗与维护成本。1PH3 Pro 可广泛应用于数控机床、半导体设 备、包装与印刷机械等应用，以稳定可靠的 性能与高效节能优势，帮助用户提升设备品 质、性价比。产品通过多项国际认证，助力 客户强化市场竞争力，拓展全球...
对于大型电机来说，轴电流一般采用碳刷接地方式消除轴电流。小型电机如何消除轴电流。我这有一台90kW的电机，变频器驱动，轴承温度很高，怀疑是轴电流影响。没有空间，怎么消除轴电流。
在MM4时代，BOP是经常要用的。到了G120时代，因为有了STARTER，因为有了PN通信，所以，BOP-2就在没关注过。不过最近，单位有一台132KW的异步感应电机，额定转速3000rpm，最高转速8000rpm。是定制的。需要对它做一个空载试运行，检查一下这个电机实际运行的振动情况。这个电机放在了市郊的一个工作场地，离单位很远。同事问我，如果去现场要带什么东西？我说，带一个G120的装置，再把输入和输出电缆带着，带一颗PE电缆。然后同事又问，那调试呢？用什么？带不带计算机和PN电缆？我犹豫了一下，觉得带那些调试工具太麻烦了，不就是空载转转嘛，带个BOP-2就行了。同事再次确认，只带BOP-2吗？我确定回答。到了现场，电机和变频器接好线，检查无问题后就上电了。一切正常。接下来，我可就有点傻眼了。因为没怎么操作过BOP-2，来之前又没做过功课，怎么选择功能，怎么设置快速调试流程，全靠现场试，一直都不知道怎么进到快速调试流程的，而且做完了快速调试流程后，启动BOP-2的运行键，也没反应。一查r2 = 35，快速调试还在没有完成状态中。禁止合闸。没带任何资料，只带了一个BOP-2，感觉一...
加工中心，意大利的一批设备，我们是最终用户。1FK7063-2AF71-1RB0 竖直安装 导轨油会沿着轴端 进入电机 然后渗入编码器里 导致编码器码盘脏污 无法使用。我们采购了一批轴封，但看着来货是那种单侧密封的 不知道安装方向向哪里比较好，轴伸出侧有一个空着的台嘛 大家机床这么多用户都是怎么做的 一起讨论讨论吧 ，后续的我们的办法是采购1RB2防护等级IP67的，但原有电机基数也很大 还在考虑如何改造这些 电机。
如题。有关这个话题，我自己都不记得发过多少主题贴了。今天再谈用G120对风机类负载的控制，以一个归纳总结的意思。如上图示。在用G120对风机类负载控制的应用中，无外乎基本就是上图示三种曲线的表现形式。而一般情况，更多是体现紫色曲线和黑色曲线两种状态。也就是针对一个特定的风机控制系统：要么是在电机额定转速以前，电机负载电流就达到了电机的额定值，此时，因为G120中的电流截止功能作用，电机达不到额定转速，就调到极限值了。就是紫色曲线的状态。要么是电机在额定转速附近，电机负载电流基本达到电机额定电流。此时，电机额定转速与电机额定电流在额定点交汇。这是一个理想的状态。就是黑色曲线的状态。那么，上图中蓝色曲线是什么情况呢？电机达到额定转速时，其电机负载电流远未达到电机额定值。这是咋回事？下面就介绍一个图中蓝色负载曲线的应用。风机主机结构：它是一个离心式双转鼓低噪声的风机。37kW电机置于风机外壳之上，用皮带轮传动风机主轴。电气控制采用CU240E-2PN+PM240-2轻载37kW，共直流母线形式，PN通讯直接与上位工控机连接通讯。电机基本参数如上表示。从技术参数可知，这个系统的额定同步转速是1...
