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西门子官方工业商城直销驱动技术综合系列产品，欢迎前往采购！

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这个链接好，内容丰富，对初学者帮助大。

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EP端子的问题，我都是直接短接了，不参与控制，用CIM本身的24V电源短接EP端子。

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楼主的问题，其实就是控制策略和控制技巧的匹配问题。只要掌握了牛二定律，万变不离其宗。只要是控制范围合理，满足需求没有问题。这事儿需要当事人自己去悟。别人在旁边使不上劲呀。

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建议用S200做，，V90都是什么时候的产品了。

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2楼的这个图，解释的关系很明确，可以结合参数和这张图片，看下各个参数的关系和功能

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谢谢老师指点，前段时间看你给我的回复，回答到正需要的点上了，一直点你头像没法私信你，可否给我发个邮件，谢谢。43375413@qq.com

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3楼的方法试过吗？3楼已经给出解决方案了。看第三条。比如，通讯故障复位不掉，也没关系。先通过P2118和P2119把F1910屏蔽，然后利用开关量的DI切换P810，第二组CDS用于点动控制就能让G130运行了吧？再说了，这个系统既然是很重要，为什么不彻底解决PLC与装置的通讯问题呢？现在PN通讯就很可靠。抗电磁噪声环境的能力比DP通讯强多了。另外这个系统是不是本身就有EMC的缺陷。一直没有彻底解决？对于电磁噪声而言，天生就没抵抗力？是个病秧子？

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致敬那些为了生活而负重前行的人。

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Drive monitor是连接不了Simadyn D的，Simadyn D早期是用DOS命令操作的，后期有一个IBS的小软件通过串行口，在Windows界面下连接的，这个也就是用来修改内部参数和逻辑连接，调试用的，Simadyn D的编程又是另外的软件了。<p class="moreLine" style="box-sizing: border-box; font-family: PingFang SC, Hiragino Sans GB, Microsoft YaHei, Helvetica Neue, Helvetica, Noto Sans CJK SC, WenQuanYi Micro Hei, Arial, sans-serif; padding:

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P2933？有这个参数吗？发问题帖子，都如此不认真？故障保护就是把输出的DO连接故障保护的参数就行了。参数表里没有吗？看看参数表里的注释怎么说？

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感谢大家参与讨论，且提出宝贵的意见！

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谢谢大家参与讨论！

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大功率段，这个要找西门子办事处。

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还是看不懂。你这个系统是共直流母线的系统吗？两台电机由两个驱动器（逆变器）共直流母线？一台在工作，另外一台在停止状态。且停止的驱动器报F30005？F30002是过电压故障F30005是热过载故障你的问题到底是过电压？还是热过载？还是一会过电压？一会热过载？...。你的这个问题系统，有没有一个固定故障呢？你修改了顶楼的原始内容，所以，这个帖子根本无法让人参与和你交流。这两台驱动器的参数P210 = ？电机的额定铭牌数据？其实，有问题来论坛里交流提问，寻求帮助，这都无可厚非。但如果总是对自己的问题有所保留，而刻意规避实际情况。那提问的初衷未必是诚恳了。

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设备手册有进出线接线图。

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刚刚看到这个题目。觉得有点意思。楼主的问题，严格来说除了1楼出的招，把负载先卸掉，等到电机转起来以后，再把负载加入以外。假如就是带载启动。那前提是两条：第一，启动过程的电流小于1.3倍的变频器额定电流（这主要是为了给大电流启动过程，留有一定的维持时间）；第二，启动电流不超过电机的过载倍数（这是保证电机对施加负载的启动，有足够的驱动能力）。那么，还是以1楼所述，此时虽然是电机大电流启动过程，但它都在控制系统允许的负载电流范围之内。完全可以启动。方法就是把启动时的转速设定值直接给到50%的电机额定转速（即25Hz运行频率）。待电机转起来以后，再把转速设定值置于电机运行的转速设定值上。这个方法，屡试极爽。且不管是SLVC还是V/F模式，均可。VC模式就没必要了。直接利用斜坡时间加速即可。而无编码器的开环转速控制。光有斜坡时间和什么附加启动转矩补偿，而没有一个高的转速设定值，都不灵。这个在实验时都试过的。没戏。所以，1楼方案和提示，我赞成。其实这个问题，就是靠现场自己试验和测试，即可找到合理的大启动电流成功启动的方法。原则就是：第一变频器的输出电流，在启动过程不能超过变频器的过载周期；第二启动...

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防尘防震是必须的

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路过瞧瞧就走

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跟着学习长知识了。

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加电流互感器，加PLC写程序控制。

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给楼主一个示范。看波形要把横坐标和纵坐标一起看。这个曲线是22日周六，针对一个37kW的2极ABB电机，调试以后，空载从0速至最高转速4500rpm的加减速曲线。斜坡时间10s+圆弧2s。曲线是r63.0和r62。给定与实际值之间的跟随性，是闭环控制器调节性能一种评价。作为调试者，我们追求它动静态运行过程的丝滑感觉。西家传动，给应用者提供这个平台，展示自己的调试结果。牛二的惯性定律，在传动控制中要灵活的应用。控制系统不是越灵敏越好。而是根据具体的惯性特性，与灵敏性完美配合，体现它的动静态特性合适与刚刚好。

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可以，没问题呀

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根据需求配置。

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这样的问题描述，别人怎么知道？和你一起猜谜语吗？你的问题既然是这么解决了，那就作为一个未解的迷，待再出现时，自己去破解吧。出现问题后你怀疑是通讯线，换了无果，然后换个变频器，还无果。再然后重新刷程序，OK了。那说明什么呢？原来是好的。只能说明参数有变化了，但参数怎么变化的？没人动的东西，自己变了？于是变成了一个悬疑。真正的解题思路，应该是出现问题后，先不要换东西。比如就在问题状态，看看状态字都是什么置位状态？设定值通道有没有设定值存在？要检查问题被卡在什么地方了。这才是有的放矢的去排查故障点。什么事都靠猜？猜对了OK，猜的不对，就莫名其妙的悬疑。其实G120C可以用上位机在STARTER界面下，在线监控所有的系统工作过程。信号走到哪被截住，停止了。那问题就在那个节点，然后再分析它为什么会被停止继续？这个监控条件，STARTER是给你了。问题就是你是不是懂它的工作原理。如果不懂，那就学习一下闭环控制的原理。然后再去观察分析它，就一切尽在掌控之中了。

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大多自整定完成后，需要P971=1，将结果保存到EEROM中永久保存。否则，掉电或重启会丢失。