西门子SMNAMICS系列产品,如V10、 V20、S200、S110、S120、G110、G120、G130、G150等
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SINAMICS G120XA——中文面板调试逻辑简单,解决方案优化综合价值提升新一代中文操作面板,更高的调试效率,更好的使用体验。产品亮点:-SINAMICS G120XA矢量型变频器适配了更适合中国市场使用的中文操作面板- 优化了调试步骤,操作逻辑更加简单,提高调试效率,综合价值全面提升我们非常期待您能参与到西门子新产品SINAMICS G120XA的深度探讨中来!无论是在产品特性、系统配置、参数设置,还是在使用操作、安装调试、故障诊断等方面的心得或疑问,都欢迎在下方评论区分享和交流。您的每一个见解和问题都对我们非常重要,期待您的发言!遇到问题需要技术支持?请立即发起:提问(发起提问获得帮助,最快2分钟有答案!)开始讨论(与同行工程师分享产品信息和个人经验!)
SINAMICS V20又升级啦!限时69折,填表单领立减券立享折上折——加量不加“大”,春风送福利在西门子通用变频家族中,西门子SINAMICS V20基础变频器是“历久弥新”的代言人。凭借卓越的设计性能、出色的适应能力、软件的持续更新和灵活的脚本设计,V20不断拓展其应用边界,满足不同客户,行业的专属需求。自2025年起,SINAMICS V20 FSA/B/C系列,迎来了全面升级!让这款“老产品”再次“焕新容”。本次升级的亮点包括:· 加量不加价,制动单元全新集成·性能再升级,适合更多应用场景·一键调试,智能高效·节能环保,助力零碳目标填问卷送无门槛立减券和满减券填写下方表单,即可领取20元无门槛立减券和50元满减券(所有变频器主机和伺服电机均可使用)。请点击填写表单参与活动新品上市限时69折对SINAMICS V20感兴趣的伙伴们,赶快点击下方链接下单吧! >点击此处购买咨询SINAMICS V20系列
SINAMICS V20全新升级,为用户提供了简易、经济的驱动解决方案,具有调试过程快捷、易于操作、稳定可靠以及经济高效的特点。为了帮助大家全面深入地了解这款新产品,我们特别发起此次“先机在握,探秘西门子新品技术宝藏”活动。现在,诚邀您从以下关键方面分享或查找相关资料,并跟帖回复:产品特性、系统配置、参数设置、使用操作,安装调试,故障诊断等信息来源包括但不限于西门子相关网站,如1847工业学习平台、西门子工业下载中心、西门子SiePortal、西门子中国网站及公众号、西门子官方工业商城及小程序、发现工业小程序、工业服务小程序等。参与奖励:基础奖励:凡参与本次活动,跟帖回复相关产品信息的用户,将获得当天发帖回帖西币的3倍奖励!额外奖励:活动结束时,若您的单条跟帖获得“有帮助”数量超过20次,还将额外获得50西币奖励!活动时间:2025年3月10日——31日遇到问题需要技术支持?请立即发起:提问(发起提问获得帮助,最快2分钟有答案!)开始讨论(与同行工程师分享产品信息和个人经验!)中国加速2.0!西门子智能制造产品发布会,定档3月25日14:00-17:00点击此处,立刻注册,锁定直播间!...
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现场有台变频器,如标题所述,以前运行正常,今天早上由停止状态启动运行平稳后频率突然变为0,电流随后升高,最后报7900停机。下面附上曲线图。各位大神给分析一下什么原因导致的。
1、位置闭环控制中会进行定位监控,当轴进入P2544范围内,即认为位置到达,速度给定变为0。这里有点不理解。例如绝对模式下要走到位置100mm,P2544中设置为100mm,那刚启动就进入P2544范围了,轴就应该停止了,因为已经到位了。2、如果按照上面这种方式,感觉和伺服的三环控制相互矛盾,因为即使进入到P2544的窗口范围内,随动误差也还存在,位置环就会根据误差给出速度指令,但与这个定位监控就矛盾了,因为进入窗口就认为到位了,速度给定就会变为0。谁理解的比较透彻,给解释一下。
西门子普通变频器直流母线供电,这样可以使用吗?3相输入端不接线。现有设备有直流母排为一些驱动设备供电,新增加一个小功率普通变频器,连接3相输入距离太远,直连将普通变频器直流母线和现有供电母排连接是否可以呢?母线电压波动范围是多少呢?制动单元及制动电阻这时候要怎么考虑?整个母排设备统一设置吗?
CU240与不同PM功率模块搭配我知道对CU有固件版本最低要求,那S120控制单元固件版本不同,跟各模块都通用吗?