电机，PLC断电，Actposition当前位置会丢失。我想要的功能是，断电前Actposition的值是5000，重新送电后通过程序把Actposition由0变为5000.这个过程中电机不能运转。设备断电后电机实际位置不会有变化。网上查的这2个方法方法1：我断电读取当前位置，用了模式5设置参考点，把当前位置赋值给position，并不能实现。方法2：通过SinaParaS，给参数P2599参数赋值5000同时执行一次模式5。通过伺服调试软件能看到P2599参数已经变为5000了。都没实现Actposition的值变为5000。这2个方法能实现我要的现象吗？还是我的思路有问题？有什么办法实现我想要的功能。另外一个问题。FB284执行回原点操作后（模式4），输出引脚AxisRef不自动变1，需要在走一次模式5才能变1，而这个引脚不变1，伺服就不能走模式2自动生产运行。这个正常吗？我现在都是手动模式4回原点后，然后自动执行一次模式5。伺服系统才能正常运行。
本文的S120结构配置：CU320-2PN + CUA31 + SLM + PM240-2 +G120C；其中G120C用于现场的45kW风机调速控制；S120用于控制一台132kW的电机，额定同步转速：3000rpm；最高转速：8000rpm。系统结构如下图示：132kW电机主机45kW风机主机与风机控制系统电机驱动控制器SLM整流回馈电源工控计算机监控、操作、数据处理系统这个系统132kW的电机肚子里埋了KTY84绕组温度传感器，传感器信号由SLM端子X41接入装置。在调试的时候总是找不到内部的信号传输通道。系统的拓扑编号驱动是02，驱动参数02_r35是电机温度，该显示值始终为-200度，说明传感器信号断线，没有接入。过去的系统，也曾经用过KTY84的传感器，但时间久远都忘了如何参数设置。于是，向AI小西求助，小西告诉我：P600 = 11；P601 = 2。我如法炮制，无果。小西忽悠我了。查遍参数手册与功能手册，有关温度传感器的相关描述，居然没有找到从SLM端子X41引入的温度传感器，应该如何在驱动参数r35中显示的说明和注释。反复阅读参数参数表参数P600的说明，自认应该是P...
电机是一台拉制铝丝的机器，症状表现为运转无力，无法正常拉动铝丝，电机运行时有明显堵转异响，但是去掉负载设备一切正常，无任何噪声或异响；排查方向确定为两个方向，电机故障和机械负载导致；检测电机绝缘绕组、碳刷磨损情况发现各项参数正常；随后脱开电机与负载连接，单独对电机测试发现都正常；随后开始排查齿轮箱等传动机械设备，发现也并没有问题；但是在一个不轻易之间，手动转动电机时，能感受到较为明显的停顿感，于是着手排查电机，轻压电机连接器，电枢电流大幅上升，于是排除机械故障确定为电机自身原因；于是全面对电机和电机控制器检测，在清理表面灰尘时，意外吹断了一根电机连接线，这跟显示电机换向绕组的连接端子，端子处有较为明显的发黑痕迹，怀疑是压接不良导致接触不良，长期运行加剧端子发热形成隐蔽虚接故障；重新压接端子、清理线路后设备正常带载运行；从电机原理上电机连接线和换相绕组虚接导致的问题是什么原理？
哪位工程师帮忙发一下伺服电机1FK7022-5AK71-1LA3 电子铭牌文件（.bin），用CU320改编码器铭牌使用，我的这个编码器坏掉了
请问下这个电机1PH7224-7NF10-0EB0电机轴承型号和编码器型号
什么是底盘测功机？它是一种道路行驶车辆行业里的专用检测设备。也就是在底盘测功机上通过模拟道路的阻力状态，可以使行驶的车辆不通过路上行驶，在实验室里就能再现道路的工况。这样的设备，一般在汽车和摩托车的制造商具有需求。而且功率范围很宽泛，几十个kW至上百kW很普遍，再大的功率等级也有。是整车试验的必备装置。但是，我下面展示的这个底盘测功机，是袖珍版的，功率仅有1.5kW。我去，测啥玩意儿？这么小的功率呢？请看图片展示：1.袖珍版底盘测功机主机台架部分：哈哈，露出庐山真面目了。这是一个测试运动自行车的底盘测功机哈。2.再看底盘测功机的控制部分：控制系统。采用的是CU310-2PN + PM240-2。没有PLC，采用S120的DCC编辑道路阻力方程模拟平坦道路与山地道路工况。满足实验项目的需求；负载电阻。因为传动系统功率很小，所以采用的能耗制动加载形式。最后，是测试系统的操作台，有工控机完成实验的监控操作。
