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西门子G120变频器,端子控制启动和速度;DI0作为故障复位,DI为急停,DI2、DI3、DI4为3个速度,DI5和DI6为正反向,选择宏1,变频调试完成后,变频在启动的时候相应速度较慢,需要2-3S,不知各位大神知道是什么原因吗???
1、需要一份下载链接,谢谢
6SL3210-5FB11-5UF0调试说明书 供电后X8接口没有电压 怎么设置
G120变频器,CU240E-2 PN + PM240-2 用于堆垛机的升降结构在高速下降过程中(10-80HZ),听见制动电阻有电流 嘶嘶斯的声音,在5HZ 下降运行时 没听见声音,以下是电机名牌和电气图纸,是刚调试好的设备, 不知道是什么原因 导致制动电阻有这种声音的,是变频器的参数设置的问题,??? 有点搞不懂了 制动电阻发出这种声音是正常现象吗??
你好,感谢你给出的思路,但是通过你给的手动优化的实例,我参考了一下,发现有几处不同,也未找到相关设置p5301[0]在我这只有评估惯量无速度环p5307[0] 是一键优化测试信号激活 未找到相关信号幅值设置p5310[0] 无这个参数设置 p5309[0]是一键优化测试信号持续时间 不是优化速度(rpm) //也没找到相关优化速度的设置这是因为我们的驱动器不一样导致的吗我用的是s120的CU320-2 PN感谢你的回复
G130 矢量控制,用STARTER离线配置参数,参数下载一切正常,电机静态识别都通过了,当带编码器进行旋转测试时,电机停机,报故障码F7900.屏蔽故障码F7900后,带编码器进行旋转测试时,触发报警F7982[5],无编码器反馈时,通过控制面板,给定转速,电机始终没有变化,总是以很慢的恒定速度旋转。故障代码查阅手册,需要排查编码器接线,或者更换编码器,明天拆电机,排查一下编码器。有遇见的分享一下经验。
G120与1500怎么实现时间同步了?
我们这有一台堆垛机,现场使用的是G120变频器,控制板是CU250系列的,一路激光测距接入了G120变频器中,现场有时会偶发F7450报警,而且是在定位结束后,堆垛机已经执行下一步动作(货叉取放货)时,会出现F7450报警,现场使用Trace抓取了正常行走时的曲线,并未发现有什么异常。相关参数设定值 P2542(静态窗口)=2500LU P2543(静态监控时间)=1200ms P2544(静态窗口)=400LU P2545(静态监控时间)=1200ms 上图是正常运行时抓取的轨迹。后来使用故障抓取轨迹的方式来捕捉,出现F7450后出现的轨迹如下将此图放放大后如下图这种情况是在轴上一阶段定位完成之后,EPOS位置设定和实际位置突然“抖动了”一下,随后就出现了7450报警。小弟有几个疑问,监控的参数EPOS位置设定值为啥会突然抖动一下,现场情况是并未有定位任务。还有静态窗口时间是1200ms,这个抖动也就10ms左右,随后跟随误差就恢复了正常水平。按照我的理解,静态监控时间1.2S,那么也不应该出现7450这个报警。(也不知道理解的对不对)在此向各位大神求助,望不吝指教,万分感谢。
正版 TIA startdrive 需要买加密狗授权吗
目前有个应用是把连轧机轧出来的∮8mm园铜杆通过绕杆头的旋转,把铜杆连续成圈,紧密地绕出成梱的铜杆。请问有知道该设备工艺的网友,可以提供资料(比如论文、应用案例等)或方案说明不?
200SMART+V90增量式伺服,111报文控制,伺服设置使用模态轴,SINAPOS模式4找Z回原完成后,模式2命令毫无反应,但完成位会闪烁一下,改成线性轴就能正常运行,求大佬教一手
G120变频器与1500PLC怎么实现时间同步?