原文:“在设置PROFINET任务下,可以进行PROFINET报文的组态,对于不同的控制模式,其可以选择的报文类型不同,即选择驱动任务中组态了基本定位器控制功能,则不能选择报文类型7、9、110和111,反之亦然。”为什么不能选择报文111,在V-ASSISTANT软件中,在选择控制模式“基本定位器(EPOS)”后,设置PROFINET界面中,只能选择报文类型7、9、110、111。
求S120 ECS 电主轴2SP1_PJ_0211_chs,配置手册这个手册,手册在论坛能收到,但是点开后,无法下载顺便吐槽一下,现在网站改版的找个资料费劲。
公司一台产线运行14年了,AIM和ALM组合,最近几乎每天都会出现ALM直流母线电压600V降至520V左右,而这种现象以前偶尔也会出现,但出现的频次较低,也只是几个月才会出现一次。现在更换了AIM和ALM,还是几乎每天出现一次直流母线电压降低,重新启动后正常。
为啥我就是连不上CPU和变频器的通信
前段时间调试项目中一台G130带SMC30的这么一个配置,驱动西门子1LE电机,电机订货号1LE8003-3BA53-3AJ4 ,电机编码器配置欧姆龙编码器E6B2-CWZ6C单端NPN型编码器(集电极开路)。下面是对欧姆龙 E6B2-CWZ6C 编码器介绍截图:按照手册也增加了上拉电阻,TRACE速度波形并无波形输出。用万用表测量单端电压为3.1V左右,HTL信号范围为10V-VDC触发,TTL信号范围2V-5V,按照TTL进行配置,配置图如下:按照上述配置后,测试使用没问题总结:西门子1LE使用欧姆龙编码器,型号HTL 1024 ,增加上拉电阻后不能进行HTL 1024配置,需要按照电压进行TTL 1024配置。
starter和startdrive的,哪个更方便操作。准备学习下。
G120XA控制90Kw(重载)永磁同步电机超过10Hz运行报警f7901 F30002,F7969(截图的F30002历史故障不用管是线路其他故障已解决)。电机是永磁同步电机,反电势EMF也计算输入过,电机额定频率11HZ,0-10HZ之间运行基本稳定,超过10HZ就报警,用的矢量不带编码器p1300=20,用静态优化能通过辨识,脱开电机负载做动态优化进行大概20s之后提示辨识失败,20s之前做电机滴动态辨识电机也不转,只有轻微的震动和叫声,现场有4台一摸一样的都是这情况
在调试 S120 时,用 Starter 对一个 CU320-2PN 先执行了自动组态并上传到 CU 中,经过 LED 闪烁确认与实际的电机模块一致,然后把博途中的电机名称复制到 Starter 中。后发现此 CU 与博途 S7-1500 通讯不正常,现场工程师没有动接线,只是重新离线配置修改了拓扑后就可以通讯了。我看了下修改前后的拓扑,只是组件号改变了,其它没什么变化。我就很纳闷这是什么原因?这些组件号应该都是 Starter 自动配置时自动生成的,博途中的报文顺序和组件号还有关系吗?请各位赐教,谢谢了。
请教大佬:原先供应商用的STARTER V5.6调试的S120驱动器,当时备份的项目文件也是V5.6的;如果我现在电脑上装STARTER V5.7(听说可以选择中文语言,看着省力点), 打开原先的备份项目有影响吗?
设备采用双电机驱动走行,实际单电机功率可满足设备驱动。 电机功率冗余,在线备用(即正常时两台电机都并联在变频输出端,一台电机故障时手动切除该回路) 问题1:变频器容量按什么选?输出功率/电流是按单电机(即设备实际运行功率)还是双电机之和来选型? 问题2:如果按实际功率选择变频器,那么变频器的电机参数应该怎么设置?功率、电流、过载阈值等参数是按单电机还是双电机之和呢?这时静态辨识和动态辨识还要做吗? 比如某设备实际驱动功率50kW,配置2*55kW电机一用一备(在线备用),考虑过载等因素选用75kW变频器可满足实际输出。那么应该选75kW变频还是选120kW变频呢? 如果选75kW变频,电机额定功率、额定电流这些是怎么设置呢?按110kW电机设置的话,电流超出变频器能力。按55kW设置的话,电机的定子电阻、转子电阻等参数怎么办呢?补充说明:冶金车辆有这种应用。电控在地面,采用卷筒电缆给电机供电。配置双电机(功率双倍),是为了某台电机故障时,能够快速的切断故障电机回路,完成运输铁水流程,然后在处理设备故障。如果地面电控设计电机单回路保护,会增加卷筒电缆成本、卷筒滑环数、地面电缆等成本。如果...
计划的改造项目中,需要使用S120交流驱动的DCC功能。控制单元是CU310-2DP。请问一下,使用DCC功能,购买的CF卡需要购买DCB扩展许可证吗?
刚刚看了一下WINDOWS自动装了一个更新就这样了,我应该怎么操作去掉这个更新?现在的故障现象是我用STARTER使用搜索节点功能,电脑就会自动重启
V90 伺服绝对值编码器,柜子离现场大概45米左右,这个距离只能采用第三方解决方案,大家有没有用过这么长的电缆
请教各位老师,最新发布的Sinamics S220是不是跟S120装置2型是一样的产品,在SINAMICS S120 功率单元设备手册里有个装置2型电机模块,是不是就是S220?
现场有一台18.5kw的变频器,因为安全要求,会通过接触器断开变频器的进线电压,然后再次上电,会报F30003,请问大概是什么原因,谢谢
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