制动单元模块故障和适用性问题

一、设备简介：
1. 变频器主要参数：order no.: 6SE7100-0ZS92-Z,铭牌详细信息见附件1.
2. 此变频器1套驱动3*1000Kw电机,变频器含2个制动单元柜，每个制动单元柜2个制动模块，共4块制动模块，型号为：6SL3760-0HF00-0AA1(1200BC2-14/690-S01),额定功率1200/1400Kw，铭牌见附件2。
3. 此套变频器用于工程船舶，IT系统，发电机输出电压6300V，变频器前端为6300V/690V变压器，同型号变频器共4套，也就是共有16个同型号制动模块。

二、故障现象：
1. 设备已经使用11年，去年开始，16个制动模块陆续出现故障。制动模块自身的超温、过载、过流指示灯未亮，只是Ready灯会变暗或轻微的闪烁，模块通过PLC输出制动单元故障信号，制动模块换新后故障就消失，对拆下来的制动单元模块IGBT进行测量，未发现异常，目视也未见损坏，所以一直认为是元器件寿命到了。坏了就换新……换新就正常…..
2. 16个模块全部换新后，运行约3个月后，其中1个模块在运行中IGBT爆炸了，也未找到原因。这时发现制动模块说明书中提到：” TRANSOMIK BC2/575, BC2/690 Only for use with TT/TN supplies with earthed neutral. The use with IT supplies is permissible up to rated insulation voltage.”所以对模块适用性产生怀疑，但不确定是IT系统不能用？还是需要特殊处理？变频器前有变压器的适用么？

三、想请教问题：
1. 陆续损坏的原因？可以认为是寿命到了么？

2. IGBT爆炸的原因？排除了高温的可能，整体更换的模块，接线也未发现异常。
3. 此制动模块适用性，是否能用于IT系统？（问了模块生产厂家，说让我问咱们SIEMENS）
4. 此套变频器的参数，配置的制动单元模块功率是否过大？因为变频器驱动3*1000Kw电机,可是配置了4*1200Kw制动模块？还是考虑工作周期的问题么?

这个是在“找答案”平台提问过的。

检查过制动电阻或者进线电压或者工艺改变状况没？

嗯嗯，谢谢版主，之前确实在找答案提问过的，但还是没有搞清楚，所以再发一下。

制动电阻和进线电压（变频器前端是6300V/690V的变压器）测量未发现异常、工艺也没有改变，一直就是这么用的。

那就应该是在机的元件到达使用寿命了，你把它们全部都换了，应该还可以使用11年之久的。

谢谢aa13123！我们开始也是认为寿命到了，就是全部换新后，有一个模块炸机了，也没找到原因。加上看到说明书不能用于IT系统，所以就想请教确认下。另外就是关于配置的问题：总计3000kW的电机，配置了4*1200kW的制动模块，是不是太浪费了？因为毕竟是长期使用，也考虑备件采购的成本。