6SL3335-1TG41-7AA36SL3325-1TG34-7AA3。这个整流,逆变模块从老的联排柜上拆下来的,能单独给整流模块接上AC690V,再把输出直流接到逆变模块上吗,测量两个模块的输出是否正常。有没有需要注意设置的
更换一台新电机,新电机后端带着一个增量的编码器。看了一下也是1024,脉冲数据一致,原来电机的编码器铭牌模糊的看不清了,隐隐约约的看到1024,觉得没什么差异吧,增量1024,估计差不多。赶紧上机吧。 所以直接更换了,开机发现一直报F31117,无法复位。觉得还是极性的问题吧,根据说明书看949的值,196608,转化为二进制就是11000000000000000,即17 18位为1,也就是说B Z组的极性有问题,去SMC30模块更换极性,一组线B B-反过来,故障无法复位。挨个的更换极性还是无法复位。 觉得有蹊跷,再去现场确认编码器的铭牌,发现是1VPP的类型,也就是正余弦的,而之前的是方波的HTL类型,虽然之前的HTL看不过来,但是一直使用时HTL的,而且通过手册也可以知道。 SMC30 可以转换带有 TTL、HTL 或 SSI 接口的编码器的信号。 如果 TTL/HTL 信号和 SSI 绝对值信号从同一个测量值中导出,则这两个信号可以在端子 X521/X531 上加以组合。 SMC20 用于评估增量式编码器 SIN/COS (1 Vpp)或 EnDat 2.1 / SSI 绝...
?第一部分:新能源车软件单元测试的战略重要性??汽车电子架构的范式转变? 随着新能源车的普及,汽车电子架构从传统的分布式ECU(电子控制单元)向集中式域控制器(Domain Controller)和车载计算机(如特斯拉的FSD)转变。这种转变使得软件复杂度呈指数级增长。例如,特斯拉Autopilot系统的代码量已超过1亿行,远超传统燃油车的平均1000万行代码量。这种复杂度提升直接导致软件缺陷的潜在风险增加,尤其是在自动驾驶等安全关键系统中。根据ISO 26262标准,自动驾驶系统的安全完整性等级(ASIL-D)要求单点故障率必须低于10^-8/小时,这意味着每小时的故障概率需控制在亿分之一以下。?案例分析:? 2022年某车企因电机控制算法中的整数溢出未在单元测试中发现,导致车辆在高速行驶时突然动力中断,引发大规模召回。该事件凸显了单元测试在预防系统性故障中的核心作用。?自动驾驶软件的特殊性??感知层:? 激光雷达、摄像头等传感器数据处理算法的单元测试需覆盖***场景。例如,激光雷达点云滤波算法在雨雪天气下的噪声抑制能力需通过边界测试验证。某厂商曾在测试中遗漏了对点云插值函数的零...
如图上所看这两个型号,没有硬接线功能,走安全通讯方式,CPU是1215FC,有4个电机,4个电机配置了profisafe后,CPU循环时间直接搞到了400ms了,现在请教一下大家,怎么才能改成硬接线的安全方式?
用西门子MM440变频器设计一个变频器控制三相异步电动机多段速控制电路,系统包括一台变频器、一台电机,额定运行频率50Hz.(1)按下自复位按钮 SB1,电机正向启动,以40%速度运行;松开SB1,电机继续运行。按下自复位按钮SB2,电机停止;电机停止后松开SB2,电机不会再次启动。(2)按下自复位按钮SB3/SB4之后电机分别以40%速度正反转。(3)电机启动后,可以通过外部电位器旋钮实现速度在40%-100%范围内可调。(4)为防止机械共振,工作台速度不允许在60%±10%范围内运行。(5)工作台停止时进行直流制动,制动时间为5s,制动电流为额定电流的2倍。(6)电子过流保护为额定电流的150%。(7)电机加减速时间为5秒。
如不能超,怎么设置变频器,使实际电流,不超额定电流?
无意中发现的一种方法,大家可以试一下。需要安装WinPcap 4.1.3WinPcap官网地址:https://www.winpcap.org/ 如果能够重新安装,安装后一般就好了;如果安装报错,提示本地安装有更高版本的WinPcap时,按以下操作即可解决。在 C:\Windows\SysWOW64目录下搜索 wpcap.dll 和 packet.dll 并重命名为 wpcap.dll.old 和 packet.dll.old然后再重新安装 WinPcap 4.1.3 即可。
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