7.5千瓦的西门子电机，运行了20年了需要拆下来更换一下轴承吗？
这台防爆电机具体的防爆等级是什么？气体防爆还是粉尘防爆？SIEMEN Made in CzechRe.S0-90441 3~M0T 1CV3082B 1MB15130DB290FB4-Z UD 2103/2333944-001-001EC/EN 60034防爆型三相异步电动机 用于变频应用 Converter parameter setting according to DOL plate!Duty S9 SINAMIC SG120 PM230 Converter input 380V VPWM Fp=4KH2
最近，调试一台G120的设备。做完了快速调试流程的离线参数设置。再下载到装置，结果被锁住了。不允许进行自动计算和静态辨识。搞得一头雾水。以往的调试，没被这样锁住过。一看BOP面板上有F保护动作了。F7850_是电机参数有错误。反复查看设置的参数，和铭牌数据是一样的，没错。可实际就是报错，不允许下一步。电机铭牌数据：上图就是电机铭牌。因为系统总是提示电机参数错误。那么好，就把这个铭牌参数代入电机功率平衡方程式：功率（W） = 根号3 * 电压 * 电流 * 功率因数 * 效率计算结果，等式成立的效率值大于1了。喔趣，这可能吗？于是那功率因数参数设置为0.89，其它参数不变。快速调试顺利完成。由此，西家传动也是绝了。居然能发现电机铭牌数据参数的隐形错误输入。很有感想。
西门子的电机和第三方电机有什么不同？在系统优化里面如何体现出西门子电机的优势？
普通电机用对应的变频器变频使用，长期运行最低频率能用多少？
七轴地轨，滑台做往返运动，频率大概每天200趟来回；每个月会往正方向偏出去2-3mm，同类型的项目之前做了很多都没出现这个情况；电机优化采用自带的一键优化，每转负载位移也是按正确齿轮分度圆计算填入的；电机型号：1FL6067-1AC61-2LB1机械上能检查的也都检查了，找不出问题，现在打算换电机再试试了。但是我实在不能理解为什么绝对值的电机会出现这种问题，有没有别的问题原因可能性?或者应该怎么检查判断问题具体原因？
V90伺服电机1FL6系列，尾部动力线接线头和编码器线接头是否可以旋转方向。
设备的温度保护值大家是如何设定的，比如，电机绕组温度、设备轴承温度。
Drive monitor与6ra70通讯。 Usb转串口。显示no connection。求解
由于型号为1FT6105-8AH71-4EK5已经停产，现在需要1FT7的电机进行替代，我需要的额定转速为4500rpm,但是在选型的时候1FT7里无法选出4500rpm的，对应的型号只能选出3000rpm的。请大神指导选型一下。图片为原电机铭牌
一看题目，做广告呢？不是的。是嘚瑟呢。我们单位最近有一个旧设备改造项目。是2006年给一个南方摩托车生产厂家制造的摩托车台架性能测试系统。其中，直流电力测功机采用的是国产上海南洋电机厂的Z4型直流电机，控制系统则是本文的主角，西家传动的上一代和上上一代的6RA70与6RA23。这两套直流电力测功机，用户始终在使用，仅仅是最近提出，这两套测功机使用的时间太长了。需要翻新改造。翻新改造的内容：所有电气控制系统全部更新为以PLC为控制核心的控制单元计算机由现在流行的硬件配置与win操作系统上位机与PLC之间采用以太网通讯Z4直流电机更换转子轴承、换向器碳刷，全面翻新保留原来的6RA23与6RA70。我去，原来除了西家传动的直流控制器不变以外，原系统彻底更新。那么，问题来了，20年过去，这两套直流传动，谁都不接手，躲得远远的，推到我面前。没法，硬着头皮接受。做了好几天的功课，这活儿还是干了。虽然调试过程插曲不断，但总算是搞定了。而且使用效果还不错。以Z4_22kW直流电机和6RA23组成的直流电力测功机系统主机6RA23直流控制器。旁边的MM440是给发动机试验冷却风机提供的风速调节驱动控制。...
电机型号：1FK7063-5AF71-1KB5，控制器CU310，绝对值编码器，使用方式是位置控制，在运行过程中，有时会突然反转，有时在定位点附近来回定位，换了一条编码器电缆，还不形，是不是电机编码器坏了？
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