S120逆变器报F30015电机馈线电缆断线故障

现场有一个横移车用来运输钢卷托盘，由S120逆变器控制，最近老是报F30015电机馈线电缆断线故障，能复位，检查电机绝缘相间电阻4.7欧，对地无穷大；接线无松动，抱闸装置调松了些，现象依旧；波形如下：

报故障都是在反向-450转稳定运行时，输出电流有瞬间增大时出现的，监控U相电流有瞬时为0的情况；大家有遇到过的吗？

早贴出这张图。就可以告诉你，百分之百是电机电缆问题了。

事实上是：反向450转运行7秒；就是在那个位置电缆折弯，一相电缆内部断开了。过弯它又导通了。

这事儿，从前遇到过。用的电缆不正确！

这种拖链，当时用了BV电缆，根本不行。改用RVV电缆都不能保证几年不出问题。

最后用的是一百多根铜芯线的专用软电缆。

该用啥用啥，一分钱一分货。

电机的额定转速是多少？450rpm是什么概念呢？

额定电机转速为1450转，反向最大运行速度为-450转，控制方式为VF控制，P

1300=0；

你的问题系统，P1120 = ?系统是大惯性负载吗？

P1120=3。不是。

难怪。太小了吧？P1120 = 3?=10不行吗？

 我也遇到了，也是报30015.我的是伺服控制的，监控有相电流瞬时为零，经常是运行24小时左右就会出现一次，报警可复位，复位后继续可以运行切割一天左右。检查UVW的动力线都正常，线都是好的，

首先检查电机电缆，确认连接良好；

然后建议做一下电机的静态优化，看看是否可以正常通过；

如果以上都正常，频繁出现此故障的话小功率的可以试试更换驱动器或者电机；大功率变频器可以找西门子报修；

看捕捉曲线。速度已经到达，所以不是失步，未能启动的问题。

如果是输出电流检测元件的问题，要看该电机功率单元的大小。小容量的是直接测量，接触不好会出问题。

会不会是电机增益太大了，就是P1460参数太大或者是P1462积分时间太小了？如果静态优化通不过怎么办了？

将加减速时间由三秒更改为10秒，输出电流仍较大，会不会电机模块本身触发有问题。

可以试试优化电机参数，用P5300一键优化试试

 不会是电流互感器的问题？使用了多久了？

 如果是老的系统，可能性更大的是环境原因引起的板件故障。可以考虑更换一台变频器看看。

我经常在其他产品上遇到，变频器温度过低，变频器温度过高，模块磁饱和，等等一系列的故障，并且也是偶尔来一下，复位以后又正常，但是有一个共同特征，就是在投入运行的前几年都是没有问题的。这样就可以证明参数没有问题，通过检查线路也没有问题，电机测量也没有问题，果断的更换变频器以后又恢复正常。哈哈哈！！！

新产线用了没多久，更换了一个新的电机模块，还是报F30015。模块比较小，没有看见电流互感器。

反向的转速很低，所以，是不是低速下的V/F压频比不合适导致的电机失步呢？或者看看你的附加转矩和起步附加转矩值设置有问题呢？不能太大，也不能太小呦。建议使用默认的参数。或继续增加斜坡时间？试试看。

反向运行时7秒左右固定位置报故障，正向运行没问题；

感觉U相电缆有问题，还没确认；

反向运行至固定位置跳电。有时不跳电，但输出电流较大U相电流为